Primer manejo del Subaru Crosstrek 2018
“El totalmente nuevo Subaru Crosstrek 2018 es una mejora dramática con respecto al modelo anterior. Si te gusta el Crosstrek, te encantará este nuevo modelo”.
Ventajas
- La nueva plataforma es un 70 por ciento más rígida
- La nueva suspensión es segura, suave y receptiva
- Disponible sistema de sonido Harmon Kardon
- Sistema Subaru EyeSight disponible
- La transmisión manual de 6 velocidades aprovecha al máximo la potencia disponible
Contras
- La aceleración con la CVT es frustrantemente lenta
El Subaru Crosstrek ocupa el mismo espacio que el Subaru Forester lo hizo hace 15 años. Cuando el Outback y el Forester engordaron en la mediana edad, la compañía sabiamente sacó al Crosstrek, un nuevo competidor de peso gallo, en 2012. El Crosstrek es un SUV crossover verdaderamente compacto, o una camioneta alta si somos completamente honestos.
El Crosstrek se ha convertido en el favorito de las personas que tienen que transportar comestibles y algunas cosas por la ciudad, así como de aquellos que cargan equipo de campamento o deportivo durante el fin de semana. Como muestra nuestra primera revisión del Crosstrek 2018, este es el vehículo perfecto para las personas que quieren ir (casi) a cualquier parte, pero que no quieren conducir una excavadora todos los días.
Qué hay de nuevo
Según las declaraciones de Subaru, el 95 por ciento de el Crosstrek 2018 es nuevo, incluidos los paneles de la carrocería y, lo más importante, la plataforma. El Crosstrek ahora se une al 2017 Subaru Impreza sobre la nueva plataforma global Subaru, que es un 70 por ciento más rígida que el chasis anterior basado en Impreza.
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La suspensión también es nueva, con un diseño mejorado y amortiguadores Stablex que manejan los baches de la carretera de manera suave y silenciosa, manteniendo el control y ofreciendo una dirección más precisa. La vectorización activa del par utiliza los frenos para ayudar al nuevo Crosstrek a girar de manera inteligente y notarás la diferencia. Subaru le ha dado al nuevo Crosstrek una dirección más rápida de 13:1 y se siente genial. La nueva suspensión también le da al Crosstrek 2018 8.7 pulgadas de distancia al suelo, lo cual es excelente para salir del pavimento.
Por dentro, el Subaru Crosstrek 2018 es mucho más silencioso de lo que cabría esperar de un vehículo de este tamaño. Los controles de clima son más silenciosos y hay menos ruido de la carretera y del motor gracias a la suspensión, el aislamiento y el parabrisas que reduce el sonido. Los asientos son cómodos en tela o cuero y hay un nuevo sistema de información y entretenimiento en cada nivel de equipamiento.
En el departamento de transmisión, una transmisión manual de seis velocidades es estándar en los modelos base y Premium, con CVT disponible en todos los modelos y estándar en el modelo Limited superior. El motor gana inyección directa de combustible y 4 caballos de fuerza respecto al modelo anterior.
Niveles de equipamiento y características
Hay tres niveles de equipamiento para elegir: Base, Premium y Limited. La versión Base es bastante buena y cuesta $22,710, incluidas todas las tarifas. Obtiene una pantalla de 6,5 pulgadas con cámara de visión trasera, soporte para Bluetooth y Apple CarPlay y Android Auto, llantas de aleación de 17 pulgadas, entrada remota sin llave, TPMS y volante telescópico inclinable con controles de audio, entre una larga lista de características estándar. Puedes pedir la CVT por $1,000 adicionales. Si obtienes la CVT, también obtienes X-Mode para conducción todoterreno, con control de descenso de pendientes.
En el exterior, probablemente no notarás la diferencia hasta que veas el 2018 junto a la última generación.
