Inaugurada el jueves en el pueblo normando de Tourouvre-au-Perche, la carrera de 1 kilómetro (0,62 millas) El tramo de la carretera está cubierto con 30.000 pies cuadrados de paneles solares conectados a la electricidad de la calle local. luces.
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La carretera generadora de electricidad, llamada WattwaySin embargo, su construcción no fue barata y le costó al estado la friolera de 5 millones de euros (alrededor de 5,2 millones de dólares).
Se abre la primera carretera del mundo con paneles solares en un pueblo de Normandíahttps://t.co/LacGS4P2m4#CarreteraSolar#energía renovable#Wattwaypic.twitter.com/ywnPdILePf
— CEDH (@CECHR_UoD) 22 de diciembre de 2016
Este singular tramo de carretera fue construido por la empresa francesa de ingeniería civil Colas, que, según el guardián, está trabajando actualmente en alrededor de 100 proyectos similares en varios países de todo el mundo.
Wattway forma parte de un plan quinquenal más amplio anunciado por el gobierno francés a principios de 2016 pavimentar 1.000 kilómetros (621 millas) de carreteras con paneles fotovoltaicos. Ségolène Royal, ministra de Ecología y Energía de Francia, dijo que si toda su red de carreteras solares tiene éxito, generará suficiente energía para proporcionar hasta cinco millones de personas con electricidad.
Pero la gran pregunta es si el proyecto finalmente triunfará. Los críticos señalan los enormes costos de instalación de dicha tecnología, aunque pueden reducirse con el tiempo. Además, con los paneles colocados en posición horizontal sobre la carretera, no son tan efectivos como los que se encuentran en las casas o en grandes parques solares, que están en ángulo para lograr la máxima eficiencia.
La durabilidad de la carretera también será objeto de escrutinio, y todo tipo de vehículos y todo tipo de clima la probarán. hasta el límite, aunque Colas dice que los paneles han sido reforzados con resina a base de silicona para garantizar su longevidad.
Una característica similar se inauguró en los Países Bajos en 2014, aunque fue diseñada para ciclistas en lugar de automóviles. Después de un año de uso, el Carril bici de 70 metros fue considerado un éxito, logrando su objetivo de generar suficiente electricidad para mantener alimentadas tres casas. Diseñado por el consorcio SolaRoad en colaboración con la Organización Holandesa para la Investigación Científica Aplicada, el Sin embargo, el camino experimentó algunos problemas, ya que las inclemencias del tiempo provocaron que la parte superior de algunos de los paneles se rompiera. apagado. Desde entonces, los ingenieros han solucionado el problema.
Aún así, el principal desafío parece ser el costo, y hasta que se encuentre una manera de reducir significativamente El precio de la tecnología, la aparición de kilómetros y kilómetros de caminos con paneles solares aún puede ser una manera de apagado.
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