Revisión del Dodge Dart 2013

2013 Dodge Dart

PVP recomendado $15.00

Detalles de la puntuación

"Chrysler necesita que este automóvil funcione bien y la compañía ha desarrollado algo que debería resonar en los consumidores en muchos niveles".

Ventajas

• Carácter de diseño elegante y agresivo.
• Excelente suite tecnológica, con sólo algunas imperfecciones aquí y allá.
• Excelente economía de combustible

Contras

• Retraso del turbo en modelos de 1,4 litros
• La tecnología tiene tendencia a estancarse
• La suspensión no absorbe las deficiencias de la carretera tanto como nos gustaría

Después de una breve pausa en la que nos despedimos del Dodge Neon en 2005 y dimos la bienvenida a los potentes y musculosos motores V8 como Al igual que el Dodge Challenger y el Dodge Charger, Chrysler hace su tan publicitado regreso al segmento de autos compactos con el Dodge 2013. Dardo. Más que las exageraciones y los comerciales pegadizos que rodean al vehículo, el Dodge Dart 2013 es un automóvil importante, que no sólo expande el perfil automotriz de Chrysler, pero también demuestra al mundo que el fabricante de automóviles estadounidense de propiedad italiana tiene la propensión a ofrecer un vehículo que sea elegante, divertido y, sobre todo, combustible. eficiente. Con el ADN de Alfa Romeo corriendo por sus venas, el Dodge Dart 2013 aspira a competir cara a cara con los perennes reyes de los compactos de Japón, pero ¿da en el blanco el Dart? ¿O pasa la marca de manera poco convincente?

Vamos a averiguar.

Precio para complacer

El Dodge Dart 2013 está disponible en cinco niveles de equipamiento: SE, SXT, Rallye, Limited y R/T, que estará disponible a finales de este año. Para nuestra revisión del Dodge Dart 2013, nos dieron las claves de una edición Rallye, que abarca el extremo medio al superior del espectro. Los compradores potenciales estarán felices de saber que el Dart tiene un precio bastante competitivo. El precio base para el modelo SE estándar comienza en $16,000, mientras que nuestra unidad de revisión Rallye le costará $18,000 en su forma más espartana (aunque esa cifra aumenta a $ 23,500 una vez que se han contado todas sus opciones arriba). Para aquellos que esperan la versión R/T, se espera que el precio base sea de 22.500 dólares.

Estilo y espacio

Al entrar al Dart, inmediatamente nos sorprendió lo limpio y moderno que está diseñado el interior. El tablero tiene una estética fluida, casi fluida, que parece envolver cómodamente al conductor y, al mismo tiempo, complementa su divertido diseño con un buen grado de utilidad.

Una de las características más notables del interior es lo que los diseñadores de Dodge llaman el bisel de “isla flotante”, que se extiende alrededor del grupo de instrumentos principal y la pantalla de navegación. Es innegablemente inútil pero igualmente genial y, en realidad, eso es lo que importa. Por supuesto, si insistes en ser esclavo del funcionamiento, el Dart tiene algunos trucos bajo la manga, como un espacio de carga ubicado debajo del asiento del pasajero.

Un dardo inteligente

Las características tecnológicas están empezando a ser cada vez más estándar en estos días, ocupando cada vez más espacio en los vehículos que conducimos, y el Dodge Dart 2013 promueve esa tendencia. La pantalla táctil de 8,4 pulgadas del Dart resulta más útil que el bisel de la isla flotante, e igual de llamativa. Tan nítido como parece y es el más grande que se ofrece en un automóvil compacto, lo que hace que sea muy fácil usar la cámara retrovisora. globo ocular.

Como era de esperar, el componente clave para una pantalla táctil exitosa es el nivel de capacidad de respuesta que exhibe al intentar navegar por sus menús con los dedos. Afortunadamente, la pantalla táctil del Dart no solo responde, sino que también es vívida e intuitiva gracias a esos íconos de pantalla grande. Sin embargo, si prefiere controlar varios sistemas como el volumen y el clima a la antigua usanza, hay botones y diales ubicados en el volante y debajo de la pantalla digital. Hablando de pantallas digitales, nos decepcionó saber que nuestra versión Dodge Dart Rallye no incluye, ni siquiera ofrece, la misma pantalla LCD. El grupo de instrumentos se ofrece en las versiones Limited y R/T, por lo que los compradores que quieran lo último en tecnología naturalmente necesitarán optar por un nivel más alto. recortar. Aburrido.

