Primera conducción: McLaren 650S 2015

El McLaren 650S 2015 bien puede ser el coche más rápido que he conducido, y eso no es ninguna sorpresa. Con una velocidad máxima de 207 mph, es uno de los autos más rápidos del planeta.

De pie en el patio del hotel en Málaga, España, apoyado en el coche más rápido que he conducido, miro a mi copiloto.

Ligeramente sin aliento, parece hipnotizado por el superdeportivo naranja que tenemos delante. Sus ojos vagan lentamente desde el auto hacia mi cara.

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“¿Realmente iba a 275 kilómetros por hora?” él pide.

A la mañana siguiente, miré desde el desayuno y vi a un héroe de la infancia sentado en la mesa de al lado.

“En realidad eran 273... pero ¿quién cuenta?” Respondo con una sonrisa.

"Podrías haberme retrasado", dice. “Podríamos haber sido arrestados. Por otra parte, eso habría sido una muy buena prensa para los dos. Nos habríamos visto tan geniales…”

"Lo sé, Patricio, lo sé". Respondo, asintiendo lentamente, tocando el ala de fibra de carbono.

Como periodista del sector del automóvil, las aventuras salvajes en lugares lejanos son algo habitual para mí. Excepto que este es diferente.

Hoy mi compañero de conducción es el reconocido actor Sir Patrick Stewart y el auto que nos dejó boquiabiertos es el McLaren 650S 2015.

Antes de ponernos al volante con Sir Stewart, permítanme contarles un poco sobre el último superdeportivo de McLaren.

Hipérbole

"Mejor que el 12C", dijo el representante de McLaren durante nuestra sesión informativa.

Es difícil de imaginar, teniendo en cuenta que hace apenas tres años McLaren Automotive se relanzó en el mundo de los vehículos legales en la calle. superdeportivos. Aunque no había lanzado un automóvil en 19 años, la marca fue inmediatamente aceptada entre empresas como Lamborghini, Aston Martin y Ferrari.

Sin embargo, la gente de McLaren no aceptó una maravilla de un solo éxito y dio por terminada, como lo habían hecho con la F1. En cambio, buscaron calibrar y recalibrar la sintonización del MP4-12C.

En consecuencia, le dirán que los modelos 2014 y 2011 se conducen de manera completamente diferente, todo gracias a ajustes de software. ¿Y la mejor parte? Los propietarios de los primeros modelos sólo necesitan visitar al concesionario para modernizar sus automóviles con una rápida actualización de la ECU.

2015 McLaren 650S
2015 McLaren 650S
2015 McLaren 650S
2015 McLaren 650S

McLaren es una marca centrada en la tecnología de la era espacial (la velocidad a través de la ciencia) por encima de todo, y se nota.

En esencia, el 650S toma prestado casi el 70 por ciento de sus componentes del 12C, y el resto proviene de las lecciones aprendidas en el desarrollo del hiperauto P1 de McLaren.

Desde un punto de vista visual, el morro del 650 se comparte con el P1, mientras que el resto del coche es mayoritariamente 12C. El motor V8 de 3.8 litros biturbo ha sido ajustado hasta 641 caballos de fuerza (650 PS, de ahí su nombre) y 500 libras-pie de torque. La suspensión se ha endurecido. Se ajustaron los modos deportivo y de pista. Y el trabajo aerodinámico produce más carga aerodinámica, delantera y trasera.

Demonios, incluso alcanzará las 60 mph en solo 2,9 segundos.

Carretera y pista a partes iguales

Nuestro hotel daba al Mediterráneo, aproximadamente a una hora y media del Ascari Race Resort en Ronda. El camino hacia y alrededor de la pista zigzagueaba hacia las montañas, hacia las onduladas tierras de cultivo de Andalucía.

Después de un desayuno rápido en la terraza, salí al patio para encontrarme con mi Tarocco Orange 650S.

Abre ambas puertas y toma una foto; es dramático desde todos los ángulos.

Las puertas te atrapan, siempre. No se abren directamente hacia delante como un Ferrari, ni hacia arriba como un Mercedes SLS, sino más bien como un saludo al sol con los brazos abiertos en yoga: estirándose hacia arriba y hacia afuera para dar la bienvenida al día. Abre ambos y toma una foto; es dramático desde todos los ángulos.

Abre las puertas, entra y encontrarás una cabina personalizable. Puedes tener el interior en casi cualquier color que desees, con opciones entre el acabado más deportivo Alcantara con asientos deportivos de fibra de carbono provenientes del P1 o asientos de cuero que se sienten un poco más relajados y significativamente más lujoso.

Para la conducción que haríamos en este viaje, preferí los asientos deportivos. Sin embargo, el auto se siente más exclusivo con el tablero completamente de cuero. Las mujeres con falda preferirán entrar y salir con el ancho de los tradicionales (y ajustables) asientos individuales.

Una palabra sabia: es posible que desees construir tu auto de acuerdo con cómo pasarás la mayor parte del tiempo en tu 650S. Pero el automóvil es más cómodo para recorridos largos que el 458 Italia comparable, independientemente de su preferencia de asiento, por lo que no hay forma de perder.

2015 McLaren 650S
2015 McLaren 650S
2015 McLaren 650S
2015 McLaren 650S
2015 McLaren 650S

Donde no hay Alcántara o cuero en el interior, sólo encontrarás fibra de carbono, y en abundancia. El automóvil está hecho casi en su totalidad del elemento tejido liviano, con excepción de un poco de magnesio detrás del tablero y las extrusiones de aluminio que montan los parachoques delantero y trasero.

