El nuevo El Corvette Convertible 2020 finalmente está aquí, y por primera vez en la historia, tiene un techo rígido plegable. Mentiría si dijera que he visto mucha angustia y enojo por este hecho, pero también mentiría si dijera que no esperaba que esto sucediera. La gente odia el cambio, los fanáticos históricos tanto como cualquiera. Entonces, ¿por qué los ingenieros de General Motors cambiaron el techo de tela por uno rígido? Contemos las razones.
La razón más obvia para adoptar un techo de metal y plástico es la seguridad. La pesadilla constante de cualquier propietario de un convertible es el hombre del saco (ne coco) de un inútil con un cuchillo, aparentemente en cada esquina listo para piratear su techo convertible y robar todo el contenido suelto de su cabina del coche. Me encantaría ver informes policiales reales sobre lo común que es esto, pero no puede estar tan extendido dado el hecho de que la mayoría de los convertibles nuevos todavía tienen capota de tela. Si bien la falta de seguridad ocupa un lugar destacado en la lista de aspectos negativos del techo blando, es dudoso que esta fuera la razón principal del cambio en
Corbeta C8.
Como acabo de comentar, los techos de tela son el tipo de descapotable más común, y así ha sido desde la aparición de los primeros automóviles. Las razones por las que los primeros “convertibles” y la mayoría de los verdaderos convertibles actuales son capotas blandas son las siguientes: hecho de que son más livianos, más simples, menos propensos a fallas catastróficas y menos costosos de producir en el fábrica. En el doble objetivo de cualquier fabricante de automóviles de producir automóviles de manera rentable y crear una buena experiencia de propiedad, los techos de tela históricamente han tenido todas las ventajas.
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Lo que ha cambiado, y lo que ciertamente estaba presente en la mente de los ingenieros del Corvette C8, fue la compra La demanda actual del público de que nuestros autos sean silenciosos como templos una vez que estemos instalados dentro de sus lujosos cabañas. Como sociedad, ahora esperamos que nuestros vehículos estén completamente libres de ruidos del viento, traqueteos, sacudidas o golpes de cualquier tipo. La reducción del ruido (o NVH (ruido, vibración y aspereza) para nosotros, los nerds de los coches), es sin duda el principal razonamiento detrás. General Motors pasa por el dolor de cabeza y los gastos adicionales que supone diseñar, fabricar y dar servicio a las garantías de los plegables. techo rígido.
Esta reducción del ruido y el techo sólido en sí le dan al C8 una sensación más sofisticada y madura. Esto no es malo para un modelo de automóvil que históricamente ha luchado contra la percepción de mala calidad y materiales baratos (¡fibra de vidrio sexy!) y siempre ha intentado unirse al club de deportes de los "grandes" carros. Las generaciones anteriores del Corvette han sido elogiadas por su gran potencia, pero no mucho más. Un techo rígido plegable que cancele el ruido y mejore la seguridad podría hacer maravillas con esta reputación y podría permitirles ingresar al elegante club de autos deportivos de los europeos.
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