En general, los usuarios estarán muy satisfechos con la pantalla táctil y la navegación del Dart. Navegar por el menú es muy sencillo y los controles son rápidos y receptivos. Sin embargo, surgen algunos problemas al utilizar la navegación de Garmin del vehículo. Aparte de la inconsistencia visual (en realidad nunca encaja completamente con la elegante interfaz de Dart), Fuimos testigos en más de una ocasión de que la navegación tenía problemas para mostrar que estábamos en una ruta importante. camino. Esto parecía suceder de forma intermitente y, finalmente, el sistema se corrigía solo, pero resultó irritante después de un tiempo.

La función de reconocimiento de voz del Dart también presenta un retraso significativo. Y aunque sincronizar nuestro teléfono fue muy sencillo, al igual que hacer llamadas e ingresar una sola cadena de dirección Para obtener instrucciones, todo el sistema parecía tartamudear al intentar hacer uso de su función manos libres. funciones. No es un factor decisivo y, en general, todo el sistema funciona bien, sólo que a veces es notablemente lento. Los compradores potenciales con un poco de paciencia no deberían desanimarse.

Además de AM/FM y radio satelital Sirius, Dart permite a los usuarios conectar sus iPods o teléfonos inteligentes compatibles mediante USB o Bluetooth para reproducir música. La reproducción a través de cualquiera de ellos es bastante sencilla una vez que el teléfono está emparejado, pero tuvimos dos problemas al reproducir música a través de aplicaciones como Pandora y Spotify: La interfaz de Dart no muestra títulos de artistas o pistas, y el sistema tuvo problemas para volver a conectarse a nuestros teléfonos una vez que salimos y regresamos a la pantalla. vehículo. Es cierto que esto sólo sucedió en unas pocas ocasiones, pero para aquellos que aman transmitir música a través de su teléfono inteligente, el sistema Dart podría ser mejor.

Compacto y carismático

Estéticamente hablando, el Dodge Dart 2013 está en una liga propia. El único otro auto en la clase compacta que se acerca a igualar su potencia visual es el Hyundai Elantra 2013, y tal vez el Mazda 3 2013. Esto por sí solo dice mucho de lo que se ofrece y se ha ofrecido tradicionalmente en el segmento, que, basta decirlo, no es mucho. De hecho, parece que la mayoría de los fabricantes de automóviles se contentan con confiar en su reputación (Toyota, Honda) o simplemente no elevan el listón lo suficiente, como es el caso del Chevrolet Cruze 2013.

Con su característica parrilla en forma de cruz y proporciones redondeadas, el diseño del Dart de alguna manera recuerda las lindas y burbujeantes proporciones del Neon. El Dart, sin embargo, es todo menos lindo con su postura amplia y sus arcos ensanchados. Desde el lateral, el Dart parece ligeramente elevado en sus ancas traseras, dándole una calidad casi felina. A primera vista, parece como si el Dart estuviera listo para saltar y presenta un diseño que no es ni aburrido ni artificial. Le damos crédito al equipo de diseño de Dodge por ofrecer un automóvil compacto que combina actitud, estilo y atletismo. En la parte trasera, el Dart toma prestado sin disculpas el grupo de luces traseras LED de carreras de su hermano mayor (Dodge Charger). con gran efecto, y las puntas de escape dobles de forma ovalada acopladas solo sirven para otorgar más potencia a la apariencia visual del Dart. puñetazo.

Primero el ahorro de combustible, después la diversión

Estándar en todos los Dart, excepto en el modelo R/T, es un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros capaz de producir 160 caballos de fuerza y ​​148 libras-pie de torsión. Una transmisión manual de seis velocidades es estándar, mientras que una automática de seis velocidades se ofrece como actualización opcional. Los conductores también tienen la opción de actualizar a un motor turboalimentado de 1.4 litros que conserva los 160 hp del 2.0 litros pero aumenta el torque a 184 lb-pie. Por último, cuando debute, el modelo R/T de gama alta contará con el motor Tigershark de Chrysler que desplaza 2,4 litros y es capaz de generar 184 caballos de fuerza y ​​171 libras-pie de torque.

Para apaciguar nuestro corazón purista, nuestra unidad de revisión Rallye venía equipada con la transmisión estándar de seis velocidades y un motor mejorado de 1.4 litros. En general, encontramos que el Dart es sucintamente rápido desde la línea de producción, brindando un carácter deportivo poco común en el segmento compacto. Pero aprovechar al máximo el motor de 1.4 litros del Dart requirió un poco de esfuerzo de nuestra parte, y no es hasta las 3000 rpm que el Dart produce la mayor potencia. En términos generales, aquellos que opten por el turbo manual de 1.4 litros más gutural disfrutarán más del Dart.

