Revisión del Honda Accord Sport 2018: estilo, rendimiento y tecnología

Honda Accord 2018

PVP recomendado $23,570.00

Detalles de la puntuación

Elección de los editores de DT

"El Honda Accord 2018 tiene el estilo, el rendimiento y la tecnología para convertirlo en un éxito universal".

Ventajas

• Manual fluido y preciso de seis velocidades
• Motor turboalimentado sofisticado y responsivo
• Cabina voluminosa y confortable.
• Tecnología interior a nivel de automóvil de lujo
• Estilo exclusivo

Contras

• La visibilidad hacia atrás no es perfecta

El Honda Accord es uno de los automóviles más populares jamás construidos, con cifras de ventas anuales que eclipsan a compañías automotrices enteras (no a las pequeñas, podríamos agregar). El sostén de la familia de Honda permite a la empresa construir cosas como el Wing-tastic Cívico tipo R – y venderlo por menos que los hatchbacks rivales. Incluso cuando los SUV crecen en popularidad, la mayoría de los consumidores todavía evalúan la marca Honda por el estilo y la esencia del Accord. Es un automóvil con una historia impecable y un atractivo casi universal.

Ahora Honda se fue y lo cambió. Con tanto entusiasmo por el modelo actual, uno podría suponer que Honda cambiaría poco. En cambio, los 10th-El Accord de nueva generación presenta un estilo, tecnología, dinámica de conducción, trenes motrices y mucho más nuevos. Nuestro primer viaje nos dejó una impresión positiva; ahora es el momento de familiarizarse más con el sedán mediano de Honda. Siga leyendo para conocer nuestra revisión del Honda Accord Sport 2018.

El diseño exterior es un tema delicado dentro del segmento de los sedanes medianos. Durante muchos años, el estilo conservador era el camino a seguir; basta con mirar el Toyota Camry. Hoy en día, los consumidores quieren intriga. Esas son buenas noticias para marcas como Mazda y su sedán 6, que ha estado a la vanguardia en términos de atractivo. Para Toyota, este cambio ha obligado al fabricante de automóviles de apuesta segura a ser audaz con su último Camry (algunos podrían argumentar que es demasiado audaz). El Hyundai Sonata, otro de los principales rivales del Accord, divide la diferencia con un exterior elegante pero sobrio.

El totalmente nuevo Accord está diseñado con la audacia del Camry, aunque los diseñadores de Honda parecen tener más control de sus florituras. Un frente bajo y alargado, una línea de techo inspirada en un cupé, llantas de aleación prominentes de 19 pulgadas y luces traseras LED en forma de C ofrecen mucho atractivo visual sin excederse.

Algunos seguirán prefiriendo la estética más angular de la generación actual, pero lo más importante es que los ajustes exteriores mantienen el físico exclusivo del Accord.

El Honda Accord 2018 se ofrece en cinco niveles de equipamiento: LX, Sport, EX, EX-L y Touring. Estándar en el modelo LX básico ($23,570) son las ayudas al conductor Honda Sensing, botón de encendido, control de clima de doble zona y una vista trasera de múltiples ángulos. Cámara, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED, pantalla TFT de 7 pulgadas, audio Bluetooth y USB, luces altas automáticas y luces de circulación diurna (DRL).

Los modelos deportivos de 1.5L ($25,780) agregan Apple CarPlay, Androide Automático, asiento del conductor eléctrico de 12 posiciones, llantas de aleación de 19 pulgadas, faros antiniebla LED, volante forrado en cuero, pantalla táctil de 8.0 pulgadas, sistema de sonido de 8 bocinas, escape cromado y alerón trasero. Nuestro modelo de prueba Sport 2.0L factura $31,200 (incluidos $890 en gastos de destino y manejo).

Interior y tecnología

Uno de los aspectos más destacados del nuevo Accord es el conjunto de características de seguridad activa de Honda (Honda Sensing). Ahora estándar en cada En este nivel de equipamiento, este robusto conjunto de ayudas al conductor ofrece un viaje más seguro para todos, no solo para los pasajeros del Accord.

Los extras estándar incluyen una cámara retrovisora ​​multiángulo, frenado para mitigar colisiones frontales y salida de la carretera. mitigación, control de crucero adaptativo con seguimiento a baja velocidad, asistente de mantenimiento de carril y señales de tráfico reconocimiento. En el nivel de equipamiento EX, Honda agrega monitoreo de punto ciego y alertas de tráfico cruzado trasero. En la parte superior de la gama, los modelos Accord Touring incluyen sensores de estacionamiento delanteros y traseros y una pantalla frontal a color.

