Columbus, Ohio, pudo haber ganado el campeonato nacional Desafío de ciudad inteligente, pero ni todas las subvenciones del mundo la ayudarán a prepararse para el futuro si la ciudad no se gana también a la opinión pública. Entonces, mientras Columbus desarrolla su infraestructura de ciudad inteligente, también está trabajando para presentar a sus ciudadanos el nuevo y valiente mundo del tránsito inteligente, la electrificación y los vehículos autónomos.
Contenido
- Para ser inteligente primero hay que educar
- Carreteras eficientes y más seguras
En 2016, la ciudad fue uno de los 78 municipios de EE. UU. que presentaron propuestas para competir en el Smart City Challenge de 40 millones de dólares del Departamento de Transporte de EE. UU. Columbus ganó el premio por su plan para rehacer sus sistemas de transporte con sensores inteligentes y electricidad, superando a ciudades desde Anchorage hasta Albuquerque. y vehículos autónomos, y ampliar su infraestructura para llegar a los residentes de comunidades de bajos ingresos a menudo descuidadas con corredores comerciales y servicios de salud. servicios.
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Ciudades de todo el mundo están instalando tecnología para recopilar datos con la esperanza de ahorrar dinero, ser más limpias, reducir el tráfico y mejorar la vida urbana. En Tendencias Digitales Serie Ciudades Inteligentes, examinaremos cómo las ciudades inteligentes abordan todo, desde la gestión de la energía hasta la preparación para desastres, la seguridad pública y lo que todo esto significa para usted.
El premio atrajo una oleada de atención nacional e interés corporativo hacia la ciudad. El cofundador de Microsoft, Paul G. Allen, por ejemplo, incluyó una subvención de 10 millones de dólares para acelerar la transición de la ciudad a una red de transporte eléctrica y de bajas emisiones a través de su Paul G. Fundación Allen Philanthropies. Para respaldar los planes de la ciudad, American Electric Power, la empresa de servicios públicos más grande de Ohio, se comprometió a gastar 200 millones de dólares para actualizar la red eléctrica e instalar medidores inteligentes en cientos de miles de hogares. Mientras tanto, la Universidad Estatal de Ohio y Honda se han asociado para construir una instalación cercana de prueba de vehículos autónomos. Este verano se inició la construcción del Smart Center del Centro de Investigación del Transporte, valorado en 45 millones de dólares, en lo que será una instalación de 540 acres.
En total, Columbus espera alcanzar un objetivo de mil millones de dólares en inversiones en ciudades inteligentes para 2020.
Para ser inteligente primero hay que educar
Por muy impresionante que pueda ser esta creciente lista de iniciativas de ciudades inteligentes, no tendrán éxito a menos que la comunidad comprenda los beneficios. Entonces, Columbus abrió recientemente un Centro de Experiencia público. Ubicado en la orilla del río Scioto Mile, en el corazón del centro de Columbus, el Experience Center está destinado a educar a los lugareños y visitantes sobre los requisitos y beneficios de los vehículos eléctricos, los híbridos enchufables, los coches conectados y las soluciones de movilidad inteligente. Pantallas multimedia con ejemplos de cómo la tecnología puede beneficiar a las familias son parte de la experiencia, al igual que demostraciones de vehículos conectados con sistemas de seguridad avanzados.
Gran inauguración del Smart Columbus Experience Center
"Columbus es una ciudad con mucha visión de futuro", dijo Peter Esser, jefe de asuntos gubernamentales de NXP, una de las empresas de tecnología que trabaja con el municipio. “Pero la gente tiene que aceptarlo o todo será en vano. Por lo tanto, el Centro de Experiencia brinda a los ciudadanos la oportunidad de verlo funcionar en tiempo real”.
A pesar de todo el revuelo, la mayoría de la gente nunca ha conducido un coche eléctrico, por ejemplo. Por lo tanto, el Experience Center ofrece una lista rotativa de vehículos eléctricos que los visitantes pueden probar de forma gratuita. Los modelos incluyen Honda Clarity, Mercedes-Benz GLE y Nissan Leaf. Permite a las personas experimentar los beneficios de primera mano, sin la presión de ventas de un concesionario.
"Columbus es una ciudad con mucha visión de futuro, pero la gente tiene que aceptarla o todo será en vano".
El Experience Center también cuenta con exhibiciones tipo museo, incluida la “torre de la historia”, una exhibición de video sobre cómo se utiliza la tecnología para resolver problemas prácticos. Y los visitantes pueden conocer el estado actual de la infraestructura, como la ubicación de las estaciones de carga en la ciudad.
De las pantallas, una de las más interesantes es una motocicleta eléctrica que utiliza tecnología de NXP para comunicarse con un dron. El concepto es que el dron actúe como un ojo en el cielo delante de la motocicleta, advirtiendo sobre el tráfico y las condiciones de la carretera. NXP, que proporciona sistemas que van desde tarjetas inteligentes y comunicaciones RFID hasta sensores de radar en automóviles, también colaborará en DSRC. (comunicaciones dedicadas de corto alcance) comunicaciones inalámbricas que funcionan entre los automóviles y la infraestructura de la ciudad, como el tráfico luces.
