Una de las características principales del Porsche Taycán (pronunciado “tie-con”) es su sistema de carga de 800 voltios. Porsche afirma que este sistema de alta potencia debería permitir una carga del 80% en sólo 22,5 minutos, mucho más rápido que los sistemas actuales. Pero eso no importará si los conductores del Taycan no pueden encontrar una estación de carga compatible. En los Estados Unidos, Electrificar América está trabajando para preparar esas estaciones antes del lanzamiento del Taycan.
Electrify America ha abierto la primera estación de carga para el Taycan en Bloomsburg, Pensilvania. Para probarlo, se condujo un Taycan directamente desde las Cataratas del Niágara (donde Porsche organizó la presentación del automóvil) hasta la estación de carga. El automóvil se cargó con éxito a un nivel de potencia máximo de 270 kilovatios, según Electrify America. La organización afirma que se trata de la potencia más alta disponible actualmente para cargar turismos. Con el tiempo, los coches deberían poder cargarse a 350 kW, según Electrify America.
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Tiene sentido que Porsche recurra a Electrificar América para estaciones de carga. Este último se creó para gastar 2.000 millones de dólares del dinero del Grupo Volkswagen, matriz de Porsche, en 10 años. sobre infraestructura de vehículos de cero emisiones, como parte del acuerdo por las emisiones de diésel de VW infiel. Electrify America ya ha abierto un puñado de estaciones de carga de 150 kW para el Audi E-tron, otro coche eléctrico del grupo VW.
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Si bien Electrify America está abriendo estaciones de carga más potentes en sincronía con el lanzamiento de los nuevos automóviles eléctricos del Grupo VW, esas estaciones están abiertas para que las utilicen los automóviles eléctricos de todos los fabricantes de automóviles. Sin embargo, la mayoría de los coches eléctricos no están equipados para cargarse al alto nivel de potencia del Taycan. Esperamos lo próximo Audi E-Tron GT utilizar el mismo sistema de carga que el Taycan, y la disponibilidad de estaciones de carga de alta potencia puede alentar a otros fabricantes de automóviles a diseñar automóviles compatibles.
La carga no es lo único rápido del Porsche Taycan. La versión más potente alcanzará de 0 a 60 mph en 2,6 segundos, según Porsche. El Taycan también fue tortura probada para garantizar que pudiera ofrecer la misma amplitud de prestaciones que los coches de combustión interna de Porsche. Porsche también llenó el tablero con pantallas, incluidas pantallas tanto para el conductor como para el pasajero. El Taycan se lanzará en versiones Turbo y Turbo S, pero Porsche planea seguir con variantes menos costosas, así como una versión de producción del Misión E Cross Turismo concepto de vagón.
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