Primera revisión del Toyota Corolla 2020

Primer manejo del Toyota Corolla 2020

PVP recomendado $20,430.00

"El Toyota Corolla 2020 continuará el dominio de Toyota en la categoría de sedán económico compacto".

Ventajas

• Opción híbrida asequible
• Transmisión manual disponible
• Control de crucero adaptativo estándar
• Estándar Toyota Safety Sense 2.0
• Bonito interior

Contras

• Rendimiento tibio
• Sin soporte para Android Auto

El Toyota Corolla es el vehículo más vendido de todos los tiempos, con más de 46 millones de automóviles fabricados y vendidos. Parte de la razón de ese récord es que el Corolla ha existido en diversas formas desde 1966, pero el principal impulsor de ventas siempre ha sido El hecho de que un Corolla es un automóvil compacto asequible y confiable, muy adecuado para quienes viajan diariamente al trabajo, para quienes viajan por primera vez y para cualquiera que necesite servicios básicos. transporte.

2020 es el primer año de los 12^th generación del automóvil pequeño básico de Toyota, y se mantiene fiel a la tradición del Corolla de movilidad asequible. Sin embargo, el nuevo Corolla también trae el conjunto adecuado de características para la próxima década, incluido un opción híbrida sin un gran aumento de precio, además de un conjunto completo de seguridad avanzada y características de conveniencia como equipo estándar.

Incluyendo las tarifas requeridas, el Toyota Corolla 2020 comienza en $20,430, y el modelo más caro con todas las opciones alcanza un máximo de $27,940. Hay algunas opciones de equipamiento y opciones en las categorías económica, deportiva e híbrida, pero se puede especificar un Corolla razonablemente equipado en cualquier categoría por menos de $24,000.

Diseño de interiores y exteriores.

Vayamos al grano: el Toyota Corolla 2020 parece un automóvil económico japonés. Es no Supra. No es feo y no llama la atención. Se podría hablar de un lado a otro sobre el nuevo diseño de la parrilla o la forma de los faros, pero la conclusión es que la forma del Corolla sigue su función. Es un coche económico compacto de cuatro puertas. El diseño es actual y ciertamente no tiene nada de malo, pero nunca terminará en un póster en la habitación de algún aspirante a adolescente.

El interior es, con diferencia, la parte más importante, y aquí Toyota ha hecho un gran trabajo al hacer que el Corolla parezca más caro de lo que es. El vinilo y el plástico son generalmente suaves al tacto y los adornos más altos ofrecen superficies más suaves y menos duras. Los asientos son bastante cómodos, aunque deseábamos un soporte lumbar ajustable en las versiones LE y SE de grado medio. Los modelos superiores XSE y XLE tienen un soporte lumbar eléctrico, lo cual es bueno.

Encontramos que el Corolla es lo suficientemente espacioso para dos hombres de seis pies de altura en los asientos delanteros. El panel de la puerta no aprieta de forma antinatural el brazo exterior y hay suficiente espacio entre los asientos para evitar chocar los codos. Con los asientos delanteros ajustados para dejar suficiente espacio para las rodillas, otro par de hombres de tamaño similar pueden sentarse en el asiento trasero y sentirse cómodos.

El baúl del Corolla ofrece 13.1 pies cúbicos para tus cosas y los asientos traseros se pliegan para acomodar artículos más largos. Eso es bajo para el segmento. El Nissan Sentra cuenta con 15,1 cubos, mientras que el sedán Honda Civic registra 15,1.

Cabe destacar que el nuevo Corolla ofrece una excelente visibilidad en todo el vehículo. Un pilar A más estrecho y un capó inclinado aumentan la visibilidad hacia adelante, y el Corolla generalmente también ofrece buenas líneas de visión hacia atrás. El monitoreo de punto ciego disponible cubre convenientemente los costados del vehículo.

Características tecnológicas

La razón más destacada para comprar el nuevo Corolla frente a sus principales rivales es su impresionante variedad de tecnología de seguridad y comodidad para el conductor estándar. Toyota le ha dado a cada nuevo Corolla el Sentido de seguridad Toyota 2.0 conjunto de características, incluyendo control de crucero adaptativo, mitigación previa a la colisión con detección de peatones y ciclistas, asistencia de salida de carril con detección de borde de carretera, luces altas automáticas, reconocimiento de señales de tráfico, y asistencia de seguimiento de carril. Estas características tienden a aparecer en paquetes de opciones costosos, incluso en autos que cuestan el doble del Corolla.

En el tablero, la mayoría de los Corolla tienen un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas con Toyota sintonizar sistema de soporte de aplicaciones. La versión L básica absoluta tiene una pantalla de 7,0 pulgadas, pero la diferencia de precio entre L y LE es de sólo $450, y vale la pena la actualización. El sistema de infoentretenimiento gana características como navegación a bordo y radio satelital a medida que se asciende en la escala de equipamiento, pero todas las pantallas de 8.0 pulgadas son compatibles con GPS Scout. Apple CarPlayy Amazonas alexa. Sin embargo, el sistema Toyota no admite Android Auto. Un sistema de audio premium JBL está disponible como opción en las versiones superiores XLE y XSE, y en la versión deportiva SE.

La última característica tecnológica a mencionar es la pantalla de información del conductor, que es una unidad estándar de 4,2 pulgadas en los modelos L, LE y SE, y una unidad de 7,0 pulgadas en los modelos XLE y XSE.

