Los reguladores de la ciudad de Nueva York acaban de poner un límite a la cantidad de licencias operativas que otorga posibles conductores de Uber y Lyft en un esfuerzo por salvar el sistema de taxis amarillos de la ciudad, el último de un feo choque con los reguladores en varias áreas metropolitanas de todo el país.
Las libreas de los taxis y Uber y Lyft están en desacuerdo porque las aplicaciones de transporte han amenazado durante mucho tiempo a las compañías de taxis robándoles su negocio. Ha resultado en controversia e incluso altercados físicos mientras los conductores luchan por su parte de las tarifas.
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La amenaza tiene a muchos preocupados después de que algunos taxistas incluso se suicidaran por la carga financiera del ataque de la abrumadora competencia de Uber y Lyft.
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Para mantener la igualdad de condiciones en un mercado tan competitivo para taxis y conductores individuales, el El Ayuntamiento de Nueva York votó para limitar el número de licencias disponibles para servicios de viajes compartidos para uno año.
Es el primer gran golpe para las empresas de viajes compartidos que, en última instancia, han dependido de la ciudad metropolitana más grande de Estados Unidos como principal fuente de negocios. Nueva York es también la primera ciudad importante de Estados Unidos en imponer ese límite.
"La pausa de 12 meses de la ciudad en las licencias de vehículos nuevos amenazará una de las pocas opciones de transporte confiables y no hará nada para arreglar el metro o aliviar la congestión", dijo Uber en un comunicado.
"Estos amplios recortes al transporte traerán a los neoyorquinos de regreso a una era de dificultades para conseguir transporte, particularmente para las comunidades de color y en los distritos exteriores", dijo Lyft en su comunicado.
La política no se cumplió sin controversia, obviamente por parte de las empresas de viajes compartidos. Pero la ciudad continuó apoyando su decisión, diciendo que no sólo ayudará a la menguante industria del taxi, sino que también ayudará en reducir la congestión del tráfico y potencialmente podría aumentar los sueldos de los conductores en ambos lados debido a un posible aumento en las tarifas de jinetes. En julio, Uber envió un correo electrónico a sus 5 millones de suscriptores en Nueva York para notificarles que los usuarios podrían enfrentarse a aumentos de tarifas, tiempos de espera más prolongados y mayor dificultad para buscar servicio en los suburbios exteriores de la ciudad áreas.
Según la Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York, el crecimiento explosivo de Úber y Lyft derribó por completo la moral de los taxistas, lo que llevó a que hasta seis taxistas se suicidaran durante los últimos meses de un futuro financiero seriamente incierto, especialmente si se consideran los costos de incluso obteniendo un medallón (licencia para operar un taxi) en la ciudad de Nueva York.
Reuters informa que el número de vehículos de viaje compartido se disparó de 12.600 en 2015 a unos 80.000 este año. La Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad de Nueva York informa que hay 14.000 taxis amarillos en servicio en toda el área metropolitana.
Aunque este límite en particular solo se aplica al área metropolitana de la ciudad de Nueva York, Nueva York no es la única ciudad Experimentando este choque entre los servicios de taxi y librea autorizados por el gobierno y los viajes compartidos privados. programas. Otras ciudades en el extranjero han sido testigos de huelgas e incluso disturbios violentos entre taxistas y conductores de viajes compartidos que compiten por las tarifas. Y estamos seguros de que esta probablemente no será la última decisión de este tipo entre los organismos gubernamentales de las principales ciudades metropolitanas a medida que los viajes compartidos continúan creciendo a un ritmo rápido.
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