¿Estás cansado de hacer girar ese volante? Pruebe esto: investigadores alemanes han desarrollado una nueva tecnología que permite a los conductores conducir automóviles utilizando sólo sus ojos.
Raúl Rojas, investigador de inteligencia artificial de la Universidad Libre de Berlín, dijo el viernes que el La tecnología rastrea el movimiento ocular del conductor y, a su vez, dirige el automóvil en cualquier dirección en la que se encuentre. mirando.
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Rojas y su equipo presentaron el prototipo repleto de tecnología bajo un cielo azul despejado en un aeropuerto de la capital alemana.
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La Dodge Caravan cruzó la pista del aeropuerto abandonado de Tempelhof y su conductor utilizó su línea de visión para controlar el coche. El volante del coche giraba como guiado por manos fantasmales.
La tecnología llamada eyeDriver permite que el automóvil circule a hasta 50 kph (31 mph).
“El siguiente paso será lograr que circule a 60 millas por hora”, dijo Rojas.
Sin embargo, el investigador nacido en México aspira a algo más: "El mayor desafío es, por supuesto, conducir en una ciudad con peatones y muchos obstáculos".
Por ahora, los ejercicios siguen siendo relativamente sencillos. El Dodge persigue a un peatón o a otro automóvil por el asfalto y muestra su agilidad e incluso conduce hacia atrás; el conductor sólo tiene que mirar por el espejo retrovisor para guiar el automóvil.
Sin embargo, aún no está claro cuándo (o si) la tecnología se comercializará, ya que existen dudas sobre La seguridad y la practicidad abundan: ¿Qué tal si miramos a una linda chica al lado de la carretera durante unos minutos? ¿segundos? Sin mencionar recibir llamadas telefónicas o escribir un mensaje de texto mientras conduce.
Pero los investigadores tienen una respuesta para los conductores distraídos: "El Espíritu de Berlín" también es un vehículo autónomo coche equipado con navegación GPS, decenas de cámaras, láseres y escáneres que le permiten conducir sí mismo.
“El coche puede hacer de todo. Puede conducirse de forma autónoma o puede ser guiado por los ojos del conductor”, dijo Rojas. El compromiso es un modo en el que el automóvil conduce solo, basando sus decisiones en información de escáneres y cámaras, y solo requiere que el conductor dé orientación en los cruces.
"El coche se detiene en las intersecciones y pregunta al conductor qué camino tomar", dicen los investigadores. Unos segundos de atención con el conductor mirando en la dirección deseada hacen que el coche vuelva a fluir.
Para demostrar la autonomía del auto, Rojas en un momento saltó frente al auto, que en ese momento estaba conduciendo a quizás 10 millas por hora, y el Dodge fue inmediatamente detenido por las cámaras que habían detectado el obstáculo.
“Esta vez tuve suerte”, dijo Rojas en tono de broma.
Mientras Rojas escapaba, el conductor David Latotzky se sentaba tranquilamente en el asiento del pasajero, portando un casco de bicicleta clave para el funcionamiento del EyeDriver: una cámara montada encima vigila la calle y otra sigue constantemente los movimientos oculares del conductor.
“Elegimos un casco de bicicleta porque son los más ergonómicos”, dijo Rojas. Sin embargo, vender esa tecnología a los clientes puede ser una decisión difícil: si el conductor parece salido directamente de una película de Star Wars.
Pero si usar los ojos para guiarte parece complicado de todos modos, los investigadores ya tienen una alternativa: usar tu iPhone. En otoño del año pasado presentaron una tecnología que permite utilizar el teléfono inteligente de Apple como mando a distancia del coche.
“Los sistemas de conducción autónoma pueden cambiar considerablemente nuestra movilidad en el futuro”, afirmó Rojas.
Y si el vehículo repleto de tecnología tuviera un error importante, todavía existe una forma antigua de detenerlo.
Dos grandes botones de emergencia externos en la parte trasera del automóvil permiten que las personas que están afuera apaguen todos los sistemas.
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