El impacto medioambiental de un coche no se puede expresar mediante una pegatina en una ventana. El efecto que tienen los automóviles en el medio ambiente es una preocupación importante, pero no existe una solución fácil para este problema. Tomemos como ejemplo los híbridos, que parecen el compromiso perfecto entre conciencia medioambiental y practicidad. Funcionan con electricidad, lo que ahorra gasolina y reduce las emisiones, pero todavía hay un viejo motor de combustión interna como respaldo. Sin embargo, hay un problema: ¿qué le sucede a un híbrido cuando hay que desguazarlo? Honda tiene una respuesta.
Muchos híbridos funcionan con baterías de hidruro metálico de níquel (NiMH). Se utilizan en todos los híbridos de Honda y en el Toyota Prius no enchufable (autos “eléctricos de autonomía extendida” como el Chevy Volt y el Fisker Karma usan baterías de iones de litio). Las baterías de hidruro metálico de níquel tienen más capacidad de carga y mayor durabilidad que las de plomo-ácido. baterías que alimentaron los primeros vehículos eléctricos, pero pueden dañar el medio ambiente por sí solas. forma.
Vídeos recomendados
El níquel de las baterías de NiMH forma el electrodo positivo, mientras que el negativo es un compuesto de diferentes metales de tierras raras. La demanda de baterías de automóviles podría potencialmente agotar el suministro de esos metales. Además, el proceso minero y la necesidad de transportar materias primas desde las minas a las fábricas de automóviles aumentan la huella de carbono de un híbrido.
Relacionado
- Los mejores coches de cercanías.
- El Honda CR-V Hybrid es más importante de lo que crees
- El nuevo Fit híbrido de Honda ya está aquí, pero ¿realzará la gama americana de la empresa?
La solución de Honda es reciclar los metales raros de las baterías viejas. Honda trabajó con Japan Metals & Chemicals para desarrollar un proceso que, según afirma la compañía, extraerá el 80 por ciento del material de las baterías usadas. La compañía también dice que los metales recuperados serán tan puros como el material recién extraído. Los productos de este proceso de reciclaje también podrían usarse en otras aplicaciones que requieran metales de tierras raras. Honda reciclará metales de vehículos híbridos vendidos en todo el mundo.
El primer híbrido Honda, el Insight original, salió a la venta en 1999; Muchos de estos modelos anteriores están llegando al final de sus vidas. Por ahora, Honda sólo reciclará baterías gastadas o defectuosas que sean reemplazadas por los concesionarios.
Reciclar baterías de automóviles híbridos tiene mucho sentido, considerando lo que sucede con el resto de dicho automóvil cuando ya no se puede utilizar. Los desguazadores venden el acero, el cableado de cobre e incluso el titanio de los convertidores catalíticos a precios de productos básicos. El Chevy Lumina de ayer se convierte en el frigorífico de hoy; Es posible que haya fragmentos de su mazo de cables en su computadora portátil. Honda ya recicla otras piezas, incluidos filtros de aceite y parachoques, que sus concesionarios reparan. Reciclar los metales raros de las baterías de un automóvil parece el siguiente paso lógico y una excelente manera de convertir el híbrido en un vehículo verdaderamente ecológico.
Recomendaciones de los editores
- ¿Se pueden reciclar las baterías de los coches eléctricos?
- Honda CR-V Hybrid 2020 ofrece 38 mpg combinado por $28,870
- Honda CR-V 2020 comienza en $26,145, tren motriz híbrido en camino
- Documentos filtrados afirman que la Honda Ridgeline está a punto de volverse híbrida
- El Honda Insight híbrido 2020 regresa en su segundo año prácticamente sin cambios
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