Impresiones de conducción

El nuevo Corolla utiliza tracción delantera y viene con tres paquetes de motores que definen la escala de equipamiento. Los modelos económicos L, LE y XLE utilizan un motor de 1.8 litros con 139 caballos de fuerza y ​​126 libras-pie de torsión y una transmisión continuamente variable. Las versiones deportivas SE y XSE tienen un motor de 2.0 litros con 169 caballos de fuerza y ​​151 libras-pie. Los modelos deportivos se pueden comprar con CVT o con una transmisión manual de seis velocidades.

Finalmente, hay un LE Hybrid, y este modelo tiene un motor alternativo de 1.8 litros con 121 caballos de fuerza netos y 105 libras-pie de torsión. Antes de dar la señal del triste trombón, recuerde que la potencia híbrida se mide en las ruedas, mientras que la potencia del motor convencional se mide en el sitio web. Realmente no hay mucha diferencia de rendimiento entre ninguno de estos modelos. Sí, obtendrás más potencia del motor de 2.0 litros en los modelos SE o XSE, pero si quieres un auto deportivo será mejor que conduzcas el Toyota 86.

Lo principal que hay que saber sobre la conducción del Toyota Corolla 2020 es que no tiene nada de especial. La potencia del motor es adecuada en cualquiera de las versiones y la CVT funciona como una CVT. Aquí no encontrará una gran disparidad con el Honda Civic o el Nissan Sentra. Si elige el manual, tenga en cuenta que la palanca y el embrague tienen una sensación extraña y desconectada relacionada con la tecnología anti-bloqueo y de ajuste de revoluciones.

En la carretera, el Corolla se conduce bien y responde bien a los movimientos de la dirección. La tecnología de seguimiento de carriles que viene con la suite Toyota Safety Sense es interesante, pero no está completamente desarrollada. La idea es que el Corolla se mantenga centrado en su carril cuando el control de crucero adaptativo esté funcionando. El trazado del carril funciona, pero es fácil de engañar si las líneas blancas no están ahí.

En general, el Corolla cuenta con una cabina silenciosa y cómoda y buenos modales de conducción. Por su precio, se trata de un coche excepcionalmente competente. Las clasificaciones de economía de combustible de la EPA son buenas, hasta 30/38 para el 1.8 litros y 31/38 para el 2.0 litros con CVT. Sin embargo, el Corolla híbrido realmente aumenta las apuestas con 53 mpg en ciudad y 52 mpg en carretera. Si está comprando por economía, el híbrido es la opción obvia. Es uno de los coches más eficientes de su segmento competitivo.

Rivales

Los rivales notables del Corolla son el Honda Civic y el Nissan Sentra. Junto con el Corolla, estos modelos ocupan consistentemente el top tres en ventas de autos compactos año tras año, aunque Hyundai Elantra está pisándole los talones al Sentra en este punto.

El Honda Civic 2019 sigue muy de cerca al Corolla en precios y características, desde $21,170 incluyendo todas las tarifas y una CVT. Al igual que el Corolla, Honda ofrece control de crucero adaptativo y características de seguridad avanzadas como equipo estándar, además de un motor de 158 caballos de fuerza.

El Nissan Sentra 2019 tiene un precio un poco más bajo: $19,375 para la versión básica S con CVT. El Sentra viene con un motor de 1.8 litros y 124 caballos de fuerza. El Sentra viene con frenado automático de emergencia, pero el control de crucero adaptativo no es estándar.

Tranquilidad de espíritu

Toyota brinda al Corolla su cobertura de garantía básica de tres años o 36,000 millas en todo, y cinco años o 60,000 millas en el tren motriz. Todo el mantenimiento programado está cubierto durante los dos primeros años.

El Corolla 2020 se basa en una arquitectura completamente nueva, pero el Corolla 2019 recibió una seguridad cinco estrellas calificación de la NHTSA y fue un La mejor elección de seguridad por IIHS. Es razonable esperar que al modelo 2020 le vaya igual de bien.

Cómo configuraría DT este coche

El Toyota Corolla 2020 está preparado para continuar su racha de 53 años como automóvil económico más vendido, pero desde la perspectiva de DT, el modelo más atractivo es el primer Corolla híbrido de la historia. El híbrido viene solo en el nivel de equipamiento LE, pero agrega algunas características como el botón de arranque que son opcionales en el LE de gasolina.

El Corolla híbrido cuesta $23,880 y la única opción disponible es un color de pintura especial a $395. Un Corolla LE equipado de manera similar con el paquete premium cuesta $23,129 con techo corredizo y monitoreo de punto ciego para mejorar aún más el trato. Si elige el SE deportivo con transmisión manual, obtendrá $23,580 por un automóvil con características similares, con techo corredizo pero sin sistema de punto ciego. El SE con CVT es un poco más barato: $22,880.

Sin una gran diferencia en el rendimiento en carretera o en el precio, hay muy pocas razones para no elegir la opción híbrida. Una bonificación promedio de economía de combustible de 20 mpg es significativa con el tiempo si compras el Corolla como tu vehículo diario.

Conclusión

Un Corolla siempre ha sido una opción sensata y asequible, y ese valor continúa con la nueva generación. Toyota nos dice que el 24% de los compradores de Corolla son compradores de automóviles nuevos por primera vez, y el Corolla sigue orientado a ese cliente consciente del valor. Cuando se consideran las características estándar y la fácil disponibilidad de un sistema híbrido económico, hay muchas razones para esperar que el Toyota Corolla 2020 continúe como líder de ventas.

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