El fabricante de automóviles conservador sueco Volvo conmocionó recientemente al mundo con el Estrella Polar S60, una berlina deportiva de color azul eléctrico con tracción total y 508 CV. Desafortunadamente, ese automóvil fue solo un ejercicio de ingeniería para Volvo y la empresa de repuestos Polestar. Puede que el S60 haya sido único, pero Volvo está trayendo a producción un automóvil de alto rendimiento de color azul brillante. Conoce el C30 Polestar.
Como su nombre lo indica, el C30 Polestar se basa en el compacto hatchback C30 de Volvo. Con una parte trasera que evoca la P1800ES de los años 60, el C30 estaba pensado para ser un artículo de moda. Eso no funcionó, por lo que Volvo decidió darle algunas anfetaminas al C30.
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El C30 Polestar tiene un motor de cinco cilindros en línea turboalimentado de 2.5 litros, que produce 350 caballos de fuerza y 273 libras-pie de torsión. Eso es un aumento de 23 hp y 37 lb-pie con respecto a un C30 T5 original.
Volvo no publicó ninguna cifra de rendimiento, pero sí dijo que el C30 Polestar tendrá las mismas clasificaciones de kilometraje de la EPA que el C30 normal: 21 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera.
Para que el C30 Polestar sea tomado en serio, deberá acelerar de 0 a 60 mph en el rango bajo de seis segundos. El Volkswagen GTI, la referencia de los hot hatchbacks con tracción delantera, lo hace en 6,1 segundos; un C30 original tarda 7,1 segundos.
Para mejorar el manejo, el C30 Polestar obtiene el “chasis deportivo” de la línea R Design de Volvo. Esto significa un 30 por ciento más de rigidez de los muelles y una relación de dirección un 10 por ciento más rápida.
Para distinguir el Polestar de los modelos menores, Volvo agregó el kit de carrocería del R Design y algunas ruedas nuevas en negro mate. Está rematado por ese tono exterior difícil de pasar por alto, que Volvo llama Rebel Blue.
El Polestar también viene equipado con techo corredizo, asientos eléctricos, faros HID con luces LED de circulación diurna y sistema de conducción sin llave de Volvo. Un sistema de sonido de 650 vatios y 10 parlantes y un sistema de navegación son opcionales.
El C30 Polestar parece un equipo decente, pero podría haber sido mucho más. Al igual que el S60 Polestar, el primer super-C30 fue un concepto único. Ese coche presentaba 415 CV y tracción total integradas en el kit de carrocería de un turismo sueco.
El C30 Polestar de producción no es tan extremo, pero será casi igual de exclusivo. Volvo sólo fabricará 250 coches, uno por cada caballo de fuerza que produzcan.
Normalmente, la exclusividad es cara, pero el C30 Polestar sólo costará 32.445 dólares, sólo 1.000 dólares más que un C30 T5 R Design cargado con el paquete Premium Plus. Los compradores obtienen todo lo que este último tiene para ofrecer, más los 23 caballos de fuerza adicionales. No es un mal negocio para un posible objeto de colección.
Puede que el C30 Polestar no sea tan loco como cualquiera de los conceptos de Polestar, pero es un paso en la dirección correcta. Algún día, Polestar podría convertirse en el equivalente de Volvo de BMW M o Mercedes-Benz AMG.
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