Estamos en 2020 y todo el mundo está un poco decepcionado de que los coches voladores aún no hayan llegado. Pero una fantasía del futuro de la década de 1980 pronto se hará realidad: un día, no muy lejano, tu tesla podría estar hablando contigo.
Contenido
- Producción del modelo 3
- Piloto automático autónomo
- robotaxis
- Las infames ventanas Cybertruck
- El tuit 420
- La gigafábrica
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, pareció mostrar una nueva característica de sus autos eléctricos: la capacidad de hablar con personas fuera del automóvil con acento británico. Musk agregó que el auto parlante podría causar una “confusión épica de ladrones” al agregar la funcionalidad al auto. modo centinela ya existente, un sistema de monitorización que forma parte de la seguridad del coche.
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Los Tesla pronto hablarán con la gente si así lo deseas. Esto es real. pic.twitter.com/8AJdERX5qa
- Mago aficionado (@elonmusk) 12 de enero de 2020
El tweet es el último de una serie de promesas irrealizables de Musk, quien a menudo muestra rápidamente una característica nueva e interesante, pero a menudo no es tan arrogante con los detalles. La capacidad de hablar no tiene fecha de lanzamiento, y Tesla le dijo a Digital Trends en un correo electrónico que "el tweet de Elon es la extensión de lo que estamos compartiendo ahora sobre esto".
Anunciar nuevas características de Tesla con seguimiento retrasado, o sin seguimiento, tiene una especie de patrón para Musk. Tendencias digitales reportadas En febrero del año pasado, Tesla lanzaría una flota de Teslas autónomos (que aún necesitarían conductores al volante) antes de finales de 2019. Es principios de 2020 y eso no se ha materializado.
La lista de este tipo de promesas es extensa, tanto es así que existe un sitio web completo para rastrearlas: ElonsBrokenPromises.com ha rastreado algunos de estos. Estas son algunas de las (muchas) promesas de Tesla que Musk ha hecho, sin cumplirlas.
Producción del modelo 3
En 2017, Musk afirmó que la empresa fabricaría 500.000 Model 3 en 2018. Luego siguió cambiando las metas, diciendo que ganarían 20.000 por mes y luego 5.000 por semana. La producción real del Model 3 en 2018 fue 8.180 en el primer trimestre, 28.578 en el segundo trimestre, 55.840 en el tercer trimestre, y 61.394 en el cuarto trimestre.
Tesla fabricó 0 coches en 2011, pero fabricará alrededor de 500.000 en 2019
- Mago aficionado (@elonmusk) 20 de febrero de 2019
En total, la empresa produjo 152.992 Model 3 en 2018. Eso es un promedio de menos de 3000 por semana; en general, significativamente menos de lo que prometió la empresa.
Piloto automático autónomo
Musk se ha fijado muchos plazos para que sus coches estén completamente automatizados. Por ejemplo, en 2016 tuiteó un artículo del Wall Street Journal sobre cómo sus coches podrían hacer viajes por carretera sin conductor a campo traviesa “dentro de [el] próximo año”.
Tesla espera hacer una demostración de un viaje a través del país sin conductor el próximo año https://t.co/YTxMUT3hWq a través de @WSJ
- Mago aficionado (@elonmusk) 20 de octubre de 2016
En 2017, le preguntaron en Twitter cuándo los coches tendrían “capacidades totales de conducción autónoma” y respondió: “Tal vez 3 meses, definitivamente 6 meses”. Estamos en 2020 y nada de eso ha sucedido todavía: Una declaración en el sitio web de Tesla dice que "todos los autos Tesla nuevos vienen de serie con hardware avanzado capaz de proporcionar funciones de piloto automático hoy en día, y capacidades completas de conducción autónoma en el futuro, a través de actualizaciones de software diseñadas para mejorar la funcionalidad a lo largo de tiempo."
Incluso tienes que pagar más por ello: el piloto automático cuesta $7,000 adicionales además del precio de etiqueta del auto, y Tesla dice que tendrá capacidades adicionales "más adelante este año", incluida la "conducción automática en ciudad". calles”.
En otras palabras: Páguenos el dinero ahora y en algún momento en el futuro su automóvil se conducirá solo, lo prometemos.
robotaxis
En abril de 2019, Musk declaró que Tesla tendrá un millón autónomo robotaxis en la carretera en 2020, y dijo que eventualmente fabricaría autos sin volante ni pedales. Tesla tendría que aumentar significativamente la producción para alcanzar esa marca, sin mencionar la regulación. aprobación de muchas agencias gubernamentales, e incluso el propio Musk advirtió que tal vez no suceda esto año.
Esta es la razón por la que es posible que Tesla tenga un millón de robotaxis para finales de 2020 si actualizamos la flota HW2 existente de ~500.000 y fabricamos al menos ~500.000 automóviles FSD.
- Mago aficionado (@elonmusk) 8 de julio de 2019
“A veces no llego a tiempo, pero lo logro”, advirtió Musk a los inversores durante el Tesla Autonomy Investor Day.
Las infames ventanas Cybertruck
Durante el presentación del Tesla Cybertruck en noviembre, Musk prometió que las ventanas del Cybertruck son a prueba de balas y luego hizo que alguien arrojara una bola de metal al cristal. que rápidamente se rompió. Para ser justos, Musk publicó más tarde un vídeo de una demostración previa al lanzamiento que se desarrolló mucho mejor.
Franz lanza una bola de acero a la ventana del Cybertruck justo antes del lanzamiento. Supongo que tenemos algunas mejoras que hacer antes de la producción jaja. pic.twitter.com/eB0o4tlPoz
- Mago aficionado (@elonmusk) 23 de noviembre de 2019
El tuit 420
No olvidemos el tweet de Musk de agosto de 2018, donde dijo que estaba considerando privatizar Tesla.
Estoy considerando privatizar Tesla por 420 dólares. Financiamiento asegurado.
- Mago aficionado (@elonmusk) 7 de agosto de 2018
Terminó siendo una gran hamburguesa sin importancia. Resultó que Musk no había conseguido financiación y terminó no haciendo nada por el estilo. Observación del mercado en ese momento calificó a Musk de “imprudente en sus declaraciones” y que había “desarrollado una reputación de prometer demasiado y no entregar los resultados de Tesla”.
Esto tuvo grandes consecuencias para Musk: en octubre de 2018, Musk acordó pagar una multa de 20 millones de dólares a la Comisión de Bolsa y Valores (SEC), y también tuvo que dimitir como presidente de la empresa durante al menos tres años.
La gigafábrica
Está la legendaria Gigafactory 2 en Buffalo, Nueva York. Musk recibió 750 millones de dólares en subsidios mientras cantaba la conocida canción de “empleos para todos” para construir una nueva fábrica de producción de células solares, y ahora ha sido acusado de que todo es un enorme despilfarro. El ex fiscal general de Estados Unidos, Preet Bharara llámalo “un monumento a la corrupción y el fraude”.
Tesla perdió dinero en 2019 frente a 2018, pero según CNBC, todavía es generando más de $6 mil millones en ingresos trimestrales.
La inconsistencia incluso estimuló El director ejecutivo de AutoNation, Mike Jackson, dice que Tesla es “o uno de los grandes esquemas Ponzi de todos los tiempos o funcionará”, antes del Salón del Automóvil de Nueva York de 2017. En los dos años y medio transcurridos desde entonces, el resultado sigue siendo incierto.
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