Sentarse en el 650S es como sentarse en algo del futuro, como si hubiéramos utilizado alguna tecnología alienígena para construir un cohete con neumáticos. Incluso la interfaz del sistema de información y entretenimiento parece sacada directamente de Tron, con su orientación vertical y pantallas simples en blanco y negro. Es magnífico, responde y es fácil de usar. El único inconveniente es que no puedes omitir pistas de audio a menos que estés usando la pantalla multimedia, lo que requiere salir primero del teléfono y de las funciones de navegación.

ascari

En la pista de Ascari, Euan Hankey, uno de los pilotos GT de fábrica de McLaren, me guió a través de los modos Normal, Sport y Track, empujándome cada vez más en cada vuelta.

Aceleramos a través de cada uno de los tres bucles de Ascari, cada vez más rápido con cada vuelta consecutiva. Me quedé impresionado por la tracción y la entrega de potencia del coche. Honestamente, no había manera de que pudiera llevar el auto al límite; El 650S está diseñado para apaciguar incluso a un corredor profesional.

Lleno de adrenalina y ansioso por más, le pedí a Euan que me mostrara lo que realmente podía hacer el auto con un corredor al volante. Admito libremente que es el primer conductor que me asusta legítimamente. Entre el manejo alucinante del 650S y su tremenda conducción, me alejé un poco tembloroso, pero completamente impresionado.

2015 McLaren 650S

Hasta el día de hoy, mi coche favorito ha sido el Mercedes-Benz SLS AMG Black, un muscle car exótico con un tipo de personalidad completamente diferente, pero niveles similares de potencia y rendimiento. Incluso otros coches, como el Nissan GT-R y el Lexus LFA, me han deslumbrado por completo, pero mi paso por McLaren proyecta una larga sombra sobre cada uno de estos coches.

Quizás sea la novedad de una marca que mucha gente no conoce. Tal vez sea el ajuste de la cabina como un guante. Quizás sean solo las puertas. De cualquier manera, una docena de vueltas alrededor de Ascari con un corredor profesional han cambiado mi tono, y no estoy seguro de qué podría conducir (salvo tal vez la P1) que disfrutaría aún más.

Creme de la creme

A la mañana siguiente, después de una buena noche de sueño llena de sueños sobre el día en la pista, bajé a la cafetería del hotel para desayunar en el jardín.

Mientras me acomodaba y tomaba un sorbo de mi capuchino en silencio, miré alrededor del patio. Mientras inspeccionaba el lugar y a los otros clientes, de repente lo pensé dos veces.

Sentado en la mesa de al lado estaba Sir Patrick Stewart, capitán del Enterprise, líder de los X-Men y héroe de mi infancia.

patricio stewart

Quizás soy el detestable estadounidense al que maldicen los europeos. Pero realmente no me importa. Pero sin dudarlo, me acerqué a la mesa de Sir Stewart, me agaché junto a él y le hice la pregunta que nadie puede rechazar: “¿Cómo te sentirías si das una vuelta en un McLaren?”

Las cejas se levantan. Se quiebra una sonrisa. Se firman las renuncias. Un amigo hecho.

Velocidad de la luz

Le dije a Sir Patrick que nos llevaría fuera de la ciudad en la que nos alojábamos para calentar el motor. Luego las llaves fueron suyas para traernos a casa nuevamente.

Demonios, incluso alcanzará las 60 mph en solo 2,9 segundos.

Mientras aceleraba por el campo español, hablamos sobre el sistema de aerodinámica activa de McLaren, que funciona como un freno de aire cuando se reduce la velocidad lo suficientemente rápido. También hablamos de sus aventuras con Stirling Moss y Jeremy Clarkson.

Finalmente, salí para cambiar de asiento. Fue entonces cuando me di cuenta de que la historia de Sir Patrick acerca de que "solo le gustaba conducir a cierta velocidad... una cómoda", y su larga lista de prácticas de conducción no necesariamente coincidían.

Sir Patrick es más hábil al volante que líder. De hecho, nos llevó hasta 170 mph (a través de un túnel) antes de soltar el acelerador. Hay una broma sobre la velocidad de la luz en alguna parte, pero la dejaré descansar.

patricio stewart

Podríamos habernos matado. Podríamos haber sido arrestados. En cambio, nos quedamos rodando de risa y emoción.

Regresamos al hotel y nos tomamos una selfie en la entrada principal, que tuiteó a sus seguidores. Eso le dio a la gente de McLaren la oportunidad de contarle todo lo que yo aún no le había dicho, así como también planear una visita a la fábrica para ver dónde ocurre la magia en Woking, Inglaterra.

Conclusión

El McLaren 650S 2015 tiene un precio de $265,000, justo al norte del MP4-12C al que reemplaza. Es una obra maestra estética y una brillante obra de maquinaria y ciencia ficción/realidad, absolutamente digna de su posición en el ámbito de los superdeportivos.

Lo mejor, sin embargo, es que si bien puede ofrecer niveles de emoción similares a los de algunos de sus competidores, lo hace de manera más cómoda que la mayoría. Ipso facto, es uno de los mejores controladores diarios de ultra rendimiento disponibles en el mercado actual.

Es rápido, muy rápido, con una velocidad máxima de 207 mph, y ni siquiera es el auto más rápido que construye McLaren.

Máximos

  • Diseño de la era espacial
  • Sonido, aceleración, frenado y manejo similares a los de una fórmula
  • Cómodo para viajes largos y sorprendente utilidad
  • Personalidad de alta tecnología, diferente a las alternativas

Mínimos

  • El infoentretenimiento no realiza bien múltiples tareas

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