Con miles de pies cuadrados repletos de los últimos y mejores automóviles de fabricantes de todo el mundo, hicimos todo lo posible para seleccionar los más fuertes, tecnológicos y absolutamente más impresionante debuta en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2013.
Cadillac CTS 2014: Cadillac busca liberar el lujo y el rendimiento del dominio férreo de Alemania
Lo hemos estado diciendo mucho últimamente pero vale la pena repetirlo: Cadillac está en racha. Tras el lanzamiento del ATS 2013, un automóvil que muchos, incluidos nosotros mismos, consideramos que era un verdadero desafío para el sedán de alto rendimiento de BMW, Cadillac lanzó un CTS más grande, más audaz y más malo.
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Casi sentimos lástima por Cadillac, que compite en un segmento que alberga potencias de alto rendimiento como BMW, Mercedes y Audi. Desarrollar un automóvil que atraiga a los clientes estéticamente y con un rendimiento de primer nivel no es una tarea fácil frente a ese tipo de competencia, pero Parece que la marca de lujo estadounidense ha aprendido de sus errores pasados y está tratando de convertirse en un verdadero competidor en el lujo de altas prestaciones. espacio.
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Con la misma arquitectura de las ruedas traseras, una nueva e impresionante fascia delantera con nuevas y espectaculares luces de circulación diurna y una opción V6 biturbo completamente nueva. Con 420 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torsión, parece que el CTS 2014 de Cadillac –al menos en el papel– llevará la lucha a los alemanes como nunca. antes.
No hace falta decir que fue fácilmente uno de los autos más atractivos en la sala de exhibición y uno que estamos increíblemente emocionados de conducir.
2014 CLA 45 AMG: el presupuesto de Mercedes Benz recibe un impulso
Whitney Houston cantó que los niños son nuestro futuro, enséñeles bien y déjeles que guíen el camino. Parecería que los peces gordos de Mercedes se están tomando esa lección en serio. A excepción de Mercedes, los niños se traducen en conductores jóvenes y en el futuro, bueno... el futuro es el CLA2014 250 y (con suerte) una infusión de compradores más jóvenes en la marca Mercedes-Benz.
Si bien estamos encantados de que Mercedes esté arriesgándose a desarrollar un automóvil asequible (menos de $ 30,000) con tracción delantera al estilo del CLA250, es el debut del CLA 45 AMG 2014 lo que tiene nuestros motores en línea roja.
Con las patas obsesionadas con el rendimiento de AMG en el CLA, se han realizado una serie de ajustes estándar. Para empezar, AMG ha eliminado la opción de tracción delantera y ha añadido de serie la tracción total 4MATIC.
Ese motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros ubicado dentro del CLA250 también ha sido mejorado por AMG para producir 355 hp mejorados y 332 lb.pie de torque y una velocidad de sprint de 0 a 60 en 4.5 segundos.
No olvidemos una serie de ajustes de estilo agresivos (esas pinzas de freno rojas lucen endiabladamente deliciosas) y un cantidad de tecnologías de asistencia al conductor y nos quedamos preguntando quién quiere hacer la mitad de la etiqueta de $ 47,450 ¿precio?
Range Rover Sport 2014: el versátil SUV de Land Rover tiene la cantidad adecuada de estilo, sofisticación y descaro
Hubo un ligero sentimiento de culpa durante la presentación del Range Rover Sport 2014 por parte de Land Rover. Este es un automóvil que es más que opulento y costoso, por una suma de $ 80,000, lo que permite comprar una versión V8 sobrealimentada de chapa de metal fabricada en Gran Bretaña que es tan impresionante. Y nos sentimos obligados a lanzarnos al estilo Dukes of Hazard y dirigirnos a la frontera.
Y realmente, ¿podrías culparnos? El Range Rover Sport se ha construido desde cero teniendo como pilares principales el estilo, el rendimiento y la comodidad. ¡Diablos, hay un enfriador de champán disponible!
Pero eso no es lo que hace que este hotel sobre ruedas sea digno de nuestra lista.
