Revisión del Ford Mustang GT 2017

2017 Ford Mustang GT

PVP recomendado $32,395.00

Detalles de la puntuación

Producto recomendado por DT

“Fiel a su insignia GT, el Ford Mustang 2017 hace bien el Grand Touring”.

Ventajas

• Manejo mejorado respecto a su predecesor
• Interior bien diseñado
• Satisfactorio motor V8 de aspiración natural

Contras

• Embrague sin refinar
• Diseño exterior divisivo

Los automóviles tienden a tener la costumbre de acumular letras adicionales al final de sus nombres, pero ninguno es más confuso que el tan utilizado “GT”. Insignias como "LE", "Type-R" y "AMG" indican para qué nivel de equipamiento ha elegido o si está conduciendo la variante más deportiva de un modelo en particular. vehículo. Se supone que "GT" significa que estás sentado en un "Grand Tourer", pero ¿qué significa eso exactamente? ¿Qué se necesita para que un coche sea considerado un auténtico GT? Para satisfacer mis cavilaciones, llevé el Mustang GT 2017 a un corto viaje por carretera para explorar este concepto y ver si es digno de esa etiqueta.

El nivel superior del último Mustang de Ford viene equipado con un V8 de 5.0 litros que genera 435 caballos de fuerza y ​​400 libras-pie de torsión. Todo este gruñido se envía a las ruedas traseras mediante una transmisión automática selectiva de seis velocidades, o manual de seis velocidades. Para este viaje, mi pony tenía una palanca de cambios adecuada.

Caballo, nupcial

Hora del cuento: La futura novia de un buen amigo me pidió que sorprendiera al novio en ciernes en su boda con un espectacular carro para llevarlo a la ceremonia. Sentí que un muscle car Triple Yellow con un escape potente capaz de abrir las puertas de la capilla sería suficiente. Esto también requirió un viaje desde Nueva York a Maine, por lo que tendría mucho tiempo para ponerme filosófico sobre la naturaleza de un GT.

En el sentido tradicional, un Grand Tourer es algo a medio camino entre el deporte y el lujo: más cómodo que un vehículo de carreras, pero más ágil que un sedán de larga distancia. Estás destinado a llegar hasta el final, pero aun así divertirte. Con ese fin, la configuración de automóvil más común de un GT es un cupé “2+2” de dos puertas, y la construcción elegante y fastback del Mustang moderno ciertamente se ajusta a ese requisito.

Sin renunciar demasiado a su herencia, la última generación del Mustang apuesta por una apariencia más elegante destinada a atraer al mercado extranjero que ahora puede comprar uno. Dado que es un automóvil global, Ford quiere que la gente del otro lado del charco lo compre porque realmente les gusta, no por su simbólico kitsch estadounidense. Esto puede preocupar a algunos, pero las sorprendentes características nuevas no decepcionan y nadie confundirá a este monstruo de Michigan con un europeo. coche deportivo.

La fascia contundente blande con orgullo la icónica insignia del pony en su parrilla trapezoidal mientras mira hacia la carretera con un conjunto de elegantes carcasas de faros. Este alberga un conjunto de faros de alta intensidad que están acentuados con tres luces LED de circulación diurna. La mirada entrecerrada es probablemente el detalle más impredecible del auto, pero te gusta.

En cuanto al resto, el Mustang conserva un capó largo y atrevido y un dosel que desciende hasta las ancas traseras. Tres luces traseras LED distintivas del Mustang a cada lado (que, por cierto, se iluminan secuencialmente), sobresalen de la parte trasera tradicionalmente plana del automóvil.

ensillado

Preparándome para salir, lleno los 13,5 pies cúbicos. pie Baúl con dos juegos de todo lo que puedas llevar en un avión (es decir, bolsas con ruedas y mochilas) y aún tener un poco de espacio extra. En la parte delantera, dos asientos deportivos Recaro opcionales están preparados para abrazarnos a mí y a mi compañero de viaje. Esto no augura nada bueno para el largo camino que estoy a punto de soportar. Sin embargo, el interior es uno de los mejores que jamás haya visto en un Mustang o, de hecho, en cualquier automóvil de su clase. Sin parecer demasiado abarrotado, las características interiores tienen líneas atrevidas y gruesas en toda la cabina. Los medidores inspirados en los aviones (que muestran su "velocidad terrestre") y los interruptores son buenos toques para la emoción de la experiencia.

