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Land Rover presentó el Defender de próxima generación, un modelo que orgullosamente considera uno de los pilares clave de su marca, en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019. El tan esperado SUV lleva un nombre histórico y sigue siendo excepcionalmente capaz todoterreno, pero no es una interpretación de estilo retro de su predecesor. Es moderno por dentro y por fuera y está lleno de tecnología útil.
Contenido
- Cómo se ve?
- ¿Cuáles son las especificaciones?
- ¿Habla tecnología?
Cómo se ve?
Las normas de seguridad para peatones y los principios básicos de la aerodinámica impidieron que Land Rover le diera al Defender de próxima generación un diseño cuadrado. Los estilistas de la empresa tampoco estaban interesados en volverse retro. En la parte delantera, el Defender abandona el frente cuadrado y la parrilla vertical que llevaba su predecesor y adopta un diseño de aspecto más suave que toma prestados rasgos de estilo de otros 4x4 de la familia Land Rover. En la parte trasera, mantiene una llanta de refacción montada en la puerta en un intento por apaciguar a los puristas.
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La cartera abarca desde un todoterreno relativamente básico con ruedas de acero hasta un carro de lujo totalmente posicionado como una alternativa al atemporal. Mercedes-Benz Clase G. Se desplaza sobre una plataforma unibody de aluminio en lugar de un marco de acero, una medida que aumenta la eficiencia del combustible al ahorrar una enorme cantidad de combustible. cantidad de peso, pero el jefe de la compañía, Ralf Speth, enfatizó que el SUV fue diseñado para ser excepcionalmente capaz fuera de los caminos trillados.
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¿Cuáles son las especificaciones?
La línea Defender incluye tres variantes denominadas 90, 110 y 130, respectivamente. Se trata de nombres históricos que la compañía utilizó en el modelo de última generación, pero que ya no se corresponden con la distancia entre ejes. El 90 es un modelo de dos puertas con cinco o seis asientos, el 110 es un cuatro puertas con hasta siete asientos y el 130 es una variante de cuatro puertas de batalla larga con capacidad para hasta ocho pasajeros. Land Rover no ha mencionado una camioneta, el estilo de carrocería que solía indicar la placa de identificación 130.
Si bien aún no se han publicado detalles técnicos sobre el 130, sabemos que el 90 vendrá con un motor turboalimentado de 3.0 litros. Motor de seis cilindros en línea que funciona con un tren motriz híbrido suave de 48 voltios para generar 395 caballos de fuerza y 406 libras-pie de esfuerzo de torsión. Le da al SUV un tiempo de 0 a 60 mph de 5,7 segundos. El 110 viene con un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 296 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torsión. El seis está disponible opcionalmente en el 110, pero curiosamente el cuatro no está disponible en el 90.
Ambos motores hacen girar las cuatro ruedas mediante una transmisión automática de ocho velocidades y una caja de transferencia de dos velocidades, y ambos le dan al Defender una capacidad de remolque de 8,200 libras. Otros mercados podrán pedir el camión con turbodiésel, y un híbrido completo podría llegar más adelante en la producción. El Defender comparte la mayoría de sus componentes mecánicos con otros miembros de la familia Land Rover.
¿Habla tecnología?
El Defender original se presentó en 1983, no en 1948 como muchos afirman, y cambió poco durante su producción. En 2015, su último año calendario completo en producción, se había vuelto adorablemente obsoleto. Nos lo pasamos de maravilla conduciendo uno uno de los últimos ejemplares construidos en un bosque francés, pero concluyó que se sentía, sonaba y se conducía como un vehículo de otra época. El nuevo fue desarrollado para sentirse, sonar y conducirse como un verdadero SUV de lujo del siglo XXI.
Incluso los modelos básicos vienen relativamente bien equipados con características como una pantalla táctil de 10 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento, un grupo de instrumentos digitales de siete pulgadas, faros LED y un sistema de sonido de seis bocinas sistema. Land Rover recompensa a los compradores que ascienden en la jerarquía de equipamiento con asientos delanteros ajustables eléctricamente en 18 direcciones, tapicería de cuero, un sistema de sonido de 14 parlantes y una larga lista de ayudas electrónicas a la conducción, características con las que el modelo original sólo podía soñar.
El Land Rover Defender 220 saldrá a la venta en Estados Unidos en los próximos meses. El precio comienza en $49,900 con el cuatro cilindros y $62,250 con el de seis más grande. Los compradores tendrán varios paquetes de opciones para elegir, incluido el Explorer Pack, el Adventure Pack y el Country Pack.
Actualizado el 10 de septiembre de 2019: se agregó información completa.
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