Herbert Diess, volkswagenEl director ejecutivo, se dirigió a los inversores el lunes para anunciar que la nueva empresa Vehículo eléctrico ID.3 Su construcción será un 40 por ciento más barata que el e-Golf. Concentrarse en utilizar la plataforma de la batería para manejar también la rigidez estructural representa gran parte del ahorro. El Golf eléctrico fue una conversión de una versión del Golf con motor de combustión interna que no estaba optimizada para un sistema de propulsión eléctrico.
"Si nos centramos en una plataforma eléctrica, en general, representa una reducción del 40% en comparación con el Golf eléctrico predecesor", dijo Diess, "la mayor parte de ello proviene de las celdas y el sistema de batería".
Vídeos recomendados
Reducir los costes de producción es clave para el plan de Volkswagen de pasar de la producción a motores de combustión vehículos a vehículos eléctricos sin que los inversores tengan que preocuparse por reducciones en la rentabilidad de la empresa. ganancias.
Relacionado
- El ID.3 eléctrico de VW te hablará usando luces sacadas directamente de Knight Rider
La producción del ID.3 comenzó en la planta de VW en Zwickau el 4 de noviembre, con la canciller alemana Angela Merkel a la cabeza. asistencia para marcar el comienzo del esfuerzo del fabricante de automóviles por vender 22 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo 2028. La planta de Zwickau pasó de ser una planta de motores de combustión a producir vehículos estrictamente eléctricos. Diess afirma que dedicar la planta únicamente a la producción de vehículos eléctricos ahorra entre un 5 y un 10 % más en costes.
Todos estos ahorros, junto con la remodelación de las plantas de fabricación, están destinados a tener un ID.3 en su garaje por unos 33.000 dólares. Con el tiempo, VW busca poder ofrecer un coche totalmente eléctrico por 22.500 dólares.
El ID.3 pronto estará disponible en Europa, y poco después llegará una versión SUV crossover a Estados Unidos. El motor eléctrico del ID.3 produce un equivalente a 200 caballos de fuerza a través de un sistema de tracción trasera, y próximamente habrá tracción total. El diseño de la carrocería ayudará a darle un alcance de hasta 341 millas con una sola carga, dependiendo de las opciones de energía que elija.
Otro hito en el avance de la movilidad eléctrica de VW es la inauguración en otoño de 2020 de Dresden Gläserne Manufaktur, que según VW convertirse en un Centro de Movilidad del Futuro donde se desarrollan y prueban tecnologías innovadoras en colaboración con socios de la industria y Inauguración. El Grupo VW planea lanzar al mercado hasta 75 modelos totalmente eléctricos y unos 60 vehículos híbridos hasta 2029.
Recomendaciones de los editores
- Tesla comienza a implementar sus Supercargadores V3 de carga rápida
- Para Volkswagen, el ID.3 eléctrico es más que un coche nuevo. es un nuevo capitulo
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
