El tributo al Ferrari F40 le da un giro moderno y virtual al F40

F50. Enzo. LaFerrari. Todos los hipercoches más grandes de Ferrari tienen sus raíces en el F40 de 1987. Un inconfundible parecido familiar une a los cuatro coches, pero Ferrari nunca ha explorado cómo sería una versión del F40 del siglo XXI; prefiere permanecer firmemente centrado en el futuro. El diseñador industrial Samir Sadikhov fue lo suficientemente curioso y hábil como para crear una interpretación moderna del F40 imbuida de señales de estilo contemporáneo.

Sadíjov Pasó más de un año trabajando en el proyecto. El resultado es un cupé similar a un auto de carreras que toma prestadas características clave del F40 sin aventurarnos en territorio puramente retro. La forma básica del automóvil se ve acentuada por un diseño más esculpido que incorpora las ventilaciones necesarias para la carga aerodinámica y la refrigeración. Luces LED rectangulares y una nariz cónica similar a la de Fórmula Uno caracterizan la parte delantera, mientras que la parte trasera recibe luces cuadradas en lugar de las unidades redondas del original, además de un difusor de tamaño considerable. El enorme alerón, uno de los detalles que definen al F40, permanece, pero es un poco más bajo y está mejor integrado en la carrocería.

El diseñador hizo cambios más importantes en el interior. Configure su máquina del tiempo en 1987 y notará que el F40 venía con un tablero completo, un volante de tres radios y una variedad de indicadores analógicos. Sadikhov incorporó al F40 Tribute el siglo XXI con tecnología de vanguardia, como una dirección rectangular de dos radios. volante con pantalla incorporada, un grupo de instrumentos digitales sin marco y una pequeña pantalla para el sistema de información y entretenimiento. Las representaciones son acertadas; No nos habría sorprendido recibirlos directamente de Ferrari.

Debido a la naturaleza virtual del proyecto, no se sabe qué lo impulsa. Para agregar contexto, el F40 invadió los tímpanos con un motor V8 de 2.9 litros biturbo que entregaba 471 caballos de fuerza a 7,000 rpm y 426 libras-pie de torque a 4,000 rpm en su configuración más básica. La producción real varió de un automóvil a otro. No es difícil imaginar el Homenaje utilizando una evolución del FerrariEl tren motriz híbrido eléctrico V12, una configuración con una potencia de 950 caballos de fuerza y ​​664 libras-pie de torsión. Hey, podemos soñar, verdad?

Sadikhov enfatizó que el F40 Tribute es simplemente un ejercicio de diseño personal. No fue diseñado para (ni a pedido de) Ferrari y no es una vista previa de un próximo modelo de producción; El sucesor del LaFerrari no llegará hasta principios de la década de 2020 como muy pronto y no hay indicios de que compartirá nada con el F40. Por supuesto, nada impide que un entusiasta especialmente rico encargue a un carrocero que haga realidad el F40 Tribute. Se ganaría instantáneamente un lugar en la lista de Los mejores coches de Ferrari.

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