Honda fue uno de los primeros fabricantes de automóviles convencionales en probar y aplicar estas ayudas al conductor a sus vehículos y, si bien pueden no ser tan sofisticado como algunas marcas de lujo como Mercedes-Benz y BMW, características importantes como frenado de emergencia y control de crucero adaptativo perfectamente. Toyota también incluye su kit de seguridad activa PreSense en cada Camry, pero Hyundai solo ofrece su conjunto completo en versiones Limited.

La inclusión de Honda Sensing en cada Accord es un gran punto de venta, pero quizás no tanto como el nuevo sistema de información y entretenimiento del fabricante de automóviles. Reemplazando HondaLink, un módulo de pantalla táctil exclusivo, poco intuitivo y que no responde, está el último Display Audio de 8.0 pulgadas de Honda (un sistema de 7.0 pulgadas es estándar). El nuevo sistema armoniza los controles físicos para configuraciones comunes como “inicio”, selección de canciones y volumen, con controles táctiles dentro de la propia pantalla. El diseño es infinitamente mejor, pero eso no es todo; Se han mejorado la estructura del menú, la resolución de la pantalla y el procesamiento. Apple CarPlay y Android Auto están disponibles en las versiones Sport y superiores, pero incluso los grados LX ahora tienen una interfaz agradablemente funcional.

En comparación con el sistema Entune 3.0 de Toyota, que carece de Apple CarPlay y Android Auto en cualquier configuración, Honda último infoentretenimiento tiene una clara ventaja. El Blue Link de Hyundai es maravillosamente sencillo de usar, pero carece de algunas de las características más sólidas de Honda. Honda también incluye una pantalla TFT reconfigurable de 7,0 pulgadas en lugar de un tacómetro analógico, algo que ninguno de sus competidores ofrece.

La tecnología de punta es excelente, pero no te sujetará el trasero en un viaje largo. Afortunadamente, el Accord 2018 tiene comodidad convencional a la altura de sus dispositivos avanzados. Los modelos Accord Sport cuentan con cómodos asientos de tela con laterales y respaldos tapizados en cuero que están diseñados para una relajación duradera. Con 1,9 pulgadas adicionales de espacio para las piernas en la parte trasera y 0,9 pies cúbicos. pie de capacidad de carga adicional (para un total de 40,4 pulgadas y 16,7 pies cúbicos). pies, respectivamente), los pasajeros del asiento trasero tienen amplio espacio. Los pasajeros con torsos altos pueden sentir sus cráneos tocando el techo, gracias a la silueta fastback del Accord, pero sólo los gigantes experimentarán un apretón verdaderamente fuerte.

La cabina rediseñada del Accord es, sobre todo, más premium que nunca. Salvo por la pequeña imperfección de algunos paneles de acabado de aspecto económico en los modelos Sport, cada punto de contacto y acento, desde el perillas de control de clima de metal moleteado, plásticos texturizados de alta calidad y elegantes acabados plateados: se siente exclusivo.

Experiencia de manejo

Puedes elegir cualquier motor para el Honda Accord 2018, siempre que sea un cuatro cilindros turboalimentado. Perdón por la broma trillada, pero la gama condensada del sistema de propulsión de Honda debe valorarse con ligereza. El motor base, un cuatro cilindros turbo de 1.5 litros, genera 192 caballos de fuerza y ​​192 libras-pie de torque, pero lo que desea es la unidad mejorada de 2.0 litros. 252 caballos de fuerza y ​​273 libras-pie de torsión pueden no parecer una tonelada, pero la entrega de torsión a bajas revoluciones significa que el Accord 2.0 puede alcanzar las 60 mph en menos de 5,9 segundos (según Coche y conductor) – cuando está equipado con la transmisión automática opcional de 10 velocidades. Los coches con equipamiento manual pierden dos décimas de segundo en sus sprints.

Miles Branman/Tendencias digitales

El Camry más picante, el XSE V6, genera 49 caballos más y seis libras-pie de torsión menos que el Accord 2.0. Esta ventaja de poder daría El Camry tiene una ventaja en rendimiento, pero sus casi 300 libras de peso adicional significan que en realidad es 0.1 segundo más lento a 60 mph en modo independiente. pruebas. Si realmente quieres un cuatro puertas que consuma mucha potencia, puedes conseguir el Ford Fusión Deporte con 325 caballos de fuerza y ​​350 libras-pie de torsión. El Mazda6 2018 también debería ser desternillante con el motor turbo de cuatro cilindros y 2.5 litros del CX-9 que genera 250 hp y 310 lb-pie de torque.

