Hyundai está desarrollando un airbag que puede responder eficazmente en un accidente en el que se produzca más de una colisión. Se dice que es el primero de su tipo.
Muchos accidentes automovilísticos implican no uno, sino dos o más impactos, cuando una situación de tráfico repentinamente caótica provoca que numerosos vehículos se amontonen entre sí. De hecho, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) dice que el 30 por ciento de los accidentes involucran un accidente secundario. Impacto, una cifra que pone de relieve la importancia de un sistema de airbag eficaz como el que Hyundai ha presentado esta semana.
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Hyundai dice que los sistemas de bolsas de aire actuales no ofrecen protección en un impacto secundario en los casos en que el impacto inicial fue insuficiente para provocar que se desplegara la bolsa de aire principal.
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Es importante destacar que la nueva tecnología es capaz de detectar la posición potencialmente inusual de quienes se encuentran dentro de un vehículo después del impacto inicial. Luego utiliza los datos para calcular la fuerza requerida de los despliegues posteriores de la bolsa de aire provocados por cualquier impacto secundario.
Taesoo Chi, director del centro de tecnología de chasis de Hyundai, dicho Su empresa tiene la intención de continuar su investigación “sobre situaciones de choque más diversas como parte de nuestro compromiso de producir vehículos aún más seguros que protejan a los ocupantes y prevengan lesiones”.
Los datos de la NHTSA revelan que el tipo más común de accidentes de colisión múltiple involucran a automóviles que cruzan la línea central (30,8 por ciento). Le siguen las colisiones provocadas por una parada brusca en los peajes de las autopistas (13,5 por ciento), colisiones en franjas medianas (8,0 por ciento), y rozamientos laterales y colisiones con árboles y postes eléctricos (4,0 por ciento). por ciento).
Los futuros automóviles Hyundai y Kia incorporarán la última tecnología de airbags para mejorar la conducción. seguridad y reducir las lesiones en accidentes de colisión múltiple, aunque aún no se ha anunciado la fecha para su introducción.
Este no es el primer sistema de airbag desarrollado por Hyundai. A principios de 2018, por ejemplo, presentó un sistema que colocaba un airbag en la sección trasera del techo corredizo de un vehículo para proteger al conductor y a los pasajeros en un accidente de vuelco.
"Se parece al airbag de cortina que se despliega junto a las ventanillas del vehículo en una colisión lateral", explicó Hyundai en ese momento. "Si el ángulo de giro del vehículo cambia debido a un accidente de vuelco, el sensor lo detecta y el inflador despliega la bolsa de aire".
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