El siguiente paso de la ciudad es iniciar un programa piloto con vehículos autónomos circulando por las calles públicas. Jordan Davis, director de Smart Columbus, dijo que ya existe una solicitud de propuesta. El plan es tener un servicio de transporte regular operando en el centro de la ciudad cerca del Experience Center.
"Una de las partes más importantes es la ruta", dijo Davis. Tras recibir comentarios de varias empresas de vehículos autónomos, explicó que el circuito de conducción autónoma debía cumplir varios criterios.
“La primera condición era la velocidad en la carretera. Queríamos algo de alrededor de 40 kilómetros por hora, pero luego estaba la cuestión de cómo se comportan realmente los conductores [humanos] en esa carretera”, dijo Davis. Si la mayoría de los conductores aceleraran en la ruta propuesta, no sería práctico introducir un transbordador autónomo más lento que podría provocar furia en la carretera.
El transbordador no puede comportarse como un parque de diversiones.
“Y la ruta debe ser sólo giros a la derecha, debido al problema de aceleración que implica tener un vehículo girar a la izquierda y adelantarse a otros conductores, lo que podría provocar que el vehículo se detuviera”, Davis agregado. Dijo que los transbordadores también serán eléctricos y tendrán que lidiar con cambios de ruta para evitar el cierre de carreteras durante los festivales de verano y lidiar con todo tipo de condiciones climáticas, incluida la nieve y el hielo.
El transbordador tampoco puede comportarse como un paseo en un parque de diversiones.
"Tiene que servir para un caso de uso real, para necesidades reales de transporte", dijo Davis, y agregó que la ciudad espera aprender cómo mantener y dar servicio. tales vehículos eléctricos autónomos, determinar qué es técnicamente factible y comprender cuáles son las realidades al tratar con vehículos autónomos hoy.
Carreteras eficientes y más seguras
Esser de NXP señaló que hacer que el transporte sea inteligente abre nuevas oportunidades para mejorar la eficiencia y la seguridad.
Los chips RFID en las placas de matrícula o en las pegatinas de las ventanas podrían indicar de forma inalámbrica si los automóviles están estacionados legalmente o no en determinadas zonas residenciales y ayudar en el cobro automático de tarifas. Lo que es más impresionante, los vehículos equipados con unidades a bordo que detectan señales RFID podrían recibir advertencias sobre niños cercanos en situaciones de visibilidad reducida durante la noche o durante una tormenta. Las tarjetas de identificación de estudiantes, por ejemplo, con etiquetas RFID podrían distribuirse fácilmente para implementar dicho sistema, que luego alertaría a los conductores cuando se acercaran, por ejemplo, a una zona escolar.
Los beneficios potenciales de estas tecnologías de ciudades inteligentes parecen infinitos. Gran parte de ese potencial se debe a la considerable cantidad de información que generarán estas nuevas iniciativas. Davis señaló que la gestión del tráfico en tiempo real, una retirada de nieve más eficiente y la planificación de viajes en transporte multimodal son sólo algunos de los posibles beneficios futuros.
"Existen implicaciones prácticas para mejorar la calidad de vida de las personas mayores, coordinar las necesidades con los bancos de alimentos, y siempre se pueden lograr eficiencias gubernamentales", dijo Davis. Por ejemplo, la ciudad tiene ahora tres procesos diferentes de obtención de permisos para la construcción de carreteras y subterráneos; con un intercambio de información más coordinado, esto podría simplificarse para crear interrupciones mínimas.
Para lograr estos objetivos más amplios, la ciudad se ha embarcado en la creación de un nuevo Sistema Operativo Inteligente Columbus (SCOS). El director de innovación de Columbus, Michael Stevens, describió el programa de software crítico como la columna vertebral de la cartera de proyectos del municipio. Básicamente, SCOS es una plataforma de gestión de datos de ciudades inteligentes que permitirá a la ciudad recopilar datos del público, sectores privado y sin fines de lucro, y utilizar esa información para afectar resultados como la atención médica de los niños y el acceso a servicios saludables. alimento.
“El poder de ayudar en la toma de decisiones es muy importante”, dijo Davis, señalando que Columbus está trabajando y compartiendo lo que aprenden con otras comunidades que van desde Pittsburgh hasta Amsterdam.
"Es muy valioso para las ciudades poder hablar entre sí, porque hay mucho que podemos aprender en términos de cómo pensar sobre las políticas y cuál es la realidad de la tecnología", añadió Davis. “En este momento, estamos construyendo la pieza fundamental en Columbus para desbloquear este valor. Y Columbus tiene la suerte de poder escribir el manual y compartir lo que hemos aprendido a lo largo del camino”.
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