El Bridgestone World Solar Challenge comenzó esta semana en Darwin, Australia, con una carrera de 1.900 millas hasta Adelaida en un grupo de 44 vehículos propulsados por energía solar. La carrera bienal corona a los coches impulsados por energía solar más rápidos del mundo. Las inscripciones provinieron de 20 países diferentes e incluyen cuatro de Estados Unidos; Universidad de Michigan, Stanford, Universidad de Minnesota y Universidad de California - Berkeley.
Este evento, que se lleva a cabo desde 1987, es posiblemente incluso más relevante hoy que cuando comenzó. Con la aparición de los automóviles, motocicletas y bicicletas eléctricos, el mundo podría estar dando un giro en la forma en que impulsamos nuestro transporte. Con los grandes avances en potencia y distancia que ahora puede recorrer un vehículo eléctrico, tiene sentido buscar las mismas ganancias en la energía solar.
La Federación de Organizaciones de Consumidores Alemanas ha iniciado un proceso contra Volkswagen en el que se han desembolsado 470.000 Los propietarios del motor TDI EA189 de 2.0 litros piden una compensación por las emisiones de diésel de la empresa. escándalo. El escándalo se descubrió en 2015 gracias a un aviso de investigadores europeos a la Agencia de Protección Ambiental y a la Junta de Recursos del Aire de California.
El escándalo se centró en el ordenador de emisiones de Volkswagen. el cual se programaba con diferentes parámetros dependiendo de si el vehículo circulaba con normalidad o bajo un ciclo de prueba de emisiones. En un ciclo de emisiones, el sistema de emisiones reaccionaría normalmente, lo que permitiría a Volkswagen afirmar que tiene motores "Diésel Limpio" para combatir a sus competidores eléctricos e híbridos. En condiciones normales de conducción, el sistema de emisiones se apagaría, lo que permitiría una mejor potencia y kilometraje, al mismo tiempo que generaría emisiones hasta 40 veces el límite legal.
En 1900, Porsche diseñó el primer automóvil híbrido funcional del mundo, el “Semper Vivus” (en latín, “siempre vivo”). Foto cortesía de Porsche AG
Corría el año 2010, en el famoso complejo deportivo de motor de Nürburgring en Alemania, cuando debutó el primer coche híbrido, el Porsche 911 GT3 R Hybrid. En 2015, basándose en las lecciones aprendidas con el 911, Porsche AG presentó un coche de carreras de resistencia, el 919 Hybrid, que consiguió la primera de tres victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans. Con todo ese éxito, se podría pensar que Porsche había descubierto alguna tecnología nueva, pero Porsche comenzó con un híbrido allá por 1900. Sí, 1900.
