El discurso del Sr. Samuelsson se envió antes de su llegada a la Embajada de Suecia en Washington D.C., asegurando que su mensaje se escuche alto y claro. Si ha estado leyendo las noticias últimamente, sabrá que Volvo presentó su Piloto automático IntelliSafe sistema el martes, lo que le da una gran pista sobre el tema del día.
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"Estados Unidos corre el riesgo de perder su posición de liderazgo [en la conducción autónoma] debido a la falta de directrices federales para las pruebas y certificación de vehículos autónomos", dirá Samuelsson. “Europa ha sufrido hasta cierto punto por tener un mosaico de normas y regulaciones. Sería una pena que Estados Unidos tomara un camino similar al de Europa en esta área crucial”.
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Según Samuelsson, la falta de supervisión a nivel federal hace que a los fabricantes de automóviles les resulte una batalla cuesta arriba diseñar, producir y Incluso probar coches autónomos, y el continuo ausentismo de la regulación podría conducir a una importante desaceleración en el desarrollo de los vehículos autónomos. vehículos.
"La ausencia de un conjunto de reglas significa que los fabricantes de automóviles no pueden realizar pruebas creíbles para desarrollar automóviles que cumplan con las diferentes directrices de los 50 estados de Estados Unidos", dirá. "Si queremos garantizar una transición fluida hacia la movilidad autónoma, juntos debemos crear el marco necesario que la respalde".
Los coches sin conductor están llegando, nos guste o no, pero Samuelsson sostiene que llegarán incluso más rápido de lo que anticipan los legisladores. Los fabricantes de automóviles se están apresurando a producir un vehículo para el mercado masivo que pueda funcionar sin la intervención del conductor, y esa prisa podría dar lugar a que se pasen por alto cuestiones como la ciberseguridad.
"Estamos constantemente desarrollando software defensivo para contrarrestar los riesgos asociados con el hackeo de un coche", afirmará. "No culpamos a Apple ni a Microsoft por los virus informáticos o los piratas informáticos".
Samuelsson también asegurará que Volvo aceptará toda la responsabilidad mientras sus vehículos estén en modo autónomo.
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