Por supuesto, el mandato del Dart es algo más que ofrecer diversión y funcionalidad al segmento compacto: la economía de combustible juega un papel importante. Nos complace informar que el Dart ofrece algunas cifras impresionantes de economía de combustible de la EPA. Es capaz de alcanzar 27 mpg en ciudad, 39 mpg en carretera y 32 mpg combinado cuando está equipado con el turbo de 1.4 litros opcional y acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. Al optar por una transmisión automática, esos números caen ligeramente a 27/37/31. Si bien la economía de combustible no es tan buena, el motor estándar de 2.0 litros no se queda atrás, con una clasificación de la EPA de 25/36/29 cuando está acoplado a la manual y 24/34/27 cuando está equipada con una automática.

Paseo inspirado en Alfa

No se puede negar que el Dodge Dart 2013 tiene mucho carácter, tanto por dentro como por fuera. Tiene un aspecto elegante y tiene la personalidad de un mafioso bromista, sólo que menos desagradable. Chrysler ha hablado continuamente del “ADN Alfa” del Dart, y aunque admitimos que lo descartamos como nada más que una hipérbole, este es un caso en el que un fabricante de automóviles no estaba simplemente echando humo a nuestros tubo de escape.

Con el Alfa Romeo Giulietta apuntalando al Dodge Dart 2013, no nos sorprende lo bien que el Dart avanza por la carretera. La dirección eléctrica es firme y receptiva gracias a algunos ajustes realizados por el equipo Dodge, y al entrar en una curva, el Dart muestra un gran grado de aplomo y confianza. En la parte delantera, la suspensión del Dart consta de puntales MacPherson independientes, mientras que la parte trasera luce una suspensión multibrazo independiente. Ya sea que estuviéramos recorriendo la carretera o haciendo curvas agresivas, el Dart abordó prácticamente todo lo que le lanzamos.

Sin embargo, el Dodge Dart 2013 no está completamente libre de defectos automotrices. El motor turbo de 1.4 litros sufre un gran retraso del turbo en el extremo inferior, así que no esperes salir de las curvas tan rápido como te gustaría. Y si bien la suspensión de origen europeo del Dart funciona bien la gran mayoría del tiempo, sentimos que no absorbió las deficiencias de la carretera tan bien como nos hubiera gustado.

Dejando a un lado los detalles, el Dodge Dart 2013 ofrece una dinámica de conducción notablemente refinada, pero no dejes que su cara ceñuda y su actitud exterior te engañen; contiene muchos más ladridos que mordiscos.

Línea de meta

Al final del día, el Dodge Dart 2013 no es sólo un automóvil, es una declaración. Chrysler necesita que este automóvil funcione bien y, por lo que hemos presenciado, la compañía ha desarrollado algo que debería resonar en los consumidores en muchos niveles. No solo porque es notablemente elegante (todavía no podemos olvidar esas luces LED de pista de carreras súper elegantes en la parte trasera); no sólo porque es excepcionalmente espacioso (lo es); no sólo porque cuenta con una tecnología de cabina realmente impresionante (seguramente la tiene), sino porque en general el Dodge Dart es un automóvil excepcional. Ofrece hábilmente todos esos aspectos juntos, al mismo tiempo que ofrece una economía de combustible excepcional, junto con un Precio basado en el valor: los modelos SE básicos comienzan en $16,000 mientras que el modelo R/T debería alcanzar un máximo de $22,500 cuando llega.

El segmento de los sedanes compactos es dinámico, fácilmente el más competitivo que jamás haya sido: los pesos pesados ​​como Toyota y Honda todavía ofrecen Corollas y Civics sólidos, si no un poco anémicos; el Mazda 3 patea asfalto y toma nombres; El Focus 2013 rediseñado de Ford es elegante y competente; y Hyundai y Kia se colaron en la fiesta con el Elantra y Forte, respectivamente. Tomar el control del segmento no será fácil para Chrysler, pero con el Dodge Dart 2013, Chrysler, con un poco de ayuda de su propietario italiano Fiat, puede habernos hecho una oferta que no podemos rechazar.

Máximos

• Carácter de diseño elegante y agresivo.
• Excelente suite tecnológica, con sólo algunas imperfecciones aquí y allá.
• Excelente economía de combustible

Mínimos

• Retraso del turbo en modelos de 1,4 litros
• La tecnología tiene tendencia a estancarse
• La suspensión no absorbe las deficiencias de la carretera tanto como nos gustaría

Para ver más fotos del Dodge Dart 2013, consulte nuestra galería de fotos.

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