El Volkswagen Beetle, un ícono retro, recientemente recibió un cambio de imagen, por lo que era inevitable que el Beetle convertible siguiera su ejemplo. Al igual que el techo rígido, el nuevo Beetle Convertible 2013 ya no es “nuevo”, pero su estilo y mecánica han madurado.
Al igual que con el antiguo New Beetle Convertible, la capota es blanda (VW ya tiene el Eos convertible con techo rígido) y se amontona detrás de los asientos traseros tal como lo hizo en el Beetle convertible original. Aparte de eso, el Beetle Convertible 2013 se beneficia de los mismos cambios de estilo que su hermano con techo fijo.
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Lo mismo ocurre debajo de la piel. El Beetle Convertible 2013 ofrece los mismos sistemas de propulsión que el Beetle normal. Estos incluyen: un motor de cinco cilindros en línea de 2.5 litros de 170 hp, un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros de 200 hp y un turbodiésel de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de 140 hp. Ambos motores de cuatro cilindros están disponibles con una transmisión manual de seis velocidades o una manual automatizada de doble embrague DSG de seis velocidades. El I-5 sólo está disponible con una automática de seis velocidades.
El Beetle 2013 tendrá la distinción única de ser el único convertible diésel vendido en los Estados Unidos, lo que debería ser una bendición para los entusiastas de los automóviles ecológicos que anhelan conducir con el techo hacia abajo. También sería una excelente publicidad para las conversiones de biodiesel.
Otras incorporaciones al Beetle Convertible mejorarán la seguridad de los pasajeros en este vehículo sin techo. En caso de vuelco, dos barras antivuelco se despliegan automáticamente desde detrás de los asientos (con suerte no se activarán por accidente). El Convertible también cuenta con bolsas de aire para la cabeza y el tórax del conductor y del pasajero delantero.
Los rivales naturales del Beetle Convertible 2013 serán el Mini Cooper Convertible y el Fiat 500C, igualmente lindos e igualmente retro. El Beetle tiene una clara ventaja de tamaño sobre ambos autos, aunque su experiencia de conducción puede ser más relajada que la de un Mini.
Sin embargo, el Beetle podría tener una ventaja en la velocidad en línea recta. Un Mini Cooper Convertible acelera de 0 a 60 mph en 8,9 segundos, mientras que un Beetle 2.5L con techo rígido lo hace en 8,0. A El Cooper S Cabrio rebaja el tiempo hasta los 7,0 segundos, mientras que un Beetle Turbo con techo rígido hace lo mismo en 6,8 segundos.
Sin embargo, el Beetle Convertible 2013 puede ser un poco más lento que su contraparte con puerta trasera, ya que Los convertibles son menos aerodinámicos y generalmente pesan más debido al refuerzo del chasis necesario para mantener su cuerpos rígidos.
El estilo probablemente jugará un papel importante en cualquier comparación entre los tres autos, pero es difícil decir qué versión de un clásico de los años 60 (de los años 30 en el caso del Beetle, pero a nadie le gusta hablar de eso) atraerá a un individuo determinado.
Un área en la que el Beetle tendrá una clara ventaja es en la economía de combustible. Volkswagen dice que el motor diésel y la transmisión manual producirán 41 mpg en carretera, superando las 35 mpg del Cooper Convertible y las 32 mpg del 500C.
Volkswagen no anunció el precio, pero espera que el Beetle Convertible 2013 tenga una ligera prima sobre el hatchback, que comienza en $20,950. Como corresponde, el Beetle descapotable hará su debut oficial en California, en el salón del automóvil de Los Ángeles en noviembre.
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