Desde estos sólidos botones de metal, el conductor puede pasar por los diferentes modos de conducción según la ocasión. Suavizar la dirección y la marcha evita que me canse demasiado en los tramos largos de la carretera. A través de los caminos secundarios más divertidos, reafirmo todo y hago que el auto responda lo más posible para algunos golpes enérgicos. Incluso hay un modo de nieve muy bienvenido que ayuda a evitar que el pony car con mucho torque se vuelva completamente inútil cuando el material blanco sale a la carretera.

Turismo

Se supone que este es el auto más deportivo parecido al Mustang hasta el momento, pero el pony car de casi 4,000 libras no superará a sus homólogos europeos. Todavía se siente un poco flotante en comparación con los cupés más centrados en el rendimiento, pero cuando se lo empuja en una curva, el La suspensión trasera integral empuja la rueda exterior para mantener el auto en su lugar mucho mejor que cualquier Mustang anterior. podría tener. Agregue nuevos puntales MacPherson de doble rótula en la parte delantera y un juego de frenos Brembo de 6 pistones y de repente tendrá un auto musculoso que se conduce como un auto deportivo.

Unas horas después, los asientos Recaro resultan más cómodos de lo previsto. La marcha en general es suave y brinda apoyo gracias a la parte delantera independiente y a la parte trasera independiente casi blasfema. Así es, el viejo eje trasero activo desapareció y ahora el 'Stang puede salir y tomar las curvas con los mejores. Al menos en teoría.

Una última aventura

Seamos honestos, un manejo decente en un automóvil como este es una ventaja. El verdadero punto de venta es lo que hay debajo del capó, y el último Mustang tiene una nueva versión del V8 de 5.0 litros de aspiración natural por el que es famoso. Con actualizaciones como válvulas de admisión y escape más grandes, puertos de admisión más rectos y nuevo colector características, la poderosa planta de energía es capaz de ofrecer una mejor economía de combustible y al mismo tiempo aumentar la flexión factor. En total, el V8 genera 435 caballos de fuerza y ​​400 libras-pie de torsión manteniendo economía de combustible a una velocidad cómoda... 15 mpg en ciudad, 25 mpg en carretera.

Alex Kalogiannis/Tendencias digitales

Sí, ella es un caballo sediento.

Aunque es “parte de la experiencia”, probablemente me divertiría un poco más si no tuviera que parar tantas veces de camino a la boda. Quizás si este Mustang estuviera equipado con el EcoBoost de cuatro cilindros y 2,3 litros motor que ofrece ahora, me iría mejor. El motor turboalimentado más pequeño produce unos respetables 310 hp y ofrece a los conductores 22 mpg en ciudad y 31 mpg en carretera. Sin embargo, poner el pie en el suelo en tramos largos de carretera y lanzarse hacia adelante mientras se escucha el ruido del escape en crescendo disipa cualquier pensamiento de economía de combustible.

A pesar de todas las mejoras que Ford ha introducido en el Mustang, el embrague manual parece haber adoptado un matiz que no me satisfacía en la anterior generación de su rival, el Chevrolet Camaro. Sentir el punto de contacto se siente empinado, lo que hace que los cambios suaves sean una tarea ardua.

En el gran día, le presento al feliz futuro esposo un viaje nada sutil a sus nupcias. El Mustang está configurado en sus configuraciones más estridentes, e incluso considero activar la función de bloqueo de línea cuando llegamos. “Bloqueo de línea” es una de las muchas aplicaciones de seguimiento integradas para que el Ford esté listo para la pista desde el primer día. La mayoría de las aplicaciones son de la tarifa habitual de medición de métricas de rendimiento, pero el bloqueo de línea aprieta los frenos delanteros con fuerza mientras permite a los conductores hacer girar las ruedas traseras. Está destinado a calentar las ruedas para lograr el máximo agarre en una pista de carreras, pero en la práctica es un botón de "agotamiento para tontos". Decido que un miasma de humo de goma quemada no realzaría exactamente la boda.

