BMW está añadiendo más cuatro cilindros a su gama, y no estamos hablando de los motores de cuatro cilindros de bajo consumo que se están abriendo camino en coches como el 528i. No, nos referimos a coches con el número cuatro en el nombre: ahí está el cruce x4, el cupé serie 4 que sustituirá al actual Serie 3 de dos puertas, y ahora a un tercero de cuatro. Según se informa, BMW presentará el i4, otro modelo de su línea “i” de automóviles ecológicos, en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
El i4 se unirá al Coche urbano i3 y superdeportivo i8 en la nueva línea de vehículos de bajo consumo de combustible de BMW bajo la submarca “i”. Eso significa que tendrá un sistema de propulsión eléctrico o híbrido enchufable y aprovechará los nuevos desarrollos en materiales livianos que se vieron por primera vez en los otros i-cars.
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Obviamente, BMW mantendrá los detalles en secreto hasta el debut del i4 en Los Ángeles, por lo que es difícil decir exactamente qué forma adoptará el coche. Con el i3 y el i8 en extremos opuestos del espectro automotriz, BMW ha dejado un gran vacío para que lo llene el i4 (y los posibles futuros modelos i).
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El i3 tiene tracción trasera y está propulsado por un motor eléctrico de 170 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torsión. El i8 utiliza el mismo motor para impulsar sus ruedas delanteras, pero también tiene un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 1.5 litros (223 hp, 295 lb-ft) para impulsar sus ruedas traseras y generar electricidad.
El i4 probablemente estará más cerca del i3 que del i8. Se supone que este último es el buque insignia tecnológico de BMW y sólo puede haber un almirante en una flota. Si BMW mantiene su sistema actual de números con los i-cars, también apuntaría hacia un modelo “i3-plus”.
En la jerga de BMW, los números pares indican cupés y los impares, sedanes. El Serie 4 será una versión cupé (y descapotable) del Serie 3, al igual que el Serie 6 es un Serie 5 de dos puertas. Eso significa que el i4 podría terminar siendo un i3 con una carrocería más atrevida y menos práctica.
Sea como sea, lo más probable es que el i4 comparta el chasis “Life Module” de BMW, un chasis de carbono. esqueleto de plástico reforzado con fibra que está diseñado para actuar como una celda de seguridad para los pasajeros, con el i3 e i8. Piense en ello como una versión más elegante de la celda de seguridad Tridion de Smart. Los subchasis de aluminio para el motor y la suspensión probablemente conformarán el resto del coche.
Todos los detalles y fotografías del i4 aparecerán cuando el automóvil haga su debut en Los Ángeles el 28 de noviembre.
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