Honda Civic 2020 vs. 2020 Toyota Corolla

Cuando alguien nos dice que necesita “sólo un automóvil”, nuestra respuesta suele ser el Honda Civic o el Toyota Corolla. Lo más probable es que haya tenido uno, haya conducido uno o al menos haya viajado en uno, y su ubicuidad no es aleatoria. Ambos son confiables, valiosos, asequibles y seguros, y los modelos 2020 son más inteligentes que nunca.

En un extremo del espectro, son rápidos; El Honda Civic Type R tiene más de 300 caballos de fuerza. Por otro, son eficientes; el Corolla Hybrid rinde 53 mpg en ciudad. Así es como se comparan estos dos modelos más vendidos en papel.

Características tecnológicas

El Civic LX básico corresponde a lo que podemos llamar con precisión especificaciones de coche de alquiler. Cuenta con una pantalla LCD de 5.0 pulgadas, conectividad Bluetooth, un sistema de sonido de cuatro parlantes y no mucho más en el departamento de conectividad. Su conjunto de ayudas electrónicas a la conducción es completo, pero llegaremos a ellas más adelante. Los compradores que quieran más deben actualizar al modelo Sport, que agrega una pantalla táctil de 7.0 pulgadas con

Android Auto y Apple CarPlay integración (ninguno está disponible en el modelo base), el sistema de información y entretenimiento HondaLink y un estéreo de ocho bocinas. La navegación y un sistema de sonido de 10 bocinas con subwoofer están disponibles en niveles superiores en la jerarquía de niveles de equipamiento.

El Corolla más barato de Toyota es un poco menos básico. La versión básica L incluye una pantalla táctil de 7.0 pulgadas, un sistema de sonido de seis bocinas y Bluetooth. A medida que su precio aumenta, obtiene características como una pantalla de 8,0 pulgadas y un punto de acceso Wi-Fi, aunque deberá suscribirse a un plan de datos antes de poder permanecer conectado mientras viaja. La compatibilidad con Apple CarPlay finalmente está disponible, pero Toyota no la ha agregado Androide Auto todavía, aunque suponemos que llegará más temprano que tarde.

Rendimiento y economía de combustible

El Civic 2020 viene en varios sabores, desde suave hasta extra picante. Cinturón de seguridad; será un largo viaje.

Las versiones LX y Sport vienen con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de aspiración natural (lo que significa que no está turboalimentado) sintonizado a 158 caballos de fuerza y ​​138 libras-pie de torsión. Hace girar las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades, aunque se ofrece una transmisión continuamente variable (CVT) por un costo adicional.

Los modelos EX, EX-L y Touring reciben un cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros que genera 174 hp y 162 lb.-ft. de par. En el sedán, está disponible exclusivamente con CVT; no tienes suerte si quieres un palo. Sin embargo, tenga en cuenta que el Civic Hatchback solo se ofrece con el motor de 1.5 litros y algunas versiones tienen la manual de seis velocidades.

Pasar al Civic Si, más atractivo, agrega una evolución del motor turboalimentado de cuatro cilindros con 205 hp y 192 lb.-pie. de torque más una transmisión manual de seis velocidades. Finalmente, el Civic Type R de gama alta lleva la batuta con 306 hp y 295 lb.-ft. de torque de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros. Sólo se ofrece con tracción delantera, aunque Honda confía en tecnología de trucos para mantener bajo control la dirección de torsión y una palanca de seis velocidades.

Pasando a Toyota, el motor base del Corolla es un cuatro cilindros de 1.8 litros de aspiración natural con 139 hp y 126 lb-pie. de par. Es menos poderoso que un Civic comparable. El siguiente es un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 169 hp y 151 lb.-pie. de par. El 1.8 es sólo CVT, mientras que el 2.0 se puede pedir con una manual de seis velocidades. Tenga en cuenta que, curiosamente, los compradores que seleccionan el Corolla Hatchback no pueden pedir el motor de 1.8 litros, más asequible.

No hay ninguna opción de rendimiento disponible, aunque Toyota fuertemente insinuado que uno está a la vuelta de la esquina, pero hay un híbrido en la agenda. El tren motriz consta de un cuatro cilindros de 1,8 litros y un pequeño motor eléctrico conectado a una batería de hidruro metálico de níquel. Unen fuerzas para enviar 121 CV a las ruedas delanteras a través de una CVT.

