En un momento en que los motores diésel en todo el mundo están bajo escrutinio debido a la decisión de VW Puerta diésel y cuando los estándares de emisiones se vuelven más estrictos, el atractivo de los motores diésel se está desvaneciendo, especialmente para los vehículos de consumo. Mientras tanto, los sistemas de energía híbridos cuestan más hoy que los motores de gasolina o diésel. Sin embargo, a medida que continúa el desarrollo de los híbridos y aumenta el volumen de producción, la expectativa es que con el tiempo los híbridos serán menos costosos de comprar y operar que los vehículos con motor diésel.
Vídeos recomendados
El T5 de Volvo combina un motor eléctrico de 74 caballos de fuerza de frenado y un motor de gasolina de 1,5 litros turboalimentado de tres cilindros y 180 CV. Tanto el motor como el motor están acoplados a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. Según Volvo, la potencia y el par del híbrido combinado de 254 caballos de fuerza proporcionan menores costos operativos y emisiones en comparación con un motor diésel equivalente. En modo exclusivamente eléctrico, la batería de 9,7 kWh del T5 tiene una autonomía de unas 30 millas. El híbrido T5 estará disponible por primera vez en los crossovers Volvo XC40 el próximo año.
Relacionado
- El nuevo Volvo XC40 totalmente eléctrico contará con sistema de infoentretenimiento Android
- El crossover compacto XC40 iniciará el impulso de los vehículos eléctricos de Volvo
- BMW M se suma al movimiento híbrido gas-eléctrico con sus coches del futuro
El director general de Volvo, Håkan Samuelsson, afirmó recientemente: “Es una alternativa muy atractiva al motor diésel. Ofrece niveles de CO2 mucho más bajos pero más o menos el mismo rendimiento tanto en caballos como en par. En cuanto al costo, diría que dentro de un par de años veremos un crossover, el diésel se volverá más caro y el [sistema híbrido] bajará”.
Samuelsson también dijo que después de su introducción inicial es probable que el híbrido T5 esté disponible en todos los modelos de las series 40 y 60, pero no en los vehículos más grandes de la serie 90.
Recomendaciones de los editores
- Primera revisión del Volvo XC40 Recharge 2021: sutileza refinada de los vehículos eléctricos
- Trenes motrices diseñados por Polestar de 415 hp llegarán a los Volvo V60 y XC60 2020
- Volvo quiere construir un futuro en el que no puedas esperar para ir al trabajo
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
