Nacida de las cenizas de una antigua fábrica de General Motors, Lordstown Motors desarrolló la Endurance para competir en el floreciente segmento de las camionetas eléctricas. Si bien muchos de los camiones a batería anunciados en 2020 se centran en gran medida en la aventura, el Endurance se desarrolló principalmente para operadores de flotas. Es más cómodo llevar a un equipo de trabajadores a reparar una línea eléctrica después de una tormenta que llevar a una familia de cuatro personas a un viaje de campamento de fin de semana fuera de la red.
Contenido
- ¿Qué es?
- ¿Cómo es el interior?
- ¿Qué hay debajo de la chapa?
- ¿Cuánto va a costar?
- ¿Cuándo puedo conducir uno?
Lordstown aún no ha lanzado la producción de Endurance; El camión que se muestra en nuestras imágenes es un prototipo de preproducción. Planea fabricar alrededor de 20.000 camionetas en 2021 en la fábrica de Lordstown, Ohio, que compró a General Motors, y ha comenzado a aceptar reservas. Mientras la empresa se prepara para comenzar la producción, analizamos las especificaciones, las características y el precio del Endurance. Tenga en cuenta que estos números podrían cambiar en los próximos meses.
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¿Qué es?
Lordstown adoptó un enfoque más convencional para diseñar una camioneta eléctrica que tesla y riviano. Nada en el Endurance es intencionalmente impactante o fuera de lo común; Parece una camioneta estándar que resulta ser eléctrica. Tiene una parte delantera alta con salidas de aire a ambos lados y debajo de un inserto del color de la carrocería. En la parte trasera, recibe delgadas luces horizontales que se extienden hasta el portón trasero y escalones integrados en el parachoques. Su silueta se ajusta a lo que se espera de una camioneta de cuatro puertas. Si nos preguntas, la parte más genial del diseño de la camioneta son las llantas de aleación.
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¿Cómo es el interior?
Lordstown aún no ha revelado el interior de la camioneta, pero un boceto de diseño sugiere que recibirá una revisión. Tablero orientado a funciones con una pantalla ancha que combina el grupo de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento. No vemos muchos botones, por lo que es probable que se pueda acceder a la mayoría de las funciones a través de la pantalla y el conductor se sienta frente a un volante de cuatro radios. El Endurance tiene capacidad para cinco pasajeros y ofrece un compartimento de almacenamiento de tamaño generoso debajo del apoyabrazos delantero.
¿Qué hay debajo de la chapa?
Lordstown desarrolló internamente la tecnología que impulsa el Endurance. En lugar de colocar un motor eléctrico en cada eje, que es la configuración utilizada por la gran mayoría de los coches eléctricos vendidos en 2020, sus ingenieros optaron por dotar a cada rueda de su propio motor. Este diseño le da al camión un sistema de tracción en las cuatro ruedas para todo terreno y permite controlar cada rueda individualmente. El resto de sus especificaciones son bastante vagas: en su sitio web, la empresa citas una potencia de 600 caballos de fuerza (que está a la par con muchos sedanes deportivos), una velocidad máxima limitada electrónicamente a 80 mph, una capacidad de remolque de 7,500 libras y hasta 250 millas de alcance. Aún no se han publicado detalles sobre la batería.
¿Cuánto va a costar?
El precio del Lordstown Endurance comienza en $52,500, aunque los compradores serán elegibles para reclamar un crédito fiscal único de hasta $7,500. Los ejecutivos aún no han descubierto cómo vender el camión, según la prensa libre de Detroit. Podrían contratar a un grupo de concesionarios franquiciados o podrían vender vehículos directamente a los consumidores, al estilo Tesla.
¿Cuándo puedo conducir uno?
Lordstown retrasó la producción del Endurance debido a los cierres relacionados con el coronavirus y las órdenes de quedarse en casa. Esto no es inusual; La pandemia puso patas arriba a toda la industria automotriz y causó estragos en las empresas emergentes. Está previsto que las entregas comiencen en el verano de 2021 y la empresa prevé fabricar 20.000 camiones ese año. Hasta el momento ha recibido alrededor de 14.000 pedidos anticipados, en su mayoría de empresas de servicios públicos de todo el país.
Hay un problema: aunque en teoría podrás conducir el Endurance en 2021, Lordstown estresado El camión está dirigido a operadores de flotas, no a compradores privados. No es demasiado descabellado especular que la compañía venderá camiones a compradores privados tarde o temprano, especialmente a medida que amplíe su línea, pero es demasiado pronto para decir cuándo sucederá.
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