Eso no significa que no haya emociones en el camino. Con 435 hp bajo sus pies, el Groom experimenta una última emoción mientras el Mustang desliza su cola por los rincones del tranquilo pueblo de Maine; Puedo escuchar sus gritos de emoción en medio de la cacofonía que ruge en los tubos de escape. Me gusta pensar que le di una inyección de adrenalina decente para prepararse para decir "Sí, quiero".

Seguridad

El Ford Mustang GT del año modelo 2017 obtiene las máximas puntuaciones de seguridad de ambas agencias de calificación independientes. El IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras) otorga al Mustang GT una Elección de Seguridad Máxima y la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) agrega su calificación general de cinco estrellas. Cada Mustang GT viene de serie con bolsas de aire frontales, laterales, superiores y para las rodillas. El modelo 2017 también viene con una cámara retrovisora ​​y un sistema de alerta post-colisión como kit estándar.

Cómo equiparía DT este coche

Si estuviéramos gastando dinero en efectivo para un Mustang GT nuevo, así es como lo especificaríamos. En primer lugar, si bien la automática es buena, un muscle car merece una manual, por lo que tiene seis velocidades en todo momento. Paquete de rendimiento de Ford está repleto de productos de alta velocidad por un precio razonable de $ 2,995, así que agréguelo al resultado final. En el interior, los compartimentos estándar están bien, pero las sillas Recaro opcionales ($1,595) son perfectas para un día ocasional en la pista. Termina el fastback con pintura Magnetic Grey y estaremos en el cielo. En total, nuestro Mustang GT perfecto costaría 38.185 dólares.

Nuestra opinión

A partir de $33,195, el resultado final del Mustang GT es normal para su categoría, pero eso aumenta drásticamente con paquetes premium hasta la marca de $40,000. En el camino de regreso, quedé satisfecho de que el Mustang cumpliera su misión de ser cómodo durante largos tramos. Lo suficientemente divertido como para aceptar la oferta de caminos sinuosos presentes y causar un gran revuelo en una boda con su poderosa presencia.

¿Hay una mejor alternativa?

Desafortunadamente, no existe una respuesta definitiva a esta pregunta. La mayoría de los aficionados a los muscle cars tienen fuertes sentimientos sobre el pony car elegido. El Mustang GT podría ser un auto mucho peor que el Camaro SS (que no lo es), pero los fanáticos del Mustang aún comprarían el GT. El hecho es que el campo de los muscle car es más competitivo que nunca. El Camaro SS, el Mustang GT y Challenger SRT 392 resolver la ecuación de rendimiento de distintas maneras. ¿Es Coca-Cola mejor que Pepsi? Tú decides.

¿Cuánto tiempo va a durar?

Debido a que el nuevo Mustang se presentó apenas dos años antes, Ford no revisará su pony car durante bastante tiempo. Dicho esto, el año modelo 2018 introducirá algunas actualizaciones clave. En la superficie, el Mustang GT 2018 obtiene un capó más bajo y fascias delantera y trasera revisadas. Debajo de la chapa se encuentra una transmisión manual revisada y una nueva caja de cambios automática de 10 velocidades. Los Mustang GT también recibirán inyección directa y de puerto para 2018, lo que mejorará la economía de combustible y el torque a bajas revoluciones. Los deflectores de escape activos del GT350 también aparecen en el modelo GT 2018. Finalmente, una pantalla totalmente digital reemplaza el grupo de instrumentos analógico.

¿Deberías conseguir uno?

Equipado adecuadamente, el Ford Mustang GT 2017 es uno de los autos deportivos más atractivos y de mejor conducción a la venta. En la pista, el Chevrolet Camaro SS actualizado probablemente tendrá la ventaja, pero en la ciudad, el Mustang GT es el mejor conductor diario. Un muscle car es una compra apasionante, por lo que más allá de las ligeras diferencias entre los modelos disponibles, debes elegir el que haga que tu corazón se acelere.

Actualización: Hemos actualizado nuestra revisión del Mustang GT 2016 para reflejar los cambios realizados para el año modelo 2017. Agregamos información sobre tecnología de seguridad, precios y nuevas opciones de color para 2017.

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