Elon Musk sobre la batalla con los concesionarios de automóviles
El índice de satisfacción de prospectos de Pied Piper envía compradores misteriosos a múltiples concesionarios en todo el país para cada marca. Califican a los concesionarios según su desempeño en tareas estándar de venta de automóviles, como plantear preguntas de calificación y solicitar la venta.
Los compradores misteriosos encontraron inconsistencias en las salas de exposición de Tesla. “Son dueños de todas sus tiendas, por lo que uno pensaría que cada una estaría haciendo lo mismo. Pero no lo son. Tesla es consistente en sus inconsistencias”, dijo el presidente y director ejecutivo de Pied Piper Management, Fran O'Hagan. WardsAuto.
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O'Hagan dijo que algunos miembros del personal de Tesla en las salas de exposición que visitó el comprador misterioso hicieron lo que la encuesta consideró "el mejor". cosas correctas” – “Quieren que compres y te preparan para comprar”. Pero en la mayoría de los casos “los empleados tendían a actuar como 'museos'. curadores'”.
El CEO de Tesla, Elon Musk, habló sobre los especialistas en productos de la sala de exposición en una publicación de blog en 2012, “No cobran comisión y nunca te presionarán para que compres un coche. Su objetivo y la única métrica de su éxito es que usted disfrute tanto de la experiencia de visitarlo que desee volver nuevamente”.
Por lo tanto, cualquier comparación con los concesionarios de automóviles convencionales no haría feliz al jefe de Tesla. Su plan desde el principio ha sido hacer de la compra de un coche una experiencia agradable. A diferencia de los concesionarios tradicionales, que obtienen la mayor parte de sus ganancias del mantenimiento de los automóviles después de la venta, Musk no cree que sea correcto obtener ganancias del servicio; de hecho, cree que es "terrible" hacerlo. entonces.
No hace falta decir que los concesionarios de automóviles y las asociaciones de concesionarios no envían muchas tarjetas navideñas a Elon Musk. Tesla puede vender automóviles directamente a clientes en todos los estados menos en seis. Las asociaciones de concesionarios de automóviles en Texas, Utah, Connecticut, Michigan, Indiana y Carolina del Norte han podido impedir que Tesla venda directamente.
Musk dijo en la reunión anual de Tesla de 2016 que cuando se encuestaba a las personas sobre la posibilidad de comprar automóviles directamente en varios estados, la puntuación más baja jamás obtenida fue del 86 por ciento a favor de las ventas directas. Musk dijo que cree que las asociaciones de concesionarios de automóviles que bloquean las ventas directas de Tesla están pervirtiendo la democracia.
A modo de comparación, la puntuación estándar de la industria en el Índice de Satisfacción de Prospectos de Pied Piper de 2016 fue 103. Infiniti obtuvo la puntuación más alta con 114, seguida por Lexus y Mercedes-Benz empatados con 112. Tesla obtuvo 86. La segunda puntuación más baja fue Volvo, otra empresa que aparentemente depende del automóvil y de su reputación para venderlo.
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