Para los entusiastas del automóvil, el pasado fin de semana hubo un cumpleaños importante.
El 30 de junio de 1953, el primer Corvette salió de una línea de montaje en Flint, Michigan, dando comienzo a 60 años de lo que se conocería como “el auto deportivo de Estados Unidos”.
Si bien es fácil mirar hacia atrás en la historia del Corvette y ver el automóvil como el ícono que es, probablemente a nadie en 1953 le resultaba evidente que un automóvil deportivo Chevrolet duraría tanto tiempo.
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Debutando como un concept car En el Autorama de General Motors en la ciudad de Nueva York el 17 de enero de 1953, el Corvette recibió el nombre de un tipo de buque de guerra pequeño y rápido y fue diseñado para enfrentarse a pequeños autos deportivos europeos.
Sin embargo, si bien el primer Corvette definitivamente lucía bien, su anémico motor de seis cilindros “Blue Flame” y su transmisión automática significaban que no tenía mucho gruñido. Chevy estaba considerando desechar el auto hasta que su rival Ford lanzó el Thunderbird en 1955.
Gracias principalmente a la influencia de Zora Arkus-Duntov, quien se convirtió en el ingeniero jefe del automóvil, el Corvette finalmente se puso serio. Trasplantó el entonces nuevo V8 de bloque pequeño Chevy al Vette y lo llevó a competir.
El aspecto Fabulous Fifties del Corvette original (C1) fue reemplazado por el igualmente icónico Sting Ray en 1963, y el rendimiento siguió mejorando. El número “427” y los nombres “Z06” y “Grand Sport” entraron por primera vez en el léxico del Corvette con esta segunda generación.
El C3 Corvette, inspirado en el concepto Mako Shark II, fue tan dramático como el C2, pero su trayectoria se hizo eco del declive de la industria automotriz estadounidense en la década de 1970.
Introducida en 1968 como una máquina esbelta con parachoques cromados y un V8 L88 de 417 pulgadas cúbicas opcional, su apariencia era finalmente se vio empañado por gruesos “parachoques de 5 mph” y su rendimiento se vio ahogado por el primitivo control de la contaminación. equipo.
Las siguientes generaciones hicieron mucho para que el Corvette volviera a ser relevante, pero los deportes estadounidenses El coche había perdido mucho terreno frente a rivales europeos como el Porsche 911 en términos de refinamiento y calidad.
Chevy atacó este problema de forma asimétrica, convirtiendo al Corvette en un superdeportivo económico con variantes de rendimiento como el ZR-1 basado en el C4 de 380 caballos de fuerza, el Z06 basado en el C5 de 405 caballos de fuerza y el ZR1 basado en el C6 de 638 caballos de fuerza.
Mientras el Corvette celebra 60 años en la carretera, Chevy está lanzando un nuevo modelo. Modelo de séptima generación. Reviviendo el legendario nombre Stingray, su estilo radicalmente nuevo ya está generando controversia, pero Chevy se mantiene firme. que hará todo lo que un Corvette necesita hacer, además de abordar las preocupaciones de los clientes como el refinamiento y el combustible. economía.
Si la historia sirve de indicación, los fanáticos del Corvette no deberían temer los cambios. A pesar de su ocasional descenso a la mediocridad, el Vette ya ha sobrevivido a todos sus rivales contemporáneos. desde los pequeños deportivos europeos que lo inspiraron hasta el Thunderbird que convenció a Chevy para darle un segundo oportunidad.
Chevy dice que el Corvette ha estado en producción continua por más tiempo que cualquier otro automóvil de pasajeros. También es el segundo nombre más antiguo en la lista de la marca, después del Suburban.
Con ese tipo de resistencia, no nos sorprenderá que el Corvette dure otros 60 años. No podemos esperar a ver qué nos deparan esos años.
¿Cuál es tu año favorito para el 'Vette? Cuéntanos en comentarios.
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