Diseñar un automóvil nuevo generalmente implica pasar largas horas mirando la pantalla de una computadora y luego dedicar aún más tiempo a dar forma a modelos de arcilla y maquetas de interiores. Volvo y Varjo, un desarrollador finlandés de cascos de realidad aumentada, quiere inyectar más tecnología en el proceso. Las dos compañías han creado lo que llaman “el primer enfoque de realidad mixta del mundo” para el desarrollo de automóviles.
A los fabricantes de automóviles les gusta Vado y Nissan Han utilizado cascos de realidad virtual para permitir a los diseñadores trabajar en automóviles digitalmente, pero Volvo está yendo un paso más allá. El fabricante de automóviles sueco afirma que los probadores pueden usar uno de los auriculares de Varjo mientras conducen un automóvil real, superponiendo elementos virtuales sobre lo que el conductor realmente ve. Esto permite a los diseñadores e ingenieros evaluar nuevas funciones digitalmente, ahorrando tiempo en el proceso de desarrollo, afirma Volvo.
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“Con este enfoque de realidad mixta, podemos comenzar a evaluar diseños y tecnologías mientras están literalmente todavía en la mesa de dibujo”, dijo Henrik Green, director de tecnología de Volvo, en un declaración. “En lugar de la habitual forma estática de evaluar nuevos productos e ideas, podemos probar conceptos en la carretera inmediatamente. Este enfoque ofrece un considerable potencial de ahorro de costos al identificar prioridades y eliminar obstáculos mucho antes en el proceso de diseño y desarrollo”.
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Esta combinación de mundos virtual y real es posible gracias a los nuevos auriculares XR-1 de Varjo, según Volvo. La resolución de alta definición del XR-1 es mejor que la de cualquier otro auricular disponible actualmente, lo que lo convierte en el único adecuado para esta aplicación, afirma Volvo. Tenga en cuenta que Volvo invirtió anteriormente en Varjo a través de su Tech Fund interno, y es probable que el fabricante de automóviles esté ansioso por ver un retorno de esa inversión.
Los auriculares XR-1 también tienen tecnología de seguimiento ocular, que Volvo espera utilizar para medir la distracción del conductor. Según Volvo, monitorear dónde mira un conductor puede ayudar a determinar cómo los clientes utilizarán las nuevas funciones y si esas funciones causarán distracciones. Siempre obsesionado con la seguridad, Volvo ya se ha comprometido a agregar cámaras orientadas al conductor a sus vehículos de producción para combatir la conducción distraída y en estado de ebriedad.
diseño de autos es un proceso complejo. Los fabricantes de automóviles deben tener en cuenta innumerables normas de seguridad, peculiaridades específicas del mercado y demandas de ingeniería, y al mismo tiempo crear un automóvil que parezca atractivo. Volvo cree que la realidad aumentada ayudará a que ese proceso sea un poco más fácil, pero es posible que la aplicación de la realidad aumentada en los automóviles no se detenga ahí. Nissan está experimentando con los llamados "invisible a visible”tecnología que utiliza una interfaz de realidad aumentada para brindar a los conductores más información.
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