El Range Rover Sport incluye una serie de tecnologías de asistencia al conductor que simplemente estamos ansiosos por probar. Un nuevo sistema de reconocimiento de señales de tráfico que utiliza una cámara orientada hacia adelante y una serie de sensores montados en la parte delantera interactúan con el vehículo. Grupo de instrumentos LCD para proporcionar al conductor una gran cantidad de información, como cierres de carreteras, normas de adelantamiento y velocidad indicada. límites.
También se incluye una versión mejorada del sistema de control de crucero adaptativo del Range Rover, que según Land Rover podrá detener el automóvil por completo durante el tráfico.
Pero quizás lo más impresionante sea el nuevo V8 sobrealimentado de 510 hp que impulsará al Range Rover a 60 desde parado en menos de cinco segundos.
Cherokee 2014: el cambio es bueno pero da mucho miedo
El problema del cambio es que no todo el mundo lo acepta. Caso en cuestión: el Jeep Cherokee 2014.
Imágenes del Cherokee se filtraron antes del debut en el Salón del Automóvil de Nueva York y, como era de esperar, recibió muchas críticas.
Sin embargo, recuperar un automóvil icónico como el Cherokee nunca es fácil. Y cambiar drásticamente su estilo lo es aún menos, así que hay que darle crédito a Jeep por poseer los rodamientos de bolas para lanzar un diseño tan innovador a pesar de más de unos pocos detractores.
Más allá de su (discutible) buena apariencia, el Cherokee 2014 parece estar construido prestando la máxima atención a la capacidad todoterreno y la comodidad de marcha.
Jeep ha aumentado la distancia al suelo del vehículo, incorporando un conjunto de tecnologías de asistencia al conductor. (incluido un sistema de asistencia al estacionamiento con un sonido ingenioso) y agregó varios motores para adaptarse a diferentes necesidades de desempeño.
2015 A3 Sedan: el próximo gran avance de Audi no es nada grande
Un títere de 900 años dijo una vez que “el tamaño no importa”. Y puede que tenga razón.
Audi, claramente sintiéndose uno con la fuerza, lanzó esta semana su diminuto sedán A3 2015 y su variante S3 orientada al rendimiento. Y si bien pueden ser pequeños, ambos autos podrían tener grandes repercusiones no sólo para Audi sino para el segmento de lujo en general.
El segmento de los compactos de lujo parece ser el próximo gran campo de batalla para los fabricantes de automóviles.
Mercedes-Benz está tratando de aumentar el volumen y las ventas atrayendo clientes más jóvenes a la marca con la Clase CLA más accesible (léase: asequible).
Pero mientras Mercedes-Benz está posicionando al CLA como un Benz económico, Audi dice que el sedán A3 es tan lujoso como cualquier otro modelo de su gama, a pesar de su precio esperado de menos de $30,000.
Si bien no tenemos problemas con los hatchbacks, el A3 siempre ha sido el menos favorito de la gama Audi. (Audi, si estás leyendo esto, todavía estamos esperando ese R8, por favor).
Esencialmente, el A3 2015 es un A4 del tamaño de un bocado, que luce la misma parrilla protectora, revestimiento LED y líneas dramáticas en cada esquina.
Está destinado a ubicarse entre el A3 actual y el A4, midiendo 6,6 pulgadas más largo que el primero y 10 pulgadas más corto que el segundo.
Sumándose a la proclamación de Audi de que el A3 2015 es tan sofisticado como cualquier otro modelo, el A3 vendrá con conectividad 4G LTE, una nueva pantalla táctil ubicada encima del controlador giratorio (similar a las interfaces que se ven en los sistemas más nuevos de BMW y Lexus) y una pantalla LCD de 7 pulgadas que sale electrónicamente de la consola central al estilo del 2013. A8.
Por supuesto, este no sería un Audi sin la integración de Google, razón por la cual el A3 2015 también admitirá la búsqueda local de Google y las imágenes satelitales 3D de Google Earth.
Nos emocionó especialmente saber que tras el lanzamiento del motor turboalimentado TFSI de 1.8 litros estándar En su versión de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros, Audi les echa un hueso a los amantes del diésel con un 2.0 litros turboalimentado. cuatro cilindros.
- Lea más historias de Digital Trends del Salón del Automóvil de Nueva York 2013
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