Si sube un poco a la versión Premium de $23,510, obtiene excelentes funciones adicionales, desde con el paquete para todo clima con asientos delanteros y espejos exteriores con calefacción y limpiaparabrisas descongelador. Esto será útil en la mayor parte de América del Norte. La tecnología se actualiza con el paquete de seguridad de servicios conectados Starlink y dos parlantes más. Obtienes el parabrisas con reducción de sonido, luces antiniebla, faros delanteros con encendido/apagado automático y más. La CVT sigue costando $1,000 adicionales, pero tienes paletas de cambio de siete velocidades en el volante.
Si eliges la versión Limited superior, pagarás $27,210. Es un gran aumento de precio, pero obtienes la CVT con paletas de cambio como equipo estándar, tapicería de cuero, rines de 18 pulgadas, faros LED y luces de conducción. Botón de arranque, techo corredizo eléctrico, control de clima automático y un sistema de pantalla táctil de 8 pulgadas con un montón de aplicaciones Starlink como navegación, radio, estacionamiento y pronto.
Afuera, el Crosstrek no ha cambiado mucho. Probablemente no notarás la diferencia hasta que veas el 2018 al lado. la última generación. Todavía parece un Crosstrek, que siempre fue más atractivo que el Impreza, estrechamente relacionado.
Descripción general de la tecnología
Subaru es generoso al darte Apple CarPlay y Android Auto soporte en el embellecedor de la base. Esto proporciona de manera efectiva navegación, aplicaciones de datos y todas las ventajas a casi todos los que tienen un teléfono inteligente. (Disculpas para los amargos de Windows Phone y Blackberry, pero no hay esperanza en el horizonte). El estéreo básico reproduce radio AM/FM y música USB a través de cuatro parlantes. Obtienes dos puertos USB en la consola central y un puerto de alimentación de 12 V. La versión Premium agrega dos parlantes más a la pantalla táctil de 6.5 pulgadas y obtienes acceso al sistema de seguridad de emergencia Starlink, que te permite pedir ayuda si estás varado o en un accidente.
Alex Kalogiannis/Tendencias digitales
La gran diferencia viene con el acabado Limited. Allí podrás elegir la pantalla opcional de 8 pulgadas con navegación nativa, radio SIRIUS/XM, activación por voz, mensajes de texto con manos libres, un montón de aplicaciones como estacionamiento, calendario, iHeart Radio, clima y similares cosas. También obtienes el Harmon Kardon estéreo con esta opción. Finalmente, su pantalla multifunción en la parte superior del tablero reproduce video con un montón de cosas ingeniosas como monitoreo de cabeceo y balanceo cuando está fuera de la carretera.
Ajuste y acabado interior
El interior del nuevo Crosstrek supone un importante paso adelante con respecto al modelo anterior. Este automóvil es cómodo, brinda apoyo y está bien hecho. Y por dentro hay silencio, como se mencionó antes. Pero es en realidad Hay silencio allí, así que si eso es importante para ti, querrás probar el Crosstrek en las calles de tu propia ciudad para experimentarlo por ti mismo.
Las personas de baja estatura pueden acampar fácilmente (o lo que sea) en la parte trasera de un Crosstrek.
Si compras la versión Limited, obtendrás un bonito interior de cuero con costuras deportivas en contraste. También obtienes un asiento del conductor eléctrico de 6 posiciones y un techo corredizo.
El Crosstrek ofrece mucha capacidad de carga para su tamaño. Con los asientos traseros levantados, obtienes 20,8 pies cúbicos. Los asientos traseros se pliegan casi completamente y tienes 55,3 pies cúbicos atrás con ellos abatidos. Con los asientos traseros planos, tienes un poco más de 64 pulgadas de largo atrás. Así que las personas de baja estatura pueden acampar fácilmente (o lo que sea) en la parte trasera de un Crosstrek.
