La falta de estaciones de carga sigue siendo uno de los mayores obstáculos para la adopción generalizada de coches eléctricos, pero dos empresas planean gastar mil millones de dólares para ayudar a abordar esa escasez. El operador de estaciones de carga ChargePoint y la Asociación Nacional de Operadores de Paradas de Camiones (NATSO) planean agregar estaciones de carga en 4000 sitios en los EE. UU. Si bien la mayoría de las iniciativas de infraestructura de carga se centran en corredores muy transitados entre las principales ciudades, ChargePoint y NATSO planean centrarse en áreas rurales.
El acuerdo entre ChargePoint y NATSO exige que se instalen estaciones de carga en los 4.000 sitios para 2030. Hasta el momento, las empresas sólo han llegado a firmar un memorando de entendimiento, por lo que todavía no se ha iniciado ningún trabajo real.
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ChargePoint y NATSO no proporcionaron mucha información sobre dónde estarían ubicadas las estaciones de carga. Un comunicado de prensa dijo que las estaciones se ubicarían a lo largo de carreteras principalmente en áreas rurales, y que la red de nuevas estaciones se conectaría con las estaciones designadas por la Administración Federal de Carreteras.
Corredores de la Ley FAST. Se trata de tramos de carretera destinados a la construcción no sólo de estaciones de carga, sino también de infraestructura para pila de combustible de hidrógeno y vehículos a gas natural. El número exacto y la ubicación de estos corredores son indeterminados, ya que los tramos de carretera deben ser designados por funcionarios estatales y locales y luego aprobado por el Departamento de Transporte de EE. UU., un proceso que aún está en curso.Llevar estaciones de carga a las zonas rurales de Estados Unidos podría ayudar a estimular el interés en los autos eléctricos en partes del país que los fabricantes de automóviles tienden a ignorar. Las ventas de coches eléctricos tienden a concentrarse en las costas, donde la infraestructura de carga es mucho más sólida. Si bien se han realizado algunos esfuerzos para aumentar la infraestructura de carga en otros lugares, como la instalación de estaciones a lo largo de un tramo de la legendaria Ruta 66 — Los esfuerzos en infraestructura tienden a centrarse en áreas donde los fabricantes de automóviles anticipan que los autos eléctricos se venderán bien.
Las estaciones de carga no resolverán completamente ese problema; Más concesionarios aún necesitan almacenar y vender con entusiasmo también automóviles eléctricos. Pero más estaciones de carga podrían dar a los conductores confianza para realizar viajes más largos. Mientras tanto, ChargePoint amplía su red y NATSO consigue una audiencia cautiva a la que vender refrescos y snacks mientras esperan que se carguen sus coches.
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