La electrificación seguirá extendiéndose por toda la gama Porsche en los próximos años. La compañía alemana confirmó que el Macan de segunda generación se convertirá en su tercer modelo eléctrico de batería producido en volumen cuando salga a la venta a principios de la década de 2020.
“La electromovilidad y Porsche van de la mano a la perfección; no sólo porque comparten un enfoque de alta eficiencia, sino especialmente por su carácter deportivo”, dijo el jefe de Porsche, Oliver Blume, en un comunicado. Agregó que, para 2022, el 50 por ciento de los autos nuevos que venda la compañía podrían venir con un sistema de propulsión eléctrica.
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Haciendo el macan (en la foto) el modelo eléctrico es un movimiento audaz porque es, con diferencia, el modelo más vendido de Porsche. Porsche no reveló todos los detalles técnicos, por lo que no sabemos cuántas millas podrá recorrer el SUV eléctrico con una sola carga ni qué tan rápido será. No obstante, la compañía confirmó que su automóvil eléctrico de alto nivel recibirá el sistema de carga de 800 voltios tan esperado.
Taycán —El primer automóvil eléctrico de Porsche producido en serie—se inaugurará cuando haga su debut en 2019. La tecnología promete cargar el Taycan con una carga del 80 por ciento en menos de 20 minutos, por lo que es razonable suponer que el Macan se cargará con la misma rapidez.Relacionado
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El Macan de segunda generación viajará sobre la plataforma modular Premium Electric (EPI) arquitectura que Porsche está desarrollando conjuntamente con su empresa hermana Audi. La empresa anunció previamente que sus primeros modelos basados en PPE entrarán en producción a finales de 2021, lo que significa que no veremos el Macan eléctrico antes de esa fecha. Cuando llegue, abrirá las compuertas de los coches eléctricos. Porsche está invirtiendo más de seis mil millones de euros (unos 6,8 mil millones de dólares) en su estrategia de electrificación, por lo que es razonable suponer que el Taycan, el Taycan Cross Turismo, y el Macan no seguirá siendo su único modelo que funciona con baterías por mucho tiempo. Rumores no verificados incluso apunta a Un deportivo eléctrico en la línea del 718 Boxster.
Sin embargo, no todos los Porsche del futuro funcionarán con voltios. Algunos seguirán quemando sólo gasolina y otros dependerán de ambas fuentes de energía.
"Durante los próximos 10 años, nos centraremos en una combinación de propulsores que consistirá en motores [de gasolina] aún más optimizados, modelos híbridos enchufables y autos deportivos puramente eléctricos", dijo Blume. Precisamente dónde encaja el Macan en esta estrategia está en el aire; Sabemos que viene un modelo eléctrico y la plataforma PPE se está desarrollando exclusivamente para coches eléctricos, pero no está claro si Porsche también venderá una versión de gasolina del próximo Macán. Nos comunicamos con la compañía para obtener una aclaración y actualizaremos esta historia cuando tengamos noticias.
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