Con los asientos traseros abatidos, podrás llevar cómodamente a cuatro adultos, o cinco si los de atrás son más pequeños o muy buenos amigos. Subaru agregó algo de distancia entre ejes al nuevo modelo y usó la longitud adicional para darles a los pasajeros del asiento trasero más espacio para las piernas. Fue una buena llamada.
Rendimiento de conducción y MPG
El Subaru Crosstrek 2018 realmente conduce bien. Tiene una excelente marcha y una dirección receptiva. Es divertido en un camino de grava y cómodo y seguro en la carretera. Pero es lento. El motor bóxer revisado de 2.0 litros ahora es de inyección directa, lo que agrega 4 caballos de fuerza. Eso lleva al Crosstrek a 152 caballos de fuerza y 145 libras-pie de torsión. Esos números son livianos, especialmente con una CVT que consume mucha energía detrás del motor y un peso en vacío de alrededor de 3,200 libras en la versión Limited.
La salvación es la transmisión manual de seis velocidades, que es divertida de conducir y permite aprovechar al máximo el motor. Las paletas de cambio de la CVT ayudan, pero si puedes conducir con tres pedales, ese es el camino a seguir.
De acuerdo a la EPA, el Crosstrek con CVT obtendrá hasta 27 MPG en ciudad, 33 MPG en carretera y 29 MPG combinados. Eso es más o menos lo que vimos, más o menos para una conducción enérgica por grava. Subaru tuvo que preocuparse por los detalles para aumentar esos números, y lo apreciamos. Elegir la transmisión manual reduce la economía de combustible a 23 en ciudad, 29 en carretera y 25 combinados. En mi opinión, es un trato justo por el aumento del rendimiento (aquí está cómo conducir manual, si necesitas un curso de actualización).
Seguridad
La noticia más importante en el departamento de seguridad es que puedes obtener el sistema EyeSight en el Crosstrek 2018 en versiones Premium o Limited, si tienes la CVT. EyeSight le ofrece control de crucero adaptativo, frenado previo a una colisión y advertencia de cambio de carril, asistencia para mantenerse en el carril, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. Si opta por la versión Limited, puede agregar frenado automático en reversa y luces altas automáticas a la lista de características EyeSight.
Sin embargo, la característica de seguridad más importante de cualquier Subaru es el sistema simétrico de tracción total. En primer lugar, eso le mantendrá en control en casi todas las condiciones, por lo que no tendrá que depender de dispositivos electrónicos sofisticados para solucionar los problemas que haya creado. Hay una razón por la que los propietarios de Subaru son fanáticos de sus autos, especialmente en invierno.
Nuestra opinión
El Subaru Crosstrek 2018 es una gran mejora con respecto al modelo anterior, y entre los Los mejores SUV crossover compactos en el mercado. Con más potencia de motor, el Crosstrek sería un crossover líder en el mundo. Si la potencia es importante para usted, su concesionario Subaru estará encantado de acompañarle al Sección WRX y STI de la sala de exposición, donde encontrará suficientes caballos de fuerza y torsión para satisfacer a casi todos.
Pero manzanas con manzanas, el nuevo Crosstrek mantiene todo lo que siempre te gustó de la generación anterior y agrega tantas bondades nuevas que tenemos que darle a este auto el sello de aprobación. Si sale y conduce todos los SUV compactos del mercado, encontrará que muchos de ellos cuestan $ 40,000 cuando obtenga todas las funciones que puede obtener en el Crosstrek. Además, muchos fabricantes de automóviles están tan ocupados colocando tres filas de asientos en sus SUV compactos que se han olvidado de hacerlos divertidos de conducir.
El Crosstrek sigue siendo lo que es: un crossover verdaderamente compacto y capaz que funciona tan bien en la ciudad como en el camino o en la nieve. Y Subaru ha mantenido el Crosstrek asequible y repleto de características que ofrecen una buena relación calidad-precio. Ésa es razón más que suficiente para incluir este vehículo en su lista corta.
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