El nuevo Dodge Dart es una primera colaboración prometedora para Chrysler y Fiat, pero no logra el objetivo mágicas 40 mpg (carretera) que se espera que tenga todo automóvil compacto, quedando apenas por debajo de ese objetivo con 39 mpg carretera. Ahora, Dodge ha rectificado eso con el 2013 dardo aero, que alcanza 41 mpg en carretera con transmisión manual y 40 mpg con transmisión automática.
El Dart Aero es un vehículo especial de economía de combustible como el Ford Focus SFE y el Chevrolet Cruze Eco. Al igual que sus rivales de Detroit, el Dart utiliza trucos aerodinámicos como persianas en la parrilla y paneles debajo de la carrocería para reducir la resistencia, así como neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Todo eso es necesario para obtener una o dos mpg.
Vídeos recomendados
Debajo del capó se encuentra el motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 1.4 litros que se encuentra en otros Dart y en el Fiat 500 Abarth. En el Aero, produce los mismos 160 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torsión que en los Darts que no son Aero.
Ahora que el Dart se ha unido al club de las 40 mpg, tendrá que defenderse de la competencia de los especiales de economía de combustible de Ford y Chevy, así como del Honda Civic HF. El Mazda 3 y el Hyundai Elantra también obtienen 40 mpg, sin ningún complemento. Nissan reclama 40 mpg por su rediseñado 2013 sentra (con el paquete FE+ opcional), pero ese auto no ha completado las pruebas de la EPA.
En kilometraje en carretera, es casi un empate, con la transmisión manual Crzue con 42 mpg, el Dart y el Civic con 41, y el resto del paquete con 40 mpg.
En la conducción urbana, hay una caída bastante pronunciada en el kilometraje. El Dart ocupa el último lugar aquí, con 27 mpg en ciudad. El resto del grupo alcanza 28 o 29 mpg.
El Dodge tiene algunas ventajas fuera del ámbito de la economía de combustible. A $20,090 con destino, el Dart solo está rebajado por el Elantra de $17,740 y el Mazda de $20,020.
Por ese precio, los compradores de Dart obtienen más que la mayoría de los competidores. El Dart está empatado con el Focus SFE en cuanto a mayor potencia en la clase de autos compactos de 40 mpg. También tiene detalles como un volante forrado en cuero, faros delanteros y luces traseras LED tipo "pista de carreras" del exclusivo Dart Limited. Al igual que con otros Darts, una pantalla táctil de 8,4 pulgadas, un grupo de indicadores TFT reconfigurable de 7 pulgadas y alfombrilla de carga inalámbrica son opcionales.
Para los autos compactos, 40 mpg en carretera se está convirtiendo más en un estándar que en un punto de venta. Las modificaciones del Dart Aero cumplen con ese estándar, pero es difícil elegir un ganador claro en economía de combustible cuando los números son tan cercanos. El punto fuerte de venta del Aero probablemente será el hecho de que es un Dart: ofrece una buena economía de combustible en un paquete atractivo.
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
