Las manijas de las puertas futuristas del Tesla Model S son las culpables de la muerte en tránsito del anestesiólogo Dr. Omar Awan, de 48 años, en Davie, Florida. Según el informe del accidente, Awan viajaba por Florida Parkway cuando perdió el control de su Tesla alquilado y se estrelló contra una palmera. La familia ha presentado una demanda por muerte por negligencia El Tribunal Estatal del Condado de Broward criticó las manijas de las puertas ocultas.
Según la demanda, un oficial de policía no pudo abrir las puertas porque las manijas estaban retraídas y los transeúntes observaron cómo el auto se llenaba de humo y llamas. La demanda alega además que el incendio se originó en la batería del automóvil. La demanda enumera la causa de la muerte como inhalación de humo y afirma que Awan no sufrió lesiones internas ni huesos rotos en el accidente.
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Las manijas tienen una historia dudosa que se remonta a un artículo de Consumer Reports que muestra que manijas de las puertas rompiéndose
fue la queja número uno sobre el coche, seguida de la imposibilidad de acceder al mismo porque las manijas estaban congeladas con hielo. Un artículo de Wired de 2018 informó que el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, insistió en ellos a pesar de que "fue unánime entre el personal ejecutivo que la compleja puerta Manejar la idea era una locura”. Los principales defensores de la seguridad también han dejado constancia de que atacan las manijas de las puertas como un problema de seguridad por primera vez. respondedores.Dejando a un lado las manijas de las puertas, este y otros accidentes están enseñando a los socorristas sobre las condiciones especiales que rodean la lucha contra el incendio de una batería de iones de litio. En este caso, la policía fue la primera en llegar al lugar y utilizó sus extintores aprobados por el departamento de bomberos, que son inútiles contra incendios de baterías de iones de litio. Estas baterías son propensas a una reacción en cadena llamada fuga térmica que requiere mucha agua para extinguirse. Los bomberos finalmente apagaron las llamas con agua, lo que pareció funcionar, pero el auto destrozado se volvió a encender dos veces más después de ser remolcado.
Esta no es la primera demanda presentada contra tesla Falla en un incendio de una batería de iones de litio después de un accidente de alto impacto. A principios de este mes hubo otro presentado en San José, California. Tesla, como es habitual en los casos legales pendientes, no respondió a las preguntas sobre las demandas.
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