Toyota presenta tres autos conceptuales en el Salón del Automóvil de Tokio 2015, y uno de ellos será un vehículo de pila de combustible de hidrógeno. Llamado el FCV PlusEs incluso más radical que el automóvil de pila de combustible de producción de Toyota. el mirai.
Anticipando un posible futuro en el que el hidrógeno se utilice más ampliamente como fuente de combustible, el FCV Plus aprovecha al máximo la flexibilidad de su sistema de propulsión. El diseño de una sola caja parece sacado directamente de una película de ciencia ficción y también crea una cabina más espaciosa. Es un diseño que no sería posible con un sistema de propulsión de combustión interna.
Toyota montó la pila de combustible entre las ruedas delanteras y colocó el tanque de hidrógeno comprimido detrás del asiento trasero. El coche utiliza motores eléctricos montados en las cuatro ruedas para liberar aún más espacio en el habitáculo. Toyota dice que los componentes se colocaron en el chasis para optimizar el equilibrio del peso y que el chasis en sí es muy rígido, pero aún liviano.
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Desde el interior, la forma de burbuja y el cristal expansivo deberían proporcionar una buena visibilidad hacia el exterior. El interior también es minimalista, con un head-up display que realiza la mayoría de las funciones de los indicadores tradicionales y un material similar a una red que comprende los asientos traseros.
Sin embargo, Toyota quiere que el FCV Plus sea más que un automóvil. La empresa está enfatizando la capacidad del concepto para servir como fuente de energía de respaldo de emergencia para edificios. Cuando está parado, el automóvil puede recibir hidrógeno y luego generar electricidad que puede descargarse para usos no automotrices. El Toyota Mirai ya tiene la capacidad de descargar la electricidad generada por su pila de combustible, y Honda ha dicho que ofrecerá una característica similar en su coche de pila de combustible de producción.
Toyota cree que el FCV Plus mostrará el camino para que los automóviles se conviertan en una parte integral de la infraestructura energética, convirtiéndolos esencialmente en baterías de respaldo móviles. Ha habido un gran interés en esta tecnología en Japón desde el desastre nuclear de Fukushima, para su uso tanto en automóviles eléctricos de batería como en vehículos de pila de combustible de hidrógeno.
Además del FCV Plus, el stand de Toyota en el Salón del Automóvil de Tokio también contará con un concepto de automóvil deportivo pequeño llamado S-FR, así como el KIKAI, un concepto diseñado para mostrar el funcionamiento interno de un automóvil.
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