El nuevo Camaro de Chevrolet está recibiendo muchos elogios por su chasis derivado del Cadillac ATS, su interior actualizado y su motor V8 de 6.2 litros. Estos cambios han convertido al muscle car en un verdadero desafío para el nuevo Mustang de Ford.
Dicho esto, la especificación GT350R de Ford ahora ha superado los increíblemente altos niveles de rendimiento en pista del antiguo Camaro Z/28. Entonces, ¿cómo responderá Chevy? Con mucha fuerza.
El fabricante de automóviles estadounidense ha presentado su Camaro ZL1 2017, que aumenta la potencia del V8 de 580 caballos de fuerza y 556 libras-pie de torsión de la generación anterior. Chevrolet parece decidido a hacerse cargo de su categoría de rendimiento, ya que dice que el nuevo ZL1 "está preparado para desafiar a los cupés deportivos más avanzados del mundo desde cualquier punto de vista".
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Reflejos
- Motor V-8 de 6,2 L sobrealimentado
- 640 caballos de fuerza
- 640 libras-pie de torsión
- Transmisión automática de 10 velocidades con levas de cambio
"El Camaro ZL1 está diseñado para sobresalir en todo", dijo Mark Reuss, vicepresidente ejecutivo de Desarrollo Global de Productos. “Es un cupé 2+2 que ofrece un rendimiento increíble (aceleración, manejo y frenado) con los más altos niveles de tecnología y una perfecta amortiguación del chasis, lo que lo hace adecuado para la conducción diaria. Se comparará bien con cualquier cupé deportivo, a cualquier precio y en cualquier entorno”.
Más específicamente, el ZL1 toma prestado el V8 sobrealimentado de 6.2 litros del Corvette Z06 con una potencia de 640 hp y 640 lb-pie de torque. Ese motor no solo es completamente nuevo para el Camaro, sino que si decide renunciar a la caja de cambios manual estándar de seis velocidades, Chevrolet ofrecerá una nueva automática de 10 velocidades. La plataforma más ligera y rígida del nuevo Camaro se complementa con una suspensión Magnetic Ride y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado. También es estándar un selector de modo de conducción, escape de dos etapas, control de lanzamiento y gestión de tracción de rendimiento.
Visualmente, el ZL1 2017 se distinguirá por una abertura de parrilla más baja para un mayor flujo de aire, una nueva insignia de pajarita abierta "flow-tie", un diseño actualizado capó con inserto de fibra de carbono y extractor de calor, un divisor delantero más grande, balancines exclusivos, un alerón trasero estilo ala y un frente más ancho guardabarros. El nombre del juego es aerodinámica. “Desde todos los ángulos, los elementos se fusionan para darle al auto una actitud decidida y súper agresiva”, dijo John Mack, gerente de diseño exterior del Camaro.
En el interior, el ZL1 viene equipado con asientos delanteros Recaro, un volante y palanca de cambios de gamuza de fondo plano y un registrador de datos de rendimiento disponible.
Con 200 libras menos que su predecesor, y con 60 caballos de fuerza más y 80 libras-pie más de torsión disponibles, el nuevo ZL1 tiene una relación potencia-peso significativamente mejorada. El ZL1 tiene neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar 285 delante y 305 detrás, además de frenos Brembo para mejorar el manejo en pista.
"Conducir el Camaro ZL1 se describe mejor como 'rápido con delicadeza'", dijo Reuss. "Está maravillosamente equilibrado, con amortiguación y aislamiento perfectos para un rendimiento óptimo y confianza del conductor en prácticamente cualquier situación, desde la Pacific Coast Highway hasta Willow Springs y Pomona".
Suena bien, pero lo sabremos con seguridad cuando el Camaro ZL1 2017 salga a la venta a finales de este año.
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