La innovación de Tesla sistema inalámbrico de actualización de software le permite mejora (y, a veces, reparar) sus automóviles de forma inalámbrica, pero algunos problemas siempre requerirán herramientas y un mecánico capacitado. Encontró uno recientemente, por lo que está retirando voluntariamente 15.000 ejemplares antiguos del Modelo X para solucionar un problema con el sistema de dirección asistida.
Documentos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) explican que los pernos de aluminio que sujetan el motor de asistencia de engranajes del sistema de dirección asistida eléctrica a su carcasa pueden romperse si se vuelven corroído. Si eso sucede, los conductores podrían tener dificultades para girar el volante y podrían perder la asistencia eléctrica por completo. Tesla enfatizó que ningún accidente, lesión o muerte está relacionado con el defecto, según Noticias automotrices.
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“Hemos observado una corrosión excesiva en los pernos que sujetan este componente al mecanismo de dirección en los vehículos Modelo X afectados. Esta corrosión se ha observado principalmente en climas muy fríos que utilizan sales de carretera de calcio o magnesio en lugar de cloruro de sodio (sal de mesa)”, señaló Tesla.
en una oracion publicado en su sitio web.Si conduce un Model X, es posible que no tenga que preocuparse por el problema. Solo afecta a algunos ejemplos fabricados durante el año modelo 2016; Hay 14.193 automóviles potencialmente defectuosos registrados en Estados Unidos y 843 en Canadá. Los vehículos fabricados después de octubre de 2016 no forman parte del retiro. Si se pregunta cuándo se construyó el suyo, busque una calcomanía con información de identificación en el marco de la puerta y busque la fecha de cuatro dígitos (por ejemplo, 16/10).
La solución es relativamente sencilla. Los técnicos reemplazarán los pernos de montaje y cambiarán el mecanismo de dirección si notan que ha sufrido daños. Las piezas y la mano de obra serán gratuitas, lo cual es normal cuando se trata de retiradas del mercado. Tesla escribió que se comunicará individualmente con los propietarios de los automóviles afectados para programar una cita de servicio lo antes posible. tan pronto como las piezas de repuesto estén disponibles en su región, pero no reveló cuándo ni dónde se realizará la campaña. comenzar. Mientras tanto, los propietarios pueden seguir conduciendo su coche, porque no perderán la capacidad de girar incluso si se rompen los tornillos.
El Modelo S y el modelo 3 no se ven afectados por el problema. La empresa realizó un retiro muy similar Sin embargo, en marzo de 2018 cubría 123.000 ejemplares del Model S.
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