Subaru Outback vs. Subaru Forester

Los populares modelos Outback y Forester de Subaru evolucionaron de manera similar. Ambos comenzaron su vida como camionetas resistentes con tracción total y gradualmente se transformaron en crossovers para llegar a un público más amplio. Si bien se superponen en algunas áreas, son autos diferentes ubicados en segmentos separados y cada uno dirigido a un grupo único de compradores.

Así es como se comparan estos dos pilares de la gama Subaru en papel.

Características tecnológicas

Subaru se hizo un nombre al ofrecer autos con tracción total que van a cualquier parte, no autos orientados a la tecnología. La versión básica del Guardabosque es marcadamente utilitario. Viene con una pantalla de 6,5 pulgadas integrada en la consola central, un sistema de sonido de cuatro bocinas barato, control de clima automático y muy pocas comodidades. Tendrá que explorar los escalones superiores de la escala de acabado si necesita funciones como la navegación. mostrado en una pantalla táctil más grande, un botón de encendido, una puerta trasera eléctrica y un volante con calefacción rueda.

Lo mismo se aplica a la Afuera, que está estrechamente relacionado con el Legacy. Los niveles de equipamiento de lujo vienen con tapicería de cuero, respaldos de los asientos traseros plegables con un solo toque, asientos delanteros con calefacción, una enorme pantalla táctil de 11,6 pulgadas (en la foto de arriba), entrada sin llave y faros automáticos. Los niveles de equipamiento básicos, especialmente el modelo más asequible, adoptan descaradamente el enfoque de función sobre forma para construir un automóvil, aunque tampoco les falta nada.

Rendimiento y economía de combustible

Ambos modelos vienen de serie con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de aspiración natural (sin turbocompresor) sintonizado para generar 182 caballos de fuerza a 5,800 rpm y 176 libras-pie de torque a 4,400 rpm. En ambos casos, el probado tiempo de Subaru tracción total simétrica El sistema y una transmisión continuamente variable (CVT) transfieren la potencia del motor a las cuatro ruedas. Subaru ya no ofrece el Forester con manual y el Outback perdió su palanca hace años.

¿Quieres más poder? Por supuesto que sí; Ninguno de los modelos es particularmente alegre en su forma básica. En el Forester no tienes suerte, al menos por el momento. El motor de cuatro cilindros turboalimentado del modelo de última generación aún no ha regresado y los informes afirman que nunca lo hará. El fabuloso motor de seis cilindros en línea del Outback también desapareció para siempre, por lo que Subaru ofrece un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros turboalimentado como premio de consolación. Tiene una potencia de 260 hp y también cambia a través de una CVT.

El Forester rinde 26 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera y 29 mpg en ciclo mixto. El Outback rinde 26 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera con el motor de aspiración natural, pero esas cifras se reducen a 23 y 30, respectivamente, con el motor turboalimentado de cuatro cilindros.

Subaru no ofrece actualmente una versión electrificada del Outback y del Forester. La marca lanzó una ofensiva de electrificación en 2018 cuando lanzó el Híbrido Crosstrek, por lo que es razonable suponer que otros modelos recibirán una evolución del sistema de propulsión de gasolina y electricidad tarde o temprano. Los modelos híbridos enchufables (y, en última instancia, los automóviles eléctricos) conservarán el sistema de tracción total de Subaru.

Diseño

El Forester de generación actual (en la foto de abajo) hizo su debut en el Auto Show de Nueva York de 2018 y salió a la venta poco después como modelo de 2019. En cuanto al diseño, es más una evolución de su predecesor que una revolución. La empresa fue a lo seguro y las proporciones generales no han cambiado significativamente. Lo mismo se aplica al interior. Es mucho más estilizado y tiene un aspecto más moderno, pero los conductores que pasen de un Forester de cuarta a una quinta generación no experimentarán un cambio dramático. Lo cual es bueno, porque las investigaciones muestran que no están buscando uno.

Como novedad para el año modelo 2020, el Outback también se parece mucho a su predecesor; Subaru nuevamente fue a lo seguro. Se alinea con el lenguaje de diseño actual de la firma japonesa gracias a elementos de estilo como una parrilla hexagonal, faros delanteros nítidos y inclinados hacia atrás y luces traseras en forma de C. Los C están inspirados en el diseño bóxer del motor, dijo Subaru a Digital Trends. Su interior no es futurista ni atrevido en absoluto, pero entra y notarás que, por ejemplo, el La pantalla táctil está perfectamente integrada en el tablero y todos los botones e interruptores están justo donde esperas. que sean.

El Forester mide 182,1 pulgadas de largo, 71,5 pulgadas de ancho y 68,1 pulgadas de alto con rieles en el techo. El Outback mide 191,3 pulgadas de parachoques a parachoques, 73 pulgadas de ancho y 66,1 pulgadas de alto. Ambos tienen 8,7 pulgadas de distancia al suelo, lo que añade tranquilidad al andar por caminos de tierra o atravesar senderos nevados. El Forester ofrece hasta 35,4 pies cúbicos de espacio en el maletero con cinco pasajeros a bordo y 76,1 pies con los asientos traseros plegados. Tenga en cuenta que agregar un techo corredizo reduce esas cifras a 33 y 70,9, respectivamente. Selecciona el Outback y tendrás 32,5 cubos para llenar con cinco pasajeros a bordo, o 75,7 con los asientos traseros plegados.

Seguridad

Subaru pone gran énfasis en la seguridad. Cada Forester, independientemente del nivel de equipamiento, viene de serie con dos bolsas de aire delanteras y laterales para los pasajeros delanteros, bolsas de aire de cortina para ambas filas y una bolsa de aire para las rodillas del conductor. Esto se suma a las ayudas electrónicas a la conducción, como el control de tracción y el control electrónico de estabilidad. Integral de Subaru Vista El conjunto de tecnología (que incluye características como control de crucero adaptativo, frenado previo a la colisión y advertencia de cambio de carril) viene de serie independientemente del nivel de equipamiento. Se incluyeron faros LED que responden a la dirección y una función de recordatorio del cinturón de seguridad trasero. agregado a la lista de características estándar para el año modelo 2021.

El Outback ofrece las mismas bolsas de aire que el Forester y todos los niveles de equipamiento vienen de serie con EyeSight. 2021 trajo los faros LED que responden a la dirección antes mencionados y un recordatorio en el asiento trasero.

Precios

Cuando llegue el momento de firmar la línea de puntos, el Forester picará un poco menos que el Outback. Comienza en $24,795 antes de que los compradores comiencen a agregar opciones. Subaru divide la línea en cinco niveles de equipamiento llamados base, Premium, Sport, Limited y Touring, respectivamente. El precio del modelo de gama alta comienza en $34,895.

El precio del Outback comienza en $26,795. Subaru dividió la línea en siete niveles de equipamiento: base, Premium, Limited, Touring, Onyx Edition XT, Limited XT y Touring XT. A $39,945, el Outback más caro aterriza en el territorio de los autos de lujo. Tenga en cuenta que ninguna de las cifras antes mencionadas incluye un cargo de destino obligatorio de $1,050.

Rivales clave

El Subaru Forester compite en el mismo segmento que el Ford Escapar, el Honda CR-V y el Toyota RAV4. El Outback, por otro lado, compite en un segmento más pequeño que incluye el Buick Regal TourX (cual es saliente después del año modelo 2020) y el Volvo V60 campo a través.

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