Cuando el director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, se dio cuenta de que los sistemas de bicicletas compartidas estaban ganando popularidad, quiso participar en la acción.
La empresa iniciada por asociación con salto en San Francisco a principios de 2018 antes adquiriendo la puesta en marcha Unos meses más tarde, en abril.
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La unión significó que los pasajeros de Uber pudieran encontrar disponibles bicicletas electricas a través de la aplicación Uber, ofreciendo a los usuarios la oportunidad de “un viaje conveniente y respetuoso con el medio ambiente incluso en ciudades densas donde el espacio es limitado y las carreteras pueden estar congestionadas”, como lo describió la compañía.
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Resulta que el servicio de bicicletas compartidas está resultando tan popular entre los usuarios de Uber que está provocando que realicen menos viajes en coche con la empresa de viajes compartidos.
El director ejecutivo de Jump, Ryan Rzepecki, reveló el dato interesante en una publicación de blog publicado durante el fin de semana. Explicó cómo el servicio de Jump ha jugado un papel clave a la hora de generar cambios en los hábitos de transporte. ya que busca mejorar la confiabilidad, la asequibilidad y la conveniencia para los pasajeros que buscan formas de cruzar ciudad.
Rzepecki dijo que más de 63.000 ciclistas de Jump han realizado alrededor de 625.000 viajes en bicicleta en San Francisco desde su lanzamiento a principios de 2018. Eso es mucho, especialmente si se tiene en cuenta que durante los primeros nueve meses sólo tuvo 250 bicicletas disponibles para alquilar.
Apenas tres meses después de que Uber adquiriera Jump, el efecto de la integración de Jump en los viajes compartidos de Uber comenzó a hacerse evidente.
“Los datos mostraron que los viajes de Jump comenzaron a reemplazar los viajes de Uber, y los viajes en automóvil disminuyeron en un 10 por ciento, mientras que la frecuencia general de viajes de Jump + Uber aumentó en un 15 por ciento después del primer viaje de Jump de los ciclistas”, dijo Rzepecki, y agregó: “Todo este aumento se puede atribuir al uso de bicicletas eléctricas ".
El director ejecutivo dijo que desde que se publicaron los resultados del estudio en julio, esas tendencias se han mantenido constantes. También señaló que los viajes de Uber durante los períodos pico disminuyeron aún más para los usuarios de Uber que comenzaron a usar Jump en la aplicación Uber. Es probable que esto se deba a que las personas se suben a vehículos de dos ruedas para adelantar a los vehículos motorizados atrapados en el tráfico.
La noticia del impacto de Jump no preocupará al jefe de Uber, Dara Khosrowshahi. Después de todo, ya ha dicho que está trabajando para transformar el negocio en una “plataforma de movilidad urbana” que abarque varios tipos de vehículos y servicios, todos estrechamente integrados. Khosrowshahi lo dejó claro el verano pasado cómo quiere que Uber se centre más en las bicicletas eléctricas (y las escooters) que en los automóviles cuando se trata de viajes cortos en las ciudades, diciendo al Financial Times que es “muy ineficiente que un armatoste de metal de una tonelada lleve a una persona 10 cuadras”, especialmente en hora pico.
Rival de viajes compartidos Lyft también está haciendo movimientos similares integrar sus servicios basados en automóviles con el alquiler de bicicletas y scooters. Lyft dice que ve su creciente interés en las bicicletas compartidas como una extensión natural de su “visión de mejorar el acceso al transporte, la sostenibilidad y la sostenibilidad”. asequibilidad”, añadiendo que dichos servicios ofrecen una variedad de beneficios, incluida una mejor salud personal, así como tiempos de viaje que superan a caminar y tráfico paralizado.
La compañía dice que espera que sus diversos servicios de transporte ayuden a que las ciudades estén más limpias y menos congestionadas al retirar un millón de automóviles de las carreteras para fines de 2019.
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