Revisión del Hyundai Sonata Sport 2015

El Hyundai Sonata 2015 es un coche interesante. Es un sedán familiar elegante y bien construido que huele a aspiraciones premium. Estas excelentes cualidades muestran hasta qué punto ha llegado la industria automovilística coreana.

Sin embargo, el sistema de propulsión frustrantemente poco refinado y la falta de rendimiento (incluso en el modelo deportivo) muestran que Hyundai todavía tiene mucho camino por recorrer cuando se trata de derrotar a líderes del segmento como el Honda Accord y el Mazda6.

Aspiraciones de lujo a precio de clase media

El punto fuerte del Sonata es su diseño. El sedán familiar de Hyundai comparte muchas de sus características de estilo, como su parrilla y diseño de iluminación, con su estancamiento en el mercado de alta gama.

el Génesis. Estas señales, junto con la implementación general del lenguaje de diseño Fluidic Sculpture de Hyundai, le dan al Sonata un peso notable dada su humilde posición en el mercado.

Comparado con sedanes extravagantes como el Mazda6 o el primo de Hyundai, el Kia Optima, el Sonata y su perfil ligeramente anónimo son un poco serios. Pero, del mismo modo, tiene una vibra más adulta que la competencia.

Las mismas cualidades adultas se encuentran en el interior. Los diseñadores de Hyundai han hecho un uso extremadamente inteligente de colores y materiales contrastantes para hacer que la tela y el plástico convencionales del interior parezcan pertenecer a un vehículo premium. Al igual que otros esfuerzos recientes de Hyundai, el interior podría resultar un poco anticuado para los clientes conservadores. Sin embargo, se ve bien y parece que a alguien del estudio de diseño le importó.

En un segmento lleno de aburridos fosos de plástico negro, el único otro automóvil que puede hacer una afirmación similar es el Mazda6.

El Sonata también se siente como un producto de calidad; Después de quince minutos completos de hurgar, pinchar y rascar, no pude encontrar nada suelto o mal instalado. No hace mucho, esto hubiera sido impensable en un coche coreano. Sin embargo, siento que Hyundai podría competir por la corona de calidad de construcción.

Más tecnología que los alemanes

Otro punto fuerte del carcaj del Sonata es la tecnología. Cuando está opcionalmente, como mi demostrador de prensa de $27,000, el Sonata ofrece una deslumbrante variedad de tecnología que quedaría bien en un BMW de $52,000.

Los compradores del Sonata 2015 no sólo obtendrán los juguetes esperados, como asientos con calefacción, arranque sin llave y navegación, pero también algunas de las últimas y mejores ofertas de la industria, como la transmisión por Internet radio, y Apple CarPlay.

Debido a que se trata de un Hyundai, una sorprendente cantidad de estas características vienen de serie. Mientras tanto, Audi y BMW estarán encantados de ofrecerle de serie limpiaparabrisas y, tal vez, un asiento de forma gratuita.

El acceso a estas funciones se realiza a través de la misma interfaz de pantalla táctil que se encuentra en el nuevo Genesis. Puede que no sea perfecto, pero está claramente por encima de la media. Es más, los gráficos y el funcionamiento ayudan a aumentar la sensación premium del resto del coche.

Para leer más sobre el infoentretenimiento de Hyundai, consulte nuestra revisión de BlueLink.

¿Deporte? El curling es un deporte.

Desgraciadamente, el rendimiento no viene de serie. Con diferencia, la mayor decepción del Hyundai Sonata es el sistema de propulsión estándar.

Un motor GDI de cuatro cilindros y 2.4 litros de 185 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades impulsa los modelos SE y Sport. Las cifras de potencia están en línea con las entradas de Mazda, Honda y Toyota, pero las cifras, sin mencionar los nombres, son engañosas. Francamente, este motor es malo.

El motor es rudo y sorprendentemente ruidoso a bajas revoluciones. De hecho, cuando encendí el Sonata por primera vez, sonaba tanto como mi viejo Volvo 240, que pensé que algo andaba mal. Afortunadamente, el ruido se vuelve mucho menos intrusivo a medida que aumentan la velocidad y las revoluciones.

Lamentablemente, para un automóvil llamado "Sport", el rendimiento es lento desde parado hasta velocidades de autopista. En comparación con el luchador Honda Accord, el valiente Subaru Legacy, y el suave Mazda 6, el motor del Sonata Sport es una gran decepción.

El motor también estropea lo que es un chasis y una configuración de suspensión notablemente sólidos. Los ingenieros de Hyundai lograron un buen equilibrio entre firmeza deportiva y suavidad familiar. La dirección asistida eléctrica es comunicativa y notablemente directa para un sedán familiar.

La puesta a punto no es tan agresiva como la de otros autos de este segmento, pero su equilibrio y aplomo encajan con su imagen adulta.

Para disfrutar realmente de esta suspensión, los clientes deberán abrir sus billeteras para uno de los dos motores opcionales: el 1.6T o el 2.0T.

El motor “Eco” turboalimentado de 1.6 litros entrega un poco menos de caballos de fuerza que el 2.4 con 178 caballos, pero una mejor curva de torque, que alcanza un máximo de 195 libras-pie.

Luego está el 2.0T, que cuenta con 245 caballos de fuerza, gracias a un turbo twin-scroll más grande. Pero este motor cuesta $ 28,575, $ 7,425 más que el auto base. Por esa razón, el Eco, que comienza en sólo $100 más que el modelo Sport, es probablemente el mejor camino a seguir, especialmente considerando su promesa de 28 mpg en ciudad y 38 mpg en carretera.

Conclusión

Los compradores que quieran disfrutar activamente de la experiencia de conducción tendrán que gastar un poco más para conseguir uno de los sistemas de propulsión mejorados, lo que bien puede decepcionar. Sin embargo, para cualquiera que busque sentirse un poco especial en un sedán familiar, el Sonata debería estar en lo más alto de su lista. Esto se debe a que es raro encontrar un sedán familiar con la misma combinación de carisma visual, calidad de construcción y opciones.

Sí, sin duda es decepcionante que el Sonata, en su forma básica, sea una experiencia de conducción decepcionante. Pero dado que este automóvil tiene un precio inicial de sólo $21,150, no es imperdonable.

Máximos

• Excelente estilo y diseño.
• Cargado con funciones tecnológicas
• Interior de alta calidad
• Paseo cómodo

Mínimos

• Motor base poco potente y tosco
• Actualización costosa al motor de rendimiento

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