El Panamera de cuatro puertas de Porsche ya estaba deformado, por lo que convertirlo en una camioneta probablemente no fue la mejor idea. No obstante, Porsche hizo precisamente eso y creó el Panamera Sport Turismo, un concepto híbrido de alto rendimiento que se presentó recientemente en el Salón del Automóvil de París.
Porsche dice que el Sport Turismo es un anticipo de cómo podría ser un futuro auto deportivo más práctico. El resultado es un coche que parece casi idéntico a un Panamera normal, pero con un portón trasero vertical en lugar del sencillo hatchback del coche de producción. Al menos, esto debería convertir al Sport Turismo en un excelente transportador de neumáticos para los propietarios de Porsche. Superdeportivo híbrido 918 Spyder. Aún así, no parece un futuro estéticamente agradable.
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El Sport Turismo es también el primer Porsche de cuatro puertas en obtener la insignia “e-hybrid”, la marca que Weissach utilizará para todos sus futuros híbridos enchufables. El tren motriz consta de un V6 sobrealimentado y un motor eléctrico; La potencia total del sistema es de 416 caballos de fuerza.
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El paquete de baterías de iones de litio de 9,4 kWh tarda 2,5 horas en cargarse y hace que el Sport Turismo recorra 18,6 millas, a velocidades de hasta 80 mph, antes de que el motor de gasolina entre en funcionamiento. Cuando el conductor no está intentando conservar energía, este Porsche enchufable pasará de 0 a 62 mph (0 a 100 kph) en menos de seis segundos.
Como ocurre con la mayoría de los otros híbridos enchufables, el Sport Turismo viene con múltiples modos de conducción. El modo predeterminado prioriza la motorización eléctrica; el conductor puede desactivar este modo con un botón en el volante si quiere arrancar con más vigor.
Con el motor de gasolina encendido, el conductor también puede priorizar la carga de la batería frente a la propulsión eléctrica, Ahorrar energía de la batería para situaciones como la conducción en la ciudad que se puede manejar solo en modo eléctrico. modo.
El interior ofrece una versión más estilizada del habitáculo lleno de botones del Panamera original, con un acabado en dos tonos como el que es opcional en el 911. La consola central inclinada todavía está ahí, pero la mayoría de los botones han sido reemplazados por un panel táctil similar a Star Trek.
El grupo de indicadores tradicional se reemplaza por una pantalla TFT a color que puede mostrar todo, desde mapas hasta el tacómetro. Los monitores a ambos lados de la pantalla principal muestran imágenes de cámaras exteriores que reemplazan a los espejos laterales.
En lugar de un botón de arranque físico, el Sport Turismo se activa mediante un panel táctil en el lado izquierdo de la pantalla del tablero.
Porsche siempre está tratando de ampliar su gama, especialmente con desviaciones de los modelos existentes, por lo que un Panamera Sport Turismo de producción no está fuera de discusión. Por ahora, sigue siendo un concepto feo, pero tecnológicamente avanzado.
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