Volkswagen ha presentado el concepto Cross Coupé GTE antes de su debut en el Salón del Automóvil de Detroit.
Construido sobre la plataforma modular MQB de Volkswagen, el Cross Coupe GTE mide 190,8 pulgadas de largo, 79,9 pulgadas de ancho y 68,3 pulgadas de alto, dimensiones que lo hacen ligeramente más grande en todos sus aspectos que el modelo MQB. Audi Q5. El concepto toma la forma de un crossover de cinco plazas con un aspecto elegante y sobrio que refleja con precisión presenta un avance del lenguaje de diseño que influirá en todos los próximos crossovers de Volkswagen en Estados Unidos. Estados.
La parte delantera del Cross Coupé GTE se caracteriza por faros que están perfectamente integrados en una parrilla del radiador de doble lama de ancho completo y un parachoques delantero de aspecto musculoso con tres conductos de aire. Los pronunciados pasos de rueda añaden un toque robusto a la apariencia general, mientras que una delgada franja cromada que conecta las luces traseras trapezoidales enfatiza la presencia del crossover en la carretera.
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Con espacio para hasta cinco pasajeros, la cabina del Cross Coupé GTE cuenta con detalles en aluminio cepillado y un Tablero sencillo y funcional que está dominado por una pantalla táctil de 10,1 pulgadas flanqueada por dos juegos de salidas de aire. El cuadro de instrumentos ha sido sustituido por una pantalla configurable de 12,3 pulgadas, una tecnología que ya se encuentra en varios productos Volkswagen, incluido el Passat de octava generación que se vende en Europa y el Audi TT de tercera generación.
La potencia del Cross Coupé GTE proviene de una transmisión híbrida enchufable que consta de 276 caballos de fuerza. Motor VR6 de 3,6 litros que funciona conjuntamente con dos motores eléctricos unidos a una batería de iones de litio embalar. Al cambiar a través de una transmisión DSG de doble embrague y seis velocidades, las tres fuentes de energía generan una potencia combinada de 355 caballos de fuerza. y 280 libras-pie de torque, suficiente para enviar al Cross Coupe de 0 a 60 mph en 6.0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 130 mph.
El crossover ofrece cinco modos de conducción llamados E-Mode, Hybrid, GTE, Off-road y Battery Hold/Battery Charge, respectivamente. En modo E, el VR6 se apaga y el crossover es impulsado por el motor eléctrico más grande de los dos durante hasta 20 millas. En el modo híbrido, las tres fuentes de energía trabajan juntas para generar el mayor consumo de combustible posible.
El modo GTE permite al conductor aprovechar la máxima potencia del sistema híbrido y mejora la conducción. experiencia modificando la respuesta del acelerador, los puntos de cambio de la transmisión y la dirección rigidez. En modo Off-road, el motor eléctrico delantero funciona como un generador que envía electricidad a la parte trasera. motor, aumentando la destreza todoterreno del crossover a través de lo que Volkswagen llama un eléctrico Eje de accionamiento. Finalmente, Retención de batería/Carga de batería permite al conductor recargar la batería mientras viaja y guardar su carga para más adelante.
Volkswagen ha confirmado que comenzará la producción de su tan esperado crossover de siete plazas a finales del próximo año en su planta de Chattanooga, Tennessee. Es probable que llegue poco después un modelo más pequeño de cinco plazas inspirado en el Cross Coupé GTE.
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