Aston Martin DB4 GT

Aston Martin DB4 GT.
Siguiente El camino marcado por Jaguar, Aston Martin buscará en sus archivos para reanudar la producción del DB4 GT. El modelo icónico se construyó originalmente entre 1959 y 1963.

La codiciada y ligera versión del GT servirá de base para la continuación del coche moderno. Ofrecido sólo como cupé, el G.T. contará con una carrocería curvilínea hecha de aluminio de calibre fino y un marco tubular. Visualmente, se espera que los dos autos se vean casi idénticos hasta en las ruedas de alambre de la época correcta.

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La historia será diferente bajo la piel, donde el modelo de continuación se beneficiará de mejoras en rendimiento, frenado, seguridad y manejo, aunque Aston mantiene todos los detalles en secreto. Todo lo que sabemos al momento de escribir este artículo es que la potencia provendrá de un motor de seis cilindros en línea de 3.7 litros que utiliza carburadores y un sistema de doble chispa para desarrollar 340 caballos de fuerza. Una transmisión manual enviará potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.

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Aston ensamblará minuciosamente a mano 25 ejemplares del DB4 GT en su centro de Newport Pagnell, que es donde se construyeron los autos originales. Se crearán nuevos números VIN para las réplicas. Las entregas están programadas para comenzar el próximo otoño, aunque no deberías esperar ver uno conduciendo hacia el Festival de Velocidad de Goodwood.

El DB4 GT moderno, sin duda, será algo raro de ver porque no será legal en la calle. Está siendo diseñado para participar en un nuevo programa de conducción en pista de dos años que permitirá a los propietarios competir en algunos de los circuitos más conocidos del mundo. Pilotos profesionales como el ganador de la categoría Le Mans, Darren Turner, darán consejos a los propietarios de DB4 GT sobre cómo empujar con seguridad el automóvil, que no estará equipado con modernas ayudas a la conducción como ABS y ESP, hasta su posición límites.

El DB4 GT original (en la foto) era totalmente legal en la calle. Se construyeron 75 ejemplares, y sólo ocho de ellos eran coches ligeros. Aston Martin explica que la mayoría de los ejemplares todavía existen hoy en día, pero rara vez salen a la venta y cuando lo hacen cuestan casi 4 millones de dólares.

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