El fabricante de automóviles británico admite que reemplazar el Defender, un todoterreno icónico que ha estado en producción continua durante décadas, es una tarea hercúlea. El Defender es conocido por su capacidad casi inigualable para alejarse de los caminos trillados, por lo que Land Rover no puede simplemente colocar una fascia delantera de estilo retro en un crossover y dar por terminado el día.
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Gerry McGovern, director de diseño de Land Rover, revelado a una revista especializada Noticias automotrices que el próximo Defender tomará prestados numerosos rasgos estilísticos del modelo saliente.
"Cuando este vehículo salga al mercado, la gente sabrá que es un Defender, es un Defender moderno", dijo el diseñador. "No tendrá ningún parecido con esos conceptos del Defender", añadió, refiriéndose al estudio de diseño DC100 que se presentó en la edición de 2011 del Salón del Automóvil de Frankfurt.
Automotive News informa que la línea estará compuesta por cinco estilos de carrocería: un par de modelos de dos puertas (muy probablemente un techo rígido y un convertible). que reemplazará al actual Defender 90, una versión de cuatro puertas con batalla larga construida para reemplazar al Defender 110, así como a dos y cuatro puertas. pastillas. Los modelos SUV se venderán en Estados Unidos, pero las camionetas se mantendrán a raya gracias al impuesto a los pollos, que existe desde hace décadas.
Rumores recientes afirman que el Defender abandonará su robusta construcción de carrocería sobre bastidor y, en su lugar, viajará sobre una carrocería unibody. Plataforma hecha en gran parte de aluminio, pero Land Rover mantiene los detalles técnicos en secreto por el momento. ser. Todo lo que sabemos en este momento es que se ofrecerá con motores de gasolina y diésel de cuatro y seis cilindros, y que vendrá con un sistema de tracción total permanente.
Por supuesto, los ejecutivos tienen mucho tiempo para modificar el diseño y hacer modificaciones a la hoja de especificaciones porque el El próximo Defender no debutará hasta 2018, lo que significa que no aterrizará en nuestras costas hasta el modelo 2019. año.
Land Rover espera que vender el Defender en Estados Unidos por primera vez desde 1997 dé a las ventas un impulso muy necesario. La compañía predice que necesitará mover al menos 100.000 unidades del todoterreno al año, un aumento enorme con respecto a los aproximadamente 10.000 ejemplares que vende actualmente cada año.
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