Cuando se trata de los productos de destrucción de neumáticos del sintonizador interno de Mercedes-Benz, AMG, es mejor no preguntar “¿por qué?” En AMG todos los coches, desde la Clase C berlina hasta el crossover Clase M, son presa fácil. Prueba de esa mentalidad demente es el último Clase G tuneado, el G65 AMG. Es un vehículo diseñado para servicio militar y ahora cuenta con un motor V12.
Una fuente cercana a Mercedes dijo Evolución automática que la Clase G obtendrá un V12 de 6.0 litros, el mismo motor utilizado en el sedán Clase S, el cupé Clase CL y el roadster Clase SL. En esos excelentes automóviles, el motor genera 612 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torsión. El V12 suele estar acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades, pero el G65 AMG obtendrá el Speedshift de AMG. Además de 7G Tronic, una transmisión de siete velocidades que antes se consideraba demasiado débil para manejar el inmenso V12. esfuerzo de torsión.
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No hay información sobre modificaciones en la suspensión o los frenos del automóvil; Será interesante ver si AMG adapta la Clase G principalmente para conducción en carretera o todoterreno. A juzgar por la foto espía anterior, parece que el G65 AMG recibirá algunas adiciones cosméticas para diferenciarlo de los modelos menores. El parachoques delantero cubierto apunta a una presa de aire delantera modificada, y las ruedas y neumáticos parecen más agresivos que los del Clase G original.
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Cualquier coche con 612 CV es una locura, pero el G65 AMG lo es especialmente. Fue desarrollado originalmente como vehículo militar y todavía lo utilizan ejércitos de todo el mundo. Conocido por los fanáticos como el “G-Wagen”, salió a la venta en 1979, lo que le dio la producción más larga de cualquier Mercedes. Un coche de altas prestaciones basado en un camión militar de hace 30 años parece un poco extraño, pero AMG lleva perfeccionando este concepto desde hace algunos años. El primer G55 AMG debutó en 2001 con un V8 sobrealimentado de 5,4 litros, y el G65 será en realidad el segundo súper G-Wagen en las salas de exposición de Mercedes. AMG también construirá un G63, propulsado por un V8 biturbo de 5,5 litros con 536 caballos de fuerza. Con suerte, costará menos que el G65, cuyo precio se estima en 290.000 dólares.
¿Contra qué competirá el G65? Lamborghini construyó un todoterreno militar con motor V12, el LM002, pero eso fue allá por los locos años 70. El Porsche Cayenne y el Range Rover Sport afirman ofrecer rendimiento en carretera combinado con destreza todoterreno, pero el V12 y el pedigrí militar del G65 lo sitúan en un plano completamente diferente.
La misma pregunta se le planteó al equipo de vehículos especiales de Ford cuando reemplazó la camioneta F-150 Lightning con tracción trasera por la Raptor 4×4, lista para todo terreno. Es difícil pensar en una respuesta, pero la Raptor sigue siendo una camioneta increíble. El G65 AMG probablemente será el mismo. A veces es mejor no preguntar por qué.
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