Claro, es un comentario irónico sobre la precisión de los pronósticos superfluos, pero eso no impide que los seres humanos busquen mirar más allá del horizonte. Desde tratar de trazar un rumbo a través de años de academia hasta decidir qué hay para cenar, siempre estamos mirando expectantes hacia el futuro.
Una forma de calificar el paso del tiempo es a través de eras tecnológicas, cada una de las cuales se caracteriza por la progresión del transporte: desde la máquina de vapor hasta la combustión interna, la propulsión a reacción, etc. Esta es la razón por la que los coches voladores y los taxis pilotados por robots siguen siendo un elemento básico en las narrativas de ciencia ficción. Pero dejando a un lado a los Supersónicos por un momento, ¿qué le espera realmente al mundo del automóvil en los próximos años?
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Es difícil hacer predicciones, pero qué diablos: haz pronósticos conmigo por un momento, ¿quieres?
1 año fuera: 2017
Atención: los coches del futuro no muy lejano se fabrican hoy. Los fabricantes de automóviles han estado trabajando arduamente durante algún tiempo para probar la tecnología que aparecerá en el automóvil del mañana y ya estamos viendo los resultados. Hace diez años, los coches con Bluetooth, navegación y sensores de aparcamiento integrados eran dominio de los vehículos de lujo más importantes. Ahora incluso la caja económica más asequible tiene estas cosas, al menos como opciones.
El año que viene, podemos esperar que se incluyan como equipo estándar aún más funciones tecnológicas cotidianas, en particular el acceso en línea. General Motors ha estado abriendo camino con su conectividad OnStar durante décadas, ofreciendo conectividad en el automóvil para todo tipo de servicios. Esto ahora puede convertir autos como el Chevrolet Camaro en un punto de acceso móvil 4G LTE. De manera similar, FCA y sus vehículos acceden a Internet a través de Uconnect para todas sus necesidades de conectividad.
La conectividad es un factor importante a la hora de hacer de los automóviles, nuestro medio de movilidad, verdaderos dispositivos móviles. Las personas sin sistemas instalados de fábrica pueden incorporarse a servicios de terceros como Accesorio de puerto Hum de Verizon o OBDII de Vinli. Añade Apple Carplay y Androide Auto, que avanzará hacia la ubicuidad en 2017, y el mundo de aplicaciones conectadas en las que ahora puedes confiar desde tu teléfono inteligente estará disponible cada vez que te pongas al volante.
2 años fuera: 2018
Más adelante en el camino brumoso del tiempo, está claro que la conducción autónoma será parte de nuestra existencia automovilística. Hemos visto grandes demostraciones de Audi de Los sedanes RS7 recorren las pistas de Fórmula 1 y conducir 500 millas, pero todavía parecen proyectos para el futuro lejano. ¿Qué tal antes? Resulta que muchas funciones autónomas se han introducido en nuestras vidas bajo la etiqueta de funciones de asistencia al conductor: cosas como la asistencia para mantenerse en el carril, el control de crucero adaptativo y los sistemas de frenado automático.
Si ya tenemos automóviles que pueden detenerse, girar y acelerar de forma independiente, ¿por qué no podemos simplemente conectar estas funciones en red para que funcionen juntas? Esta idea no se les ha escapado a muchos fabricantes de automóviles que están trabajando en formas de lograr precisamente eso. Llevar El sistema de piloto automático de Tesla, que utiliza todos estos para operar de forma semiindependiente. Los conductores aún deben seguir siendo responsables al volante, pero esto facilita los desplazamientos por carretera. mantenerse dentro del carril elegido y monitorear los autos alrededor con una serie de sensores a lo largo del carril exterior.
Bosch también ha demostrado su capacidad para que todos estos sistemas se comuniquen con su Tecnología de asistencia en atascos. Este sistema, con la ayuda de una cámara de vídeo estéreo (para percibir la profundidad de la misma manera que lo permiten nuestros dos ojos), ayuda en los atascos de tráfico y hace que el atasco a menos de 35 millas por hora sea un poco más llevadero. Los autos autónomos, en los que presionamos el botón de encendido, ingresamos un destino y luego abrimos el periódico, seguirán siendo un desafío en 2018. Pero las tecnologías de asistencia al conductor harán que nuestros coches se sientan como si se condujeran solos.
5 años antes: 2021
En el año 2021, los Juegos Olímpicos de verano de Tokio quedarán atrás. laboratorios marinos será algo común y corriente, y los mensajeros al estilo Johnny Mnemonic que comulgan con ciberdelfines serán un negocio diario. Bueno, de todos modos al menos una de esas cosas será cierta.
Su automóvil detectaría al discapacitado al instante y aplicaría los frenos antes de que usted pudiera ver el problema.
Para 2021, el primer vehículo autónomo de producción debería estar a la venta. En 2014, Elon Musk dijo que los coches totalmente autónomos deberían estar en las carreteras en cinco o seis años. Y la gente de Ford, Google y otras empresas han hecho proyecciones similares. El desafío, por supuesto, será comunicarse con los demás autos autónomos y pilotados por humanos en la carretera.
Las funciones de asistencia al conductor habrán mejorado drásticamente junto con la conectividad, con planes para comunicación de vehículo a vehículo, como lo demostró Ford. La ubicuidad de las redes permitirá que los automóviles se detecten entre sí, dando a los conductores una percepción ampliada de lo que hay cerca. Supongamos que el automóvil que va delante de usted de repente se desvía hacia la derecha para evitar otro vehículo que se detuvo en seco. El conductor que se desvió tuvo una fracción de segundo adicional para percibir el peligro inminente y evitar por poco la colisión; no tiene tanta suerte.
Con una red de automóviles conectados, su automóvil detectaría al discapacitado al instante y aplicaría los frenos antes de que usted pudiera ver el problema. Ford lleva aún más lejos la conciencia del vehículo sobre su entorno, experimentando con LiDAR (Light Detección y Rango) que permiten al automóvil “ver” el mundo que lo rodea en tiempo real. Es algo así como SONAR (Sound Navigation And Ranging) mapea cosas con ondas sonoras, solo que con luz.
10 años antes: 2026
¿Qué hay más allá? A falta del enorme cisma de clases predicho por el libro de Fritz Lang Metrópoli, Sin duda, los coches seguirán existiendo en 2026, pero sin duda habrán cambiado enormemente. Fabricantes de automóviles como Audi y Mercedes-Benz creen que en 10 años la conducción totalmente autónoma será lo suficientemente sofisticada para un uso regular. Tal vez incluso tengamos la Legalidades y dilemas morales. de coches autónomos resueltos para entonces.
Si es así, los autos tendrán que estar preparados para los momentos de no intervención. Volvo, que explora intensamente la tecnología de los vehículos autónomos, se está preparando para esta eventualidad con ideas como su Estudio de diseño del concepto 26.. Esto demuestra cómo se configurará la cabina de un automóvil para cambiar según el modo de conducción: descansar y relajarse, ver una película o conectarse a Internet y trabajar en una oficina móvil.
Esta idea todavía parece fantasiosa hoy, a pesar de los grandes avances que hemos visto en los últimos años. La visión de Bosch de la conducción autónoma tiene unas raíces más realistas: cree que la autonomía total quedará relegada a las autopistas y que los conductores sólo necesitarán control total en las calles locales.
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Quizás incorporemos estas ideas en una sola: automóviles con capacidad de conducir y calcular de forma independiente, pero comunicándose a través de la nube. Estos vehículos “detectarán” qué automóviles hay en la carretera, incluso aquellos que no están en modo de piloto automático. Seamos realistas: muchas personas seguirán viajando en clásicos de la vieja escuela como nuestros Mustang 2008. Los automóviles de la era de la conducción autónoma vigilarán esos viejos cacharros gracias a innumerables sensores LiDAR y pequeños conjuntos de cámaras.
Y con una configuración así, un sistema de carreteras totalmente autónomo construido para funcionar con nuestra infraestructura actual no parece tan descabellado. Puede que el futuro sea imposible de predecir, pero somos nosotros quienes lo creamos; Depende de nosotros decidir lo que queremos que suceda.
Excepto los coches voladores. Nunca los obtendremos.
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