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Cualquier mención de las carreras de Subaru suele evocar imágenes de coches de rally volando por los bosques europeos, o Máquinas de rallycross tomando algo de aire. en una pista corta de arena. Pero el Subaru Crosstrek Desert Racer es un animal completamente diferente. Es un vehículo especialmente diseñado para algunos de los más difíciles. carreras todoterreno en Norte América.
El Crosstrek Desert Racer comparte su nombre con el Subaru Crosstrek hatchback, pero las similitudes terminan ahí. Es un buggy todoterreno ilimitado Clase 5 propulsado por un motor montado en la parte trasera. Construido por Rendimiento de Crawford, ese motor es un Subaru bóxer de cuatro cilindros y 2.5 litros de aspiración natural que genera 300 caballos de fuerza. Subaru normalmente recurre al turbocompresor para extraer esa cantidad de potencia de su motores de carretera. El buggy en sí está diseñado para ser lo más liviano posible, con una suspensión de largo recorrido que le permite mantener altas velocidades en terrenos accidentados.
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Los motores Boxer tienen una larga historia en las carreras todoterreno, por primera vez en Volkswagen Escarabajos, y luego en una variedad de vehículos especialmente diseñados y propulsados por motores Beetle. Si bien Subaru se asocia principalmente con el rally y el rallycross, los motores bóxer del fabricante japonés se han utilizado en buggies todoterreno "durante años", dijo Quirt Crawford de Crawford Performance en un declaración. Dijo que quería demostrar cuán efectivo podría ser un motor bóxer sin turbocompresor en estos vehículos.
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La campaña del Crosstrek Desert Racer está a cargo de Grabowski Brothers Racing, con el respaldo de Subaru. El corredor debutó en 2017 y ganó su clase en 2018 en la carrera todoterreno de 550 millas de Las Vegas a Reno. Para 2019, el Crosstrek Desert Racer luce los clásicos colores de carreras azul y amarillo de Subaru, utilizados por primera vez en autos de rally durante el Campeonato Mundial de Rally (WRC) de Subaru. dias de gloria en los años 1990 y principios de los 2000.
La primera parada del Subaru Crosstrek Desert Racer en 2019 será la Baja 500, que comienza el 1 de junio. A pesar del nombre, la Baja 500 en realidad cubre 487.11 millas, llevando a los corredores a recorrer la Península de Baja California en México. Luego, el equipo de carreras regresará a Nevada para defender su título de clase en la carrera de Las Vegas a Reno. Sin embargo, el mayor desafío de la temporada será la Baja 1000 en noviembre. La legendaria carrera, celebrada nuevamente en la Península de Baja California en México, se considera uno de los mas duros en todos los deportes de motor, poniendo a prueba la resistencia tanto de los conductores como de sus vehículos en una carrera maratoniana sobre un desierto implacable.
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