Automóviles y características tecnológicas por las que estar agradecido en el Día de Acción de Gracias de 2018

El Día de Acción de Gracias se trata de la familia, la comida, el fútbol, ​​los colores del otoño y, si eres lo suficientemente valiente, grandes ofertas. Para nosotros, también se trata de los automóviles, las personas que los fabrican, las personas que los conducen y la tecnología que los hace más utilizables, más rápidos o ambas cosas. Antes de que comience el tallado, los miembros del equipo de automóviles de Digital Trends se toman un minuto para sentarse y reflexionar sobre los automóviles y las tendencias de la industria por las que estamos más agradecidos en 2018.

Nick Mokey, editor en jefe

Tecnología de automóviles del mercado de accesorios

Vivimos en una época dorada de la electrónica del automóvil y no es necesario comprar un Tesla modelo 3 entrar en acción, o incluso gastar mucho.

Conduzco una camioneta de 28 años, pero agregué Bluetooth a mi estéreo por $45, muy superior 

altavoces frontales por $23, y entrada sin llave por $33. Toda la furgoneta se inunda con luz de color de mi elección gracias a 15$ tiras de luces LEDy puedo dejar las puertas entreabiertas mientras acampo sin agotar la batería porque cambié las luces del techo para LED por $5. cuatro cegadores reflectores LED en mi parachoques delantero cambian de noche a día en caminos forestales, y en conjunto me costaron $23. Es sólo por moderación que no he añadido un sistema inalámbrico de control de presión de neumáticos por $35 - mis $8 medidor digital una precisión de una décima parte de PSI será suficiente. Sigue siendo divertido comerse con los ojos el Pilot Assist de seguimiento de carril en el 2019 Volvo S60, o la suspensión neumática dinámica de Audi Q8 2019, pero maldita sea, amo mi camioneta. Y es divertido incorporar tecnología del siglo XXI sin gastar una fortuna.

Ahora bien, si tan solo hubiera una forma económica de obtener más de 90 caballos de fuerza del motor…

Miles Branman

El glorioso regreso del vagón del mercado estadounidense

Después de perder el favor de los estadounidenses a principios de siglo, las camionetas están regresando con fuerza. Sin espacio para florecer como vehículos utilitarios (los SUV todavía dominan ese dominio), los fabricantes de automóviles están posicionando sus modelos de techo largo como herramientas todo terreno (El interior de Subaru y Golf Alltrack de Volkswagen), accesorios premium (El V90 de Volvo y El XF Sportbrake de Jaguar), y hot-rods especializados (Panamera Turbo Sport Turismo de Porsche y Mercedes-AMG E63 S Wagon).

Opciones de vehículos eléctricos en auge

El lento goteo de los vehículos totalmente eléctricos se está convirtiendo rápidamente en un río embravecido. Ya sea que le demos crédito a la disrupción del mercado de Tesla o a la creciente conciencia de la sociedad sobre el deterioro global, tenemos algunos vehículos eléctricos realmente atractivos a la venta y en camino. Perno de Chevrolet, La hoja de Nissan, y Ioniq eléctrico de Hyundai Pronto se unirán modelos asequibles de Volkswagen, Mini, Ford y Subaru. En el segmento premium, Tesla se enfrentará a la competencia de Jaguar, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Volvo y Audi. La mayoría de estos modelos estarán disponibles en uno o dos años, por lo que si aún no ve algo que le guste, no tendrá que esperar mucho.

Esteban Edelstein

Frutas anteriormente prohibidas

Los entusiastas estadounidenses alguna vez miraron con envidia a Europa y Japón, donde se encontraban secuestrados muchos de los autos de alto rendimiento. Esta llamada fruta prohibida es rara hoy en día. Claro, Estados Unidos se pierde algunos autos geniales, pero ahora obtenemos la mayoría de las cosas buenas. Coches como el Honda Civic Tipo R (en la foto), Ford Focus RS y Nissan GTR que antes estaban fuera del alcance ahora están al alcance de los compradores estadounidenses. Además, todavía tenemos autos de alto rendimiento de cosecha propia como el Ford Shelby GT350R Mustang, el Chevrolet Corvette ZR1 y Dodge Challenger SRT Hellcat.

Coches eléctricos que realmente queremos conducir

Tesla lo descubrió hace años, pero ahora otros fabricantes de automóviles se están dando cuenta. Los autos eléctricos son necesarios para combatir el cambio climático, pero si los autos son aburridos, es una píldora difícil de tragar. El Tesla Model S demostró que a la gente no le importa el motor de un automóvil, siempre que sea deseable. El Jaguar I-Pace, el Audi e-tron y el próximo Porsche Taycan muestran que otros fabricantes de automóviles también se están dando cuenta de eso. Brindemos por un futuro de rendimiento y lujo sostenibles.

Ronan Glón

Autos que equilibran tecnología, potencia y eficiencia

Los fabricantes de automóviles se están dando cuenta de que los autos eléctricos no tienen por qué ser aburridos, los híbridos no tienen por qué ser inflados y la tecnología de punta no necesita neutralizar los genes de desempeño de un auto. El Jaguar I-Pace (un modelo que, como era de esperar, estuvo en la lista de casi todos este año) es un automóvil excelente para el conductor a pesar de su peso nada despreciable. Muchas incorporaciones recientes al segmento de automóviles híbridos (como el Audi A6) ofrecen los beneficios de un tren motriz de gasolina y electricidad sin verse ni sentirse como el desaliñado Prius de Toyota. Y, mientras el Porsche Panamera cuenta con una impresionante variedad de características tecnológicas, puedes conducirlo como si estuvieras a punto de perder tu vuelo (para usar una expresión educada) y pasar un buen rato al volante sin sentir que estás pilotando un astronave. Está exclusivamente centrado en el conductor, no te impone su tecnología, pero las funciones están ahí cuando las necesitas.

La proliferación de buenos sistemas de sonido.

Cuando era niño en la década de 1990, recuerdo cuando la clase de conducción de mi familia solía gastar una cantidad considerable de tiempo y dinero en personalizar el sistema de sonido de sus coches. Los estándar apestaban, para decirlo claramente. Incluso el estéreo en modelos relativamente de alta gama dejaba mucho que desear en términos de calidad de sonido. Pero, en 2018, es difícil encontrar uno que sea verdaderamente horrible. Demonios, incluso una econobox en el otro extremo del lote de Hertz ahora cuenta con una configuración medio decente. Lo mejor es que así vienen directamente de fábrica; no se requiere ensamblaje. Empresas premium como volvo, Audi y Mercedes-Benz llevan el sonido al siguiente nivel con sistemas complejos que, a través de lo último en tecnología tecnología, convertir el interior de un automóvil en el mosh pit en un concierto de Offspring con más cuero y, con suerte, menos sudor.

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