Volkswagen nos ha estado confundiendo últimamente.
Primero hace el XL1, deleitándonos a todos con su clasificación de economía de combustible de 261 mpg y líneas de carrocería aerodinámicas. Luego, el fabricante de automóviles alemán reveló que en realidad no construiría muchos de los XL1 de aspecto futurista. Para colmo de males, VW prometió que no enviaría ninguno a Estados Unidos.
Luego, en las primeras pruebas de manejo, Los periodistas informaban puntuaciones de eficiencia de combustible muy por debajo de los 26 anunciados.1 – alrededor de 100 mpg menos.
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Ahora hemos aprendido que, por alguna razón, Volkswagen llevará el compacto y liviano XL1 a Goodwood Hillclimb el próximo mes durante el Festival de Velocidad de Goodwood en Inglaterra. ¿El hombre que estará al volante? De acuerdo a Autocar, nada menos que la leyenda de la F1 y seis veces ganador de Le Mans, Jacky Ickx.
¿Qué otros tipos de coches correrán en Goodwood Hillclimb? El Volkswagen Polo World Rally Car (WRC), por ejemplo. Como puedes imaginar, este, a diferencia del XL1, es un vehículo más normal para subir colinas.
Entonces, ¿por qué enviar un coche ecológico bastante lento cuesta arriba? No estamos seguros. Hemos escuchado rumores de que los altos mandos de Volkswagen están considerando convertir el XL1 en un automóvil deportivo, debido a su extrema aerodinámica y tamaño compacto. Por más genial que parezca, nos preguntamos, una vez más, por qué. Sería como gastar un montón de dinero en hacer un pastel realmente saludable sólo para untarlo con glaseado a base de manteca de cerdo. Sí, sabrá mejor, pero ¿y qué?
Tal vez Volkswagen esté enviando el XL1 cuesta arriba para ver qué tan bajas pueden llegar las cifras de economía de combustible. "Les hemos dicho lo eficiente que es el combustible; ¡ahora vea lo ineficiente que puede ser!"
Cualquiera sea el motivo, volveremos a comprobar los resultados.
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