Uber renunció a su pelea con Didi, con sede en China por cuota de mercado en el país más poblado del mundo. A cambio, Uber recibió una inyección de efectivo de mil millones de dólares. Ahora parece que Uber está centrado en salir a bolsa, con una posible oferta pública inicial en 2017, informa Recode.
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Lyft rechazó una oferta para compra en general motors. Mientras consideraba esa compra, Lyft supuestamente buscó otros compradores, incluidos Alphabet, Apple, Amazon y Apple. El precio de venta era de 9.000 millones de dólares. Cuando ningún comprador ofreció ese precio, eventualmente Lyft dejó de buscar un comprador. Según Recode, GM "nunca hizo una oferta formal".
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Así que ahora el objetivo de ambas empresas es aumentar la cuota de mercado. Uber quiere ampliar su actual dominio del mercado antes de salir a bolsa. Lyft quiere desarrollar su negocio, posiblemente para una eventual compra. Ambas empresas tienen amplios fondos para una guerra de subsidios si llega el caso. Sin embargo, como señaló Recode, Uber gastaría potencialmente mucho más que Lyft en subsidios, ya que tiene decenas de millones más de viajes por mes.
Tanto Uber como Lyft se están asociando con fabricantes de automóviles para desarrollar vehículos autónomos. Lyft está trabajando con GM con el Chevy Bolt. Uber acaba de comprar la conducción autónoma empresa de camiones Otto por la tecnología, no por los camiones. Uber también se asocia con Volvo para iniciar paseos supervisados en vehículos autónomos en Pittsburgh.
La motivación detrás de las dos empresas que se sumergen en las pruebas de vehículos autónomos es el gran dinero que espera una adopción amplia y exitosa de la tecnología. Es probable que los vehículos de transporte sin conductor sean los que más dinero generen para las empresas del sector. Los vehículos de transporte totalmente autónomos probablemente estarán dentro de cinco a diez años en el futuro e incluso entonces probablemente se emplearán sólo en ciudades más grandes, pero ahí es donde se encuentra la mayor parte de los pasajeros.
Los juegos cortos fueron el control de China (Uber) y una gran compra (Lyft). Pasando al juego medio, ambas compañías quieren ganar participación de mercado, Uber para una oferta pública inicial (IPO) y Lyft posiblemente para una gran compra. El juego más largo y rentable, que será costoso y llevará tiempo, sigue siendo crear apuestas importantes en las flotas autónomas.
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