Al enterarse de que el nuevo Accord no se ofrecería con un V6, algunos fanáticos de Honda se quejaron. Estamos aquí para asegurarles a esas personas que no tienen nada que temer. Los cuatro cilindros de pequeña cilindrada son habituales en todas las grandes marcas de lujo. El BMW 330i, Audi A4, Mercedes-Benz C300 y varios otros sedanes premium utilizan estos motores con resultados potentes; el nuevo Acuerdo es muy parecido.

Complementando el motor de 2.0 litros de Honda hay un Derivado del Civic Type R Caja de cambios manual de seis velocidades. Fluida, con recorridos cortos y un engranaje claro, la caja de cambios del Accord es un placer de operar. Con componentes internos robustos, vemos la transmisión estelar de Honda (y los motores de inducción forzada) como un guiño a los entusiastas que tienen aspiraciones de tuning. Sabemos que este manual está diseñado para manejar más de 300 caballos de fuerza, así que ¿por qué no atornillar algunas piezas? Con el ajuste adecuado de la ECU, los colectores, la admisión y el escape de mayor rendimiento podrían transformar el Accord Sport en un vehículo aún más durmiente de lo que ya es.

La agilidad lateral es otro de los puntos fuertes del nuevo Accord. Ligero y receptivo, al sedán le encantan las curvas tanto como el chirrido de los neumáticos entre marchas. Si bien no es tan afilado como un sedán deportivo de lujo, el Accord se mantiene plano bajo carga en las curvas y no se mueve tanto como otros vehículos de cuatro puertas con tracción delantera. Dado que el estilo de carrocería cupé y el motor V6 ya no se ofrecen, este es el Accord más deportivo que puedes comprar. Afortunadamente, también creemos que este es el Accord más deportivo jamás fabricado.

La economía de combustible del 2.0 Sport está a la par de la de sus rivales con 22 mpg en ciudad, 32 en carretera y 26 mpg combinados. El Camry con motor V6, milagrosamente, logra mpg extra en carretera. Mientras tanto, el Sonata 2.0 de Hyundai obtiene un mpg extra en ciudad en comparación con el Camry y el Accord. Durante nuestro tiempo con el Accord Sport 2018, obtuvimos un promedio de 27 mpg ligeramente mejor que el citado.

Garantía

La reputación de Honda es la de una confiabilidad sólida como una roca. Si bien la compañía ofrece una garantía de vehículo de tres años y 36 000 millas (y una garantía de tren motriz de cinco años y 60 000 millas), es más Lo más probable es que pases el período de garantía y te adentres en el futuro sin experimentar ningún problema con tu sedán Accord.

Cómo configuraría DT este coche

Honda hace un trabajo admirable al equipar sus modelos de gama baja y media con tecnología de punta, lo que hace que nuestro Accord ideal sea relativamente asequible. De hecho, elegiríamos un Accord muy parecido a nuestro auto de prueba. Comience con el nivel de equipamiento Sport, motor turboalimentado de 2.0 litros y transmisión manual de seis velocidades. A partir de ahí, agrega la pintura roja San Marino y el cargador de teléfono inalámbrico ($300). Nuestro precio final de $31,500 representa una gran ganga repleta de funciones.

Nuestra opinión

Se necesita un ojo hipercrítico para detectar los defectos del Honda Accord 2018, y eso es lo que lo convierte en uno de los Los mejores coches que hemos conducido este año.. En todos los aspectos (rendimiento, estilo, tecnología, comodidad y eficiencia) el Accord es líder en su clase. Con la mayoría de los vehículos que revisamos, lleva un tiempo adaptarse a las características o el diseño del automóvil, pero el Accord es una adaptación instantánea y hecha a medida.

¿Deberías conseguir uno?

SÍ. Dentro del segmento de tamaño mediano, hay vehículos subjetivamente más atractivos (el Mazda6) y modelos objetivamente más rápidos (el Ford Fusion), pero los vemos como modelos de interés especial en comparación con el Acuerdo. Se puede defender a uno de los competidores del Accord, pero sólo a aquellos que buscan un rasgo de carácter particular en su cuatro puertas, no a la gran mayoría de los compradores medianos. No es de extrañar que Honda venda tantos de estos sedanes; hay algo para todos.

Recomendaciones de los editores

• Primera revisión de manejo del Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: enchufable de alto rendimiento
• Primera revisión del Mercedes-Benz Clase S 2021: titán de la tecnología
• ¿Qué es Honda Link?
• Primera revisión de manejo de la Ford Bronco Sport 2021: Bronco del tamaño de un bocado
• Honda Pilot 2021 vs. 2021 Toyota Highlander