Como era de esperar, la economía de combustible está por todas partes. El Civic varía desde 22 mpg en ciudad, 28 mpg en carretera y 25 mpg combinados para el Type R hasta 32, 42 y 36 para el sedán con motor de 1.5 litros. En Toyota, el modelo menos eficiente es el Hatchback con transmisión manual de seis velocidades, que arroja 28, 37 y 31, respectivamente, mientras que el híbrido se lleva la corona de eficiencia con 53, 52 y 52. El no híbrido más eficiente obtiene un rendimiento estelar combinado de 35 mpg.

Diseño exterior e interior.

No dedicaremos demasiado tiempo al diseño porque sabemos que las opiniones varían. Te encantará el Civic o lo odiarás; Lo mismo ocurre con el Corolla. Lo que es seguro es que ambos son mucho más emocionantes de ver que en 2010.

Hay algunos puntos a tener en cuenta: Honda y Toyota ofrecen sus siempre populares modelos compactos como sedanes y hatchbacks, pero sólo el primero está disponible como cupé. Si desea un vagón nuevo, deberá viajar en el tiempo o mudarse a Europa, donde La variante de techo largo del Corolla. está vivo y relativamente bien.

El sedán Civic de Honda mide 182,7 pulgadas de largo, 55,7 pulgadas de alto y 70,9 pulgadas de ancho, por lo que ha crecido considerablemente en las últimas generaciones. El Corolla registra 182,3, 56,5 y 70,1. Ambos tienen capacidad para cinco personas, independientemente del estilo de la carrocería, aunque la persona que se queda corta en el medio del banco trasero tendrá un viaje estrecho.

Puedes transportar 15,1 pies cúbicos de tus cosas en el sedán Civic y 13,1 pies cúbicos en el Corolla. Seleccione el hatchback y el Civic ofrece 25,7 cubos con ambas filas de asientos levantadas y 46,2 con el banco trasero plegado. El Corolla Hatchback tiene 17.8 pies cúbicos de espacio en el maletero detrás de los asientos de la segunda fila, y Toyota no indica una cifra sobre cuándo el asiento está plegado. Finalmente, el Civic cupé tiene un maletero de 11,9 cubos, lo que es respetable para un coche pequeño de dos puertas.

Seguridad

Ya sea que esté buscando un Civic o un Corolla, mirar la hoja de especificaciones revela cuán lejos han llegado los autos compactos en la última década. Ambos modelos ofrecen una lista completa de características de seguridad, incluidas algunas que estaban reservadas para sedanes grandes y costosos en un pasado no muy lejano. El modelo Honda de entrada ofrece advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril, frenado para mitigar la colisión y salida de la carretera. mitigación, asistente de mantenimiento de carril, luces altas automáticas, control de crucero adaptativo, además de luces delanteras, laterales y de cortina bolsas de aire. En otras palabras: te respalda.

El Corolla puede decir lo mismo. Incluso el modelo básico de menos de $20,000 incluye un sistema previo a la colisión con detección de peatones y ciclistas, alerta de cambio de carril con asistencia de dirección, luces altas automáticas, control de crucero adaptativo, asistente de señales de tráfico y asistente de seguimiento de carril, además de un total de ocho bolsas de aire (incluida una para el conductor). rodillas).

Precios

Los precios, como muchas otras cosas, están por todas partes. En su configuración más barata, el sedán Civic cuesta $20,650 antes de que Honda agregue un cargo de destino obligatorio de $955, que es como el envío y manipulación de los automóviles. Planee gastar $27,700 en un modelo Touring de gama alta. Estas cifras suben a $21,050 y $27,250, respectivamente, para un cupé.

El hatchback comienza en $21,750, mientras que el Si cuesta $25,200 independientemente de si tiene dos o cuatro puertas. Finalmente, el Type R te costará $36,995. Eso es mucho dinero para un Civic, pero es mucho Civic por ese dinero.

Toyota cobra $19,600 por el Corolla más barato y $25,550 por el nivel de equipamiento XSE de gama alta. Los precios de los modelos Hatchback e Hybrid comienzan en $23,100 y $20,290, respectivamente, y la tarifa